TGV 2N2

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TGV 2N2
Tren de alta velocidad
TGV 2N2 4722 Karlsruhe.JPG
TGV 2N2 en Karlsruhe (Alemania)
Datos generales
Fabricante Alstom[1][2]
Año fabricación 2010
Unidades fabricadas 55
Potencia 3.680 kW (1,5 kV CC)
6.800 kW (15 kV CA)[3]
9.280 kW (25 kV 50 Hz)
Características técnicas
Ancho de vía 1.435 mm
Composición M+8R+M
Velocidad máxima 320 km/h
Longitud 200,19 m
Anchura 2,9 m
Peso 385 tn
A bordo
Nº plazas 509
Conexiones
Mando múltiple 2 unidades

El TGV 2N2, también denominado Euroduplex o"Serie 108" en España, es una nueva versión de tren de alta velocidad de la serie TGV. Sucede al TGV Dasye. Actualmente la mayor parte de la serie se encuentra en construcción en Belfort y La Rochelle.[4]

Cambios sobre la generación precedente[editar]

Sobre la serie TGV Dasye existen los siguientes cambios:

  • Gálibo UIC que permite un mejor confort en la sala superior
  • Cristales de seguridad en mayor número
  • Sistema de información al viajero interior con anuncios por megafonía
  • Sistema de información al viajero exterior con pantallas que indican los datos del tren
  • Control compleo de ejes calientes
  • Control automático del comportamiento de cada eje
  • Mejor accesibilidad para las personas de movilidad reducida[5]

Encargo[editar]

La SNCF encargó 55 composiciones 2N2 como una modificación de un contrato por TGV Dasye.[6]​ Estas composiciones se distribuyen de la siguiente manera:

  • 30 composiciones tritensión aptas para circular en Francia, Alemania, Suiza y Luxemburgo, a entregar entre 2011 y 2014.
  • 10 composiciones tritensión aptas para circular entre Francia y España, a entregar en 2014.
  • 15 composiciones tritensión aptas para circular solamente en Francia, a entregar en 2014.

Existe una opción de compra por otras 40 composiciones.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
  2. Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
  3. [1]
  4. «Copia archivada». Archivado desde el original el 10 de agosto de 2011. Consultado el 9 de julio de 2011. 
  5. http://www.transport.alstom.com/home/news/hot_news/35554.EN.php?languageId=EN&dir=/home/news/hot_news/
  6. Revue bimestrielle Voies Ferrées "Le matériel moteur de la SNCF en 2008-2009", numéro 175, septembre-octobre 2009, page 15

Enlaces externos[editar]