TE-95
| TE-95 | ||
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| Tren Ligero | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
Bombardier-Concarril S.A. de C.V. Siemens | |
| Año fabricación | 1995 | |
| Unidades fabricadas | 4 | |
| Características técnicas | ||
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") (Ancho estándar)[1] | |
| Velocidad máxima | 80 km/h (49,71 millas por hora).[1] | |
| Longitud | 29,56 m (96,98 pies)[1] | |
| Anchura | 2,65 m (8,69 pies)[1] | |
| Altura | 3,57 m (11,71 pies)[1] | |
| Peso | 40 000 kg (88 184,98 libras) (Vacío)[1] | |
El TE-95 (Tren Eléctrico 1995) es el tercer modelo de tren que empezó a operar en el Tren ligero de la Ciudad de México.
Historia
[editar]Con las fallas de los TLM (Tren Ligero Moyada) dentro del sistema de tren ligero, se entregó un modelo nuevo de tren ligero, llamado TE-95. Tras la llegada y puesto en servicio de estos trenes, los trenes TLM salieron de circulación definitivamente.[2]
Estos trenes son idénticos a los TE-90, en cuanto al esquema de pintura y características técnicas se refiere, además de que sus fabricantes son los mismos (Concarril, Bombardier y Siemens).
En 2008 y 2014 un nuevo modelo de tren fue entregado, el TE-06 y TE-12 se unió a los trenes ya existentes en el sistema de tren ligero. También estuvo a punto para ser de SITEUR (TEG 90 de Bombardier (antes concarril) y Siemens).
Véase también
[editar]- TE-90
- TE-06
- TE-12
- Tren ligero de la Ciudad de México
- Servicio de Transportes Eléctricos de la Ciudad de México
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL TE 95
Debido a que estuvo a punto de ser de SITEUR, los TE 95 tienen características similares a los TEG 90 de Bombardier y SIEMENS técnicamente.
Referencias
[editar]- ↑ a b c d e f Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal. «Tren Ligero Artículado». Archivado desde el original el 23 de agosto de 2009. Consultado el 17 de septiembre de 2011.
- ↑ «Los Tranvías PCC de la Ciudad de México». Consultado el 18 de septiembre de 2011.
| Control de autoridades |
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Datos: Q6137493