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Spritmonitor

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Spritmonitor
Información general
Dominio www.spritmonitor.de
Tipo Sitio web
Idiomas disponibles Alemán, inglés, francés y español
En español Sí
Estado actual Activo
Gestión
Propietario Fisch und Fischl GmbH
Lanzamiento 2001
[editar datos en Wikidata]

Spritmonitor es un sitio web alemán que recopila y proporciona información sobre el consumo de combustible de automóviles en condiciones de uso real. La base de datos se nutre de la información que proporcionan los usuarios, que registran los repostajes de sus vehículos en el sistema ( crowdsourcing ).

Historia

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El sitio web fue creado por Thomas Fischl y Dominik Fisch como un proyecto paralelo a sus estudios de informática en la Universidad de Passau, Alemania, en 2001. [1]​ Inicialmente, el proyecto se conocía con el nombre de "Tablas de consumo" y después de una fase de prueba pasó a llamarse "Spritmonitor" ("Sprit" es una forma coloquial de referirse al combustible en alemán). El sitio web es operado y propiedad de la empresa Fisch und Fischl GmbH, fundada en 2008.

Funciones

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Spritmonitor ofrece dos funciones principales:

Registro y análisis del consumo de combustible y demás gastos de vehículos personales

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En primer lugar, el sitio web permite registrar los datos de combustible y del resto de gastos de los vehículos del usuario. A partir de estos datos, el usuario puede realizar diferentes análisis (por ejemplo, consumo de combustible según temporada, tipo de combustible, neumáticos usados, etc.). [2]​ [3]​ Spritmonitor se puede utilizar mientras viaja con las correspondientes aplicaciones para iPhone y Android, así como con la versión móvil del sitio web. Este uso es gratuito para el usuario, si bien algunas opciones avanzadas, como la posibilidad de adjuntar archivos, requieren una suscripción anual.

Consulta y análisis de los datos publicados por otras personas

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En segundo lugar, otras personas pueden ver y analizar los datos introducidos por los usuarios de Spritmonitor que hayan escogido compartirlos. Esto permite obtener datos de consumo de combustible en condiciones reales, agrupado por modelo de vehículo y motor, lo que puede ayudar a futuros compradores de vehículos o a propietarios de vehículos que quieran comprobar si el consumo de su vehículo es normal en comparación con otros.

Uso en estudios

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El tamaño y calidad de la base de datos Spritmonitor permite utilizarla en estudios científicos. El International Council on Clean Transportation (ICCT) utiliza los datos recogidos en su informe anual “From Laboratory To Road” [4]​ [5]​ [6]​ [7]​ [8]​ [9]​ [10]​ así como Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente en sus estudios “Mind The Gap” [11]​ [12]​ y “¿Cómo de limpios son los coches eléctricos?”. [13]​ La Deutsche Umwelthilfe también hace referencia a Spritmonitor en su publicación “Verbrauchsabweichungen in Deutschland und den USA”. [14]​

Los datos de Spritmonitor también se utilizan en publicaciones de diferentes medios de comunicación. [15]​ [16]​ [17]​ [18]​ La organización alemana de consumidores Stiftung Warentest también hace referencia a Spritmonitor en su guía para la compra de coches usados. [19]​

Cifras

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En abril de 2024, la base de datos de Spritmonitor declara contener 775.000 usuarios, más de 1 millón de vehículos y 48 millones de repostajes, correspondientes a una distancia total recorrida de 24.000 millones de kilómetros. [20]​

Referencias

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  1. ↑ Der wahre Spritverbrauch auf Spritmonitor.de University of Passau. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  2. ↑ Funktionen von Spritmonitor Spritmonitor. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  3. ↑ Autoverbrauch: Website sammelt Daten Aachener Zeitung. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  4. ↑ From Laboratory To Road 2014 ICCT. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  5. ↑ From Laboratory To Road 2015 ICCT. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  6. ↑ From Laboratory To Road 2016 ICCT. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  7. ↑ From Laboratory To Road 2017 ICCT. Consultado el 24 de mayo de 2020.
  8. ↑ From Laboratory To Road 2018 ICCT. Consultado el 24 de mayo de 2020.
  9. ↑ On the way to real-world CO2 values ICCT. Consultado el 24 de mayo de 2020.
  10. ↑ On the way to real-world CO2 values? The European passenger car market after 5 years of WLTP ICCT. Consultado el 3 de febrero de 2024.
  11. ↑ Mind The Gap 2015 Transport and Environment. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  12. ↑ Mind The Gap 2016 Transport and Environment. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  13. ↑ How clean are electric cars? Transport and Environment. Consultado el 24 de mayo de 2020.
  14. ↑ Verbrauchsabweichungen in Deutschland und den USA Deutsche Umwelthilfe. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  15. ↑ Renault Zoe mit 41 kWh-Batterie heise Autos. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  16. ↑ Mini Cooper Zeit Online. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  17. ↑ Ford Focus Zeit Online. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  18. ↑ Ökobilanz von Elektroautos Focus Online. Consultado el 26 de febrero de 2017.
  19. ↑ So gehen Sie klug vor beim Gebrauchtwagenkauf Stiftung Warentest. Consultado el 5 de enero de 2020.
  20. ↑ Spritmonitor Spritmonitor. Consultado el 3 de febrero de 2024.
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