Sopwith Buffalo

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Sopwith Buffalo
Tipo Avión de reconocimiento/caza blindado
Fabricante Bandera del Reino Unido Sopwith Aviation Company
Primer vuelo 19 de septiembre de 1918
N.º construidos 2
Desarrollo del Sopwith Bulldog
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El Sopwith Buffalo fue un avión de reconocimiento y caza blindado británico de la Primera Guerra Mundial. Sopwith construyó un biplano monomotor, dos ejemplares del Buffalo, para llevar a cabo misiones de reconocimiento a baja altura sobre las trincheras, mientras estaba protegido contra el fuego de ametralladoras desde tierra, pero no hubo ninguna producción, y el final de la guerra eliminó la necesidad de un avión así.

Diseño y desarrollo[editar]

En julio de 1918, el Ministerio del Aire británico solicitó a Sopwith, que ya estaba construyendo el caza monoplaza blindado de ataque terrestre Sopwith Salamander, que construyera un avión blindado biplaza para llevar a cabo la peligrosa misión de patrulla de contacto.[1]​ Esta misión implicaba volar a baja altitud sobre el campo de batalla para localizar y mantenerse en contacto con las fuerzas atacantes, manteniendo así a los comandantes en contacto con el progreso de la batalla. Esto exponía a los aviones que llevaban a cabo este tipo de misiones al fuego pesado de armas pequeñas desde las trincheras enemigas, lo que provocaba numerosas bajas.[2]​[3]​

El diseño de Sopwith, el 3F.2 Buffalo, era un biplano tractor monomotor, con sus alas de madera de dos vanos tomadas del anterior caza Bulldog de Sopwith. Al igual que el Salamander, el fuselaje delantero estaba hecho de placas blindadas y pesaba alrededor de 340 kg, con la parte inferior del fuselaje de 8 mm de espesor, con los lados y el frente de placas de 5 mm. La caja blindada llegaba hasta la cabina del observador y protegía a la tripulación, junto con los depósitos y tuberías de combustible, el carburador y las magnetos.[3]​[4]​

El primer prototipo voló el 19 de septiembre de 1918,[3]​ volando a Francia para su evaluación de campo el 27 de septiembre.[5]​ El segundo prototipo, cuyo blindaje se extendió más hacia atrás, voló en octubre.[3]​ Si bien las pruebas demostraron que el Buffalo tenía un buen rendimiento y prometía ser un excelente avión de patrulla de contacto, el final de la guerra acabó con los planes de producción a gran escala. Los dos prototipos fueron enviados al Escuadrón n.º 43, sirviendo con el Ejército de Ocupación Británico en Bickendorf, cerca de Colonia, Alemania, pero rápidamente resultaron dañados en accidentes.[2]​[5]​

Operadores[editar]

Bandera de Australia Australia
  • Cuerpo Aéreo Australiano
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido

Especificaciones[editar]

Referencia datos: British Aeroplanes 1914-18.[6]​

Características generales

Rendimiento

Armamento

Aeronaves relacionadas[editar]

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

Referencias[editar]

  1. ↑ Robertson 1970, p. 229.
  2. ↑ a b Bruce 1957, p. 629.
  3. ↑ a b c d Mason 1992, p. 139.
  4. ↑ Bruce 1979, p. 199.
  5. ↑ a b Bruce 1979, p. 200.
  6. ↑ Bruce 1957, p. 630.
  7. ↑ Robertson 1970, p. 240.
  8. ↑ Flight, 6 February 1919, p. 174.

Bibliografía[editar]

  • Bruce, J. M. British Aeroplanes 1914-18. London:Putnam, 1957.
  • Bruce, J. M. "The First British Armoured Brigade",Part 3. Air International, April 1979, Vol 16 No. 4. Bromley, UK:Fine Scroll Publishing. pp. 182–190, 199–200.
  • Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis, Maryland, USA:Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
  • "Milestones:The Sopwith Machines". Flight, 6 February 1919. pp. 163–174.
  • Robertson, Bruce. Sopwith-The Man and his Aircraft. Letchworth, UK:Air Review, 1970. ISBN 0-900435-15-1.
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