Diferencia entre revisiones de «Sistema de flotas y galeones»
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El '''sistema de flotas y galeones''' fue una medida tomada por [[Felipe II de España]], hijo de [[Carlos I de España|Carlos I]], para evitar los constantes ataques a los barcos que transportaban [[oro]] y [[plata]] americana por parte de los [[corsario]]s y [[piratas]], principalmente ingleses. |
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Este sistema consistía en el arribo dos veces al año de un grupo de barcos de transporte custodiados por galeones que atracaban en, principalmente, dos puertos americanos ([[Veracruz |
Este sistema consistía en el arribo dos veces al año de un grupo de barcos de transporte custodiados por galeones que atracaban en, principalmente, dos puertos americanos ([[Veracruz] en [[Norteamérica|Norte]] y [[Centroamérica]], y [[Portobello]] en [[Sudamérica]]), que retiraban el oro extraído en las minas americanas y entregaban los productos llevados desde [[España]] para su distribución en el continente. |
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[[Imagen:Sir Francis Drake And His Coat Of Arms.gif|thumb|250px|Francis Drake con su escudo de armas]] |
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Revisión del 01:02 1 sep 2009
El sistema de flotas y galeones fue una medida tomada por Felipe II de España, hijo de Carlos I, para evitar los constantes ataques a los barcos que transportaban oro y plata americana por parte de los corsarios y piratas, principalmente ingleses.
Este sistema consistía en el arribo dos veces al año de un grupo de barcos de transporte custodiados por galeones que atracaban en, principalmente, dos puertos americanos ([[Veracruz] en Norte y Centroamérica, y Portobello en Sudamérica), que retiraban el oro extraído en las minas americanas y entregaban los productos llevados desde España para su distribución en el continente.
A pesar del beneficio que significaba la protección de los metales preciosos, este sistema generó numerosas consecuencias para América:
- El encarecimiento de los productos en zonas distantes a los puertos donde llegaba la flota. Debido a la cantidad de intermediarios por los que pasaban, los productos en las zonas más australes del continente podían salir muchas veces más caras que en el Caribe y zonas aledañas.
- Desabastecimiento, debido a que muchos de los productos que traían los barcos se perdían o pudrían en el trayecto.
- Desarrollo de las manufacturas americanas. Se desarrollaron tanto para no pagar de más los productos como para no esperar a la llegada de la próxima flota.
- Desarrollo del contrabando, principalmente en los puertos más importantes de Sudamérica, como el de Buenos Aires. Fue una respuesta considerada legítima para no pagar excesos de precios.
Véase también
Bibliografía
- Autores varios (1994). Historia de las Instituciones Americanas. AZ editora; Buenos Aires.