EcoBici (Buenos Aires)

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EcoBici
Lugar
Ubicación Bandera de Argentina Buenos Aires, Argentina
Descripción
Tipo Sistema de bicicletas compartidas
Características técnicas
Estaciones 400
Propietario Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires
Explotación
Flota 4.000 bicicletas
(300 disponibles)
Operador Tembici
Notas
Página web baecobici.com.ar


EcoBici, es un sistema de bicicletas compartidas que funciona en la Ciudad de Buenos Aires, cuenta con 400 estaciones y 4.000 rodados y en 2019 más de 600.000 usuarios[1]​ realizaron más de 8 millones de viajes durante el año.[2][3]​ Una característica no usual en este tipo de sistema es que su uso, que requiere un registro previo, es totalmente gratuito tanto para residentes locales como para turistas.[3]

A partir de 2019, el sistema es operado por la empresa brasileña Tembici conforme a una norma que aprobó la Legislatura porteña meses atrás. Se planeó la duplicación de bicicletas y estaciones, alcanzándose el segundo objetivo, pero no el primero.

Actualmente el sistema está presente en 38 de los 48 barrios de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, funcionando los 365 días del año 24 horas.

Historia[editar]

El fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte hace al propósito de transformar Buenos Aires en una ciudad más verde, inclusiva, creativa e innovadora. Un estudio anterior al lanzamiento del programa Ecobici, indicó que los porteños tenían en sus casas un millón de bicicletas pero que para la mayoría era un recuerdo de la infancia. Se buscó proyectar una ciudad donde la bicicleta, esencialmente saludable y amigable con el medio ambiente, sea una verdadera alternativa de transporte[4]​rápido, ecológico y saludable.[5]​ Para ello ha incorporado una red de ciclovías integradas y protegidas en calles de bajo tránsito, que conectan puntos principales de la ciudad.[6]​ A su vez posee un servicio de bicicletas públicas las 24 horas del día los 365 días del año. La creación de las bicisendas empezó en 1996. Ese año, distintas asociaciones de ciclistas pidieron sendas exclusivas para poder circular. A principios de 1997, la Legislatura de la ciudad llamó a licitación para construir las ciclovías y en septiembre de 1998, se inauguró el primer tramo, casi 8 kilómetros entre Palermo y Belgrano. Para 2004 ya existían 40 nuevos kilómetros de carriles preferenciales para bicicletas en Buenos Aires.[7]

Estación en barrio de Colegiales, del primer sistema

El sistema público de bicicletas está enmarcado en una amplia estrategia que es el plan de Movilidad Sustentable que también incluye el Metrobús, desembotellamientos y la promoción de hábitos saludables y de seguridad vial.[8]

En 2017 hay bicisendas en las arterias más importantes de la ciudad y el sistema de bicicletas compartidas Ecobici que funcionan automáticamente.[9][10]

Operación[editar]

Bicicleta del nuevo sistema frente al Teatro Colón

Desde sus inicios el sistema fue operado por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

En marzo de 2018, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó un proyecto de ley para que el sistema sea gestionado por un tercero, que se hará cargo por 10 años junto a su modernización, operación, mantenimiento y explotación. Así, el Estado se hace cargo del 22% del costo total del servicio para mantener la gratuidad, y el resto por la publicidad.[11]

En julio de ese año resultó ganadora de la licitación pública la empresa brasileña Tembici que es la encargada de explotar el sistema a partir de 2019.[12]​ El nuevo sistema duplicará la cantidad de estaciones y bicicletas disponibles.

Hasta ese momento el sistema contaba con 4.000 bicicletas y 400 estaciones.

En enero de 2019 comenzó el traspaso al nuevo sistema por lo que se cerraron 54 estaciones para su renovación en la primera etapa, con un gran descontento.[13]

El 25 de febrero de 2019[14]​la empresa brasileña Tembici se hizo cargo del servicio. Con una inversión de 70 millones de dólares[15]​, renovaron todas las bicicletas y las estaciones.

A fines de junio de 2019, se cumplió la meta de 400 estaciones con 4000 rodados, según fuentes oficiales.[16]​ Sin embargo, a partir del segundo semestre de 2019 el número de bicicletas disponibles empezó a disminuir en forma constante. También bajó el número de bicicletas bloqueadas. Para enero de 2020[17]​ quedaban menos de mil rodados, y la respuesta del gobierno porteño fue empezar a cerrar estaciones por "baja demanda".

A fines de febrero de 2020, un año después del arribo de Tembici, quedaban alrededor de 300 bicicletas disponibles para 239.000 usuarios. Dada la improbabilidad de conseguir una bicicleta, su uso era prácticamente nulo.

Desde el 20 de marzo de 2020 el sistema se encuentra suspendido por la cuarentena decretada por el Gobierno Nacional.

Condiciones de uso[editar]

El registro se realiza desde el sitio web o de forma presencial (Balboa 220, Chacarita). Una vez registrado, se puede utilizar la aplicación BA Ecobici o la tarjeta MI BA para retirar la bicicleta y utilizarla por una hora los días de semana y dos horas los días sábados, domingos y feriados. Luego, se deberá devolver en cualquiera de las estaciones.

Ciclovías[editar]

La red de ciclovías protegidas se comenzó a construir en julio de 2009. Había menos de 25 km preexistentes. Actualmente existen 250 km [18]​.

Valoración[editar]

En 2015 Buenos Aires fue incluida en el puesto 14 entre las ciudades más amigables para andar en bicicleta en un estudio que Copenhagenize Design Co (planeamiento y diseño urbano) elabora cada dos años y es la única de Latinoamérica entre los 20 primeros lugares sobre 122 ciudades con más de 600 mil habitantes[19]​Ya no aparece Buenos Aires entre las 20 primeras en el ranking de 2017.[20]

El sitio Welovecycling ubicó en 2017 a Buenos Aires en el sitio 9 del ranking de las ciudades más amigables del mundo con el transporte en bicicleta.[21]​ Por su parte el sitio Donkey.bike calificó a la ciudad como una nueva meca entre las ciudades ciclista, la ubicaba dentro de las 5 mejores del mundo en esta materia y destacaba que solamente con decisión política y un poco de inversión había hecho una transformación en forma rápida y eficiente.[22]

Críticas[editar]

El legislador opositor Gustavo Vera objetó que el kilómetro de bicisenda tuviera en 2015 un costo de 1 millón de pesos…más 30 millones para el servicio de consultoría de la bicisenda.[23]

Más allá de la renovación total del sistema Ecobici, son frecuentes las críticas hacia la incorporación de un botón que permite reportar y bloquear los rodados en mal estado hasta su reparación: ya sea por error o vandalismo, alrededor del 25% de la flota disponible en las calles no puede ser retirada por los usuarios[24]

Ciclismo urbano en Buenos Aires

Estaciones[editar]

Listado de estaciones, ordenadas alfabéticamente. Mapa

  • 60 - 25 de Mayo
  • 136 - Acevedo
  • 3 - Aduana
  • 85 - Agüero
  • 24 - Alsina
  • 70 - Aráoz
  • 22 - Arenales
  • 76 - Ayacucho
  • 81 - Balcarce
  • 57 - Belgrano
  • 66 - Billinghurst
  • 96 - Carlos Gardel
  • 32 - Catedral
  • 46 - Chile
  • 47 - Colegio Nacional Buenos Aires
  • 8 - Congreso
  • 59 - Coronel Díaz
  • 114 - Della Paolera
  • 42 - Diagonal Norte
  • 20 - Distrito Audiovisual
  • 69 - Ecuador
  • 1 - Facultad de Derecho
  • 33 - Facultad de Medicina
  • 34 - Galerías Pacífico
  • 82 - Hospital Italiano
  • 18 - Independencia
  • 35 - Ingeniero Butty
  • 74 - Instituto Leloir
  • 26 - Juana Manso
  • 65 - Julián Álvarez
  • 84 - Lavalle
  • 16 - Legislatura
  • 71 - Libertad
  • 10 - Madero UCA
  • 36 - Maipú
  • 99 - Malabia
  • 61 - Ministerio de Economía
  • 58 - Ministro Carranza
  • 27 - Montevideo
  • 7 - Obelisco
  • 13 - Once
  • 31 - Padilla
  • 29 - Parque Centenario
  • 9 - Parque Las Heras
  • 6 - Parque Lezama
  • 14 - Pacífico
  • 21 - Parque Patricios
  • 30 - Peña
  • 48 - Perón
  • 37 - Piedras
  • 17 - Plaza Almagro
  • 28 - Plaza Boedo
  • 43 - Plaza Houssay
  • 5 - Plaza Italia
  • 38 - Plaza Libertad
  • 56 - Plaza Palermo Viejo
  • 75 - Plaza Primero de Mayo
  • 4 - Plaza Roma
  • 19 - Plaza San Martín
  • 115 - Quintana
  • 63 - Reconquista
  • 2 - Retiro
  • 53 - Ricardo Rojas
  • 64 - Riobamba
  • 68 - Rivarola
  • 40 - Sarmiento
  • 23 - Suipacha
  • 11 - Tribunales
  • 51 - Tucumán
  • 41 - Urquiza
  • 72 - Venezuela
  • 121 - Yatay
  • 44 - Zoológico

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. https://www.a24.com/actualidad/ecobici-promedio-pierden-4-bicis-dia-02172020_r1QGhnb7L
  2. «Mobilize Speaker Series: Paula Bisiau, Department of Transport- Buenos Aires». 8 de junio de 2017. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2017. Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  3. a b «¿Qué es el Sistema Ecobici?». Consultado el 29 de febrero de 2016. 
  4. «Ecobici: Programa de bicicletas». Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  5. Mejor en bici. Programa Bicicletas de Buenos Aires
  6. Red de ciclovías protegidas
  7. http://www.lanacion.com.ar/601904-pedido-por-ciclovias-en-la-ciudad
  8. Gartner, Andrés; Ochoa, María Catalina (30 de julio de 2013). «El sistema más humano de bicicletas compartidas está en Buenos Aires». Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  9. País, Ediciones El (22 de junio de 2015). «El pedaleo gana espacio en las calles latinoamericanas». EL PAÍS. Consultado el 4 de enero de 2017. 
  10. «El boom de las bicis: ya hay más de 150 kilómetros de ciclovías». Larazon. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 4 de enero de 2017. 
  11. De 2018, 23 De Marzo. «Aprobaron la concesión privada del servicio de Ecobici en la Ciudad de Buenos Aires». Infobae. Consultado el 22 de enero de 2019. 
  12. «El servicio Ecobici se privatizó y quedará en manos de una empresa brasileña». www.nueva-ciudad.com.ar. Consultado el 22 de enero de 2019. 
  13. Clarín.com. «Ya cerraron 54 estaciones de Ecobici y hay reclamos de los ciclistas». www.clarin.com. Consultado el 24 de enero de 2019. 
  14. https://www.lanacion.com.ar/sociedad/mas-livianas-y-antivandalicas-salen-el-lunes-a-la-calle-las-nuevas-bicis-publicas-nid2221555
  15. https://www.cronista.com/apertura-negocio/empresas/Adios-a-las-bicicletas-amarillas-una-firma-brasilena-operara-Ecobici-20190219-0010.html
  16. https://www.lanacion.com.ar/buenos-aires/el-sistema-ecobici-alcanzo-400-estaciones-ciudad-nid2262173
  17. https://www.pagina12.com.ar/243393-ecobici-faltan-bicicletas-pero-el-gobierno-porteno-da-de-baj
  18. https://www.buenosaires.gob.ar/compromisos/llegar-250-km-de-ciclovias-y-400-estaciones-de-ecobici
  19. Einat Rozenwasser, Einat Rozenwasser (15 de junio de 2015). «Buenos Aires, entre las 20 mejores ciudades para la bici». Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  20. «The 20 most Bike-friendley cities in the world, from Malmö to Montreal» (en inglés). Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  21. «Top 10 Cycle Friendly Cities: Which One Is the Best?» (en inglés). 30 de enero de 2017. Consultado el 9 de noviembre de 2017. 
  22. «The 5 Best Cycling Cities in the World». Consultado el 9 de noviembre de. 
  23. http://www.noticiariosur.com.ar/noticias/los-costos-de-la-bicisenda
  24. Clarín.com. «El botón maldito de Ecobici que bloquea el uso de las bicicletas». www.clarin.com. Consultado el 23 de diciembre de 2019. 

Enlaces externos[editar]

  • Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre EcoBici.
  • www.noticias.terra.com.ar Cómo funcionará el sistema EcoBici en la Ciudad
  • www.universia.com.ar ¿De qué se trata la propuesta EcoBici?
  • Ecobici Bot Recuento de bicicletas disponibles y bloqueadas según la API Transporte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires