Serie 261 a 272 de CP
Serie 261 a 272 de CP | ||
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Locomotora a vapor | ||
Datos generales | ||
Fabricante | Fives-Lille | |
Año fabricación | 1899 | |
Unidades fabricadas | 12 | |
Características técnicas | ||
Ancho de vía | 1.668 mm | |
La Serie 261 a 272, también identificada como Serie 260, fue un tipo de locomotoras de tracción a vapor, utilizada por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
Historia[editar]
Esta serie fue construida por la casa francesa Fives-Lille, y entregada a la Compañía de los Ferrocarriles Portugueses en dos fases, entre 1899 y 1904.[1] Derivaban de locomotoras ya utilizadas por la Compagnie des Chemin de Fer du Nord, en Francia, siendo consideradas entre las más modernas de la época.[1] Fueron las primeras máquinas compound de 4 cilindros, del sistema Du Bousquet-De Glehn, en Portugal.[1]
Hicieron posible la circulación bisemanal del convoy Rápido de Galicia,[1] así denominado por portar un coche-salón y restaurante directos a Vigo,[2] y que tardaba cerca de 7 horas entre Lisboa y Oporto: alcanzaba una velocidad comercial de 48 km/h.[1] Realizaban, igualmente, convoyes omnibus, siendo apartadas de este servicio por la Serie 181 a 186.[1]
Características[editar]
Esta serie estaba compuesta por 12 locomotoras a vapor con tender, numeradas de 261 a 272.[1]
Ficha técnica[editar]
Características generales[editar]
- Número de unidades construidas: 12 (261-272)[1]
- Año de entrada en servicio: 1899-1904[1]
- Tipo de servicio: Vía[1]
- Tipo de tracción: Vapor[1]
- Fabricante: Fives-Lille[1]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Série 261 a 272 da CP» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
Bibliografía[editar]
- El Camino de Hierro Revisitado. Caminhos de Ferro Portugueses.