Ver el código de «Semioruga M5»

{{Ficha de vehículo militar
| nombre= Semioruga M5
| imagen= [[Archivo:M5 inter.jpg|300px]]
| pie= Un semioruga M5.
| país={{bandera2|Estados Unidos}}
| tipo= [[Transporte blindado de personal]] [[semioruga]]
| fabricante= [[International Harvester|International Harvester Company]]
| dis_fecha=1942
| prod_fecha= 1942-1943
| serv_fecha=1943-1967
| guerra= [[Segunda Guerra Mundial]]<br />[[Guerra árabe-israelí de 1948]]<br />[[Guerra del Sinaí]]<br />[[Guerra de los Seis Días]]
| número= 7.484 (sin contar el M9 y las variantes antiaéreas) 
| operadores= Véase ''[[Semioruga M5#Usuarios|Usuarios]]''
| variantes= Véase ''[[Semioruga M5#Variantes|Variantes]]''
| tripulación=3 + 10 pasajeros
| longitud= 6,30 m
| anchura= 2,22 m
| altura= 2,74 m
| peso= 9,8 t
| blindaje= 6,5-13,5 mm
| armamentop= [[Browning M2]] de 12,7 mm
| armamentos= dos ametralladoras [[Ametralladora Browning M1919|Browning M1919]] de 7,62 mm
| motor= IHC RED-450-B de 6330 cc
| tipom= [[Gasolina]], de 6 cilindros en línea
| potencia = 141 HP (110 kW)
| suspensión= [[Suspensión de ballesta|Ballestas]] (ruedas)<br />[[Suspensión vertical de muelle en voluta|muelles en voluta verticales]] (orugas)
| velocidad= 68 km/h
| autonomía= 201 km 
}}
El '''M5''' (oficialmente '''Transporte de Personal Semioruga M5''') fue un [[transporte blindado de personal]] [[semioruga]] [[Estados Unidos|estadounidense]] empleado durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue desarrollado en 1942, cuando los fabricantes del [[Semioruga M2]] y el [[Semioruga M3]] no podían sostener la producción debido a la gran demanda. La [[International Harvester|International Harvester Company]] (IHC) tenía la capacidad de producir un vehículo similar al M3, pero algunas de sus diferencias tenían que ser aceptadas. El M5 fue producido por la IHC desde diciembre de 1942 hasta octubre de 1943.

Usando el mismo chasis de su M5, la IHC podía producir un equivalente al M2, que fue el [[Semioruga M9]]. También se produjeron variantes de los cañones autopropulsados M13 y M16 basadas en el M5, exportadas al [[Reino Unido]] y la [[Unión Soviética]] respectivamente. Fue suministrado a los países [[Aliados de la Segunda Guerra Mundial|Aliados]] (la [[Mancomunidad de naciones|Commonwealth británica]], [[Francia]] y la Unión Soviética) bajo el [[Ley de Préstamo y Arriendo|Lend-Lease]]. Después de la guerra, fue prestado a varios países de la [[OTAN]]. Sirvió con [[Israel]] en múltiples guerras y fue desarrollado en el M3 Mark A y el M3 Mark B.

== Especificaciones ==
Las especificaciones del M5 eran casi idénticas a las del [[Semioruga M3]]. Tenía una longitud de 6,30 m, un ancho de 2,23 m, una altura de 2,74 m y pesaba 9,8 t. Tenía [[Suspensión vertical de muelle en voluta|muelles en voluta verticales]] en el tren de rodaje de las orugas y [[Suspensión de ballesta|ballestas]] en las ruedas delanteras. Era propulsado por un motor White 160AX de 6.330 cc y 6 cilindros en línea, con una potencia de 142 hp. Su tanque de combustible tenía una capacidad de 230 l, una autonomía de 201 km y su velocidad máxima era de 68 km/h. Su transmisión era de red constante. Su blindaje tenía un espesor de 6,5 mm a 13,5 mm. Su armamento principal era una ametralladora [[Browning M2]] de 12,7 mm (.50), mientras que su armamento secundario eran dos ametralladoras [[Ametralladora Browning M1919|Browning M1919]] de 7,62 mm (.30). Su tripulación eran 3 hombres más 10 pasajeros.<ref>{{cita web|url=http://www.scribd.com/doc/140198120/TM-9-2800-1943-STANDARD-MILITARY-MOTOR-VEHICLES-1-SEPTEMBER-1943|título=TM-9-2800-1 Standard Military Motor Vehicles|last=|first= |editorial=United States Department of War|fecha=1 de setiembre de 1943|work=|página=34–35|fechaacceso=31 de diciembre de 2014}}</ref><ref>Hunnicutt (2010), p. 213.</ref><ref>Ness (2002), p. 207.</ref>

== Desarrollo ==
[[Archivo:M3-Halftrack-latrun-2-2.jpg|thumb|left|Un semioruga M5 en el Museo [[Yad La-Shiryon]], Israel.]]

Después del [[ataque a Pearl Harbor]], la demanda de vehículos blindados estadounidenses creció y la capacidad productiva existente fue ampliada por la necesidad de equipar al creciente Ejército estadounidense, así como a sus aliados. En consecuencia, la industria de municiones militares estadounidense se expandió rápidamente. Mientras que los fabricantes de semiorugas M3 no podían hacer frente a las crecientes demandas,<ref name=Zaloga12>Zaloga (1994), p. 12.</ref> la International Harvester Company (IHC) pudo construirlos pero eran necesarios cambios en sus piezas y en su construcción.<ref name=Zaloga12 /> Se proveyeron vehículos prototipo con las designaciones M3E2 y M2E5. Después de probarlos en la [[General Motors]], fueron aprobados para producirse con las designaciones M5 y M9 respectivamente.<ref>Hunnicutt (2010), p. 50.</ref>

Debido a una escasez de blindaje [[Cementación|cementado]], en su lugar se utilizó blindaje [[Blindaje homogéneo laminado|homogéneo]]. A pesar de tener un espesor con 7,93 mm adicionales respecto a los 6,35 mm del blindaje del M3, efectivamente ofrecía menos protección - balas antiblindaje de fusil podían atravesarlo a 274,3 m (300 yardas) en lugar de 182,8 m (200 yardas) en el M3.<ref name=Zaloga12 /> Al mismo tiempo la IHC iba a producir una versión del [[Semioruga M2]], el [[Semioruga M9]].<ref name="Berndt147">Berndt (1993), p. 147.</ref>

== Historial de combate ==
[[Archivo:Dan Hadani collection (990044360780205171).jpg|miniaturadeimagen|En uno de los campos de entrenamiento de Bahad tuvo lugar la ceremonia de clausura del curso de oficiales del Cuerpo de Artillería de Tzáhal]]
El primer lote de serie del M5 fue completado en diciembre de 1942. Los cambios en la demanda por semiorugas llevó a órdenes reducidas dentro del Ejército estadounidense y el M5 pasó a ser "estándar limitado" en este. Se produjo un total de 7.484 unidades antes del cese de producción en octubre de 1943. Casi todos los M5 fueron enviados a los aliados de Estados Unidos para emplearse en la guerra. El peso adicional del blindaje reducía la velocidad máxima a 68 km/h, así como su autonomía a 201 km.<ref name=Hunnicutt52>Hunnicutt (2010), p. 52.</ref> Los últimos vehículos fueron terminados en septiembre de 1943.<ref name="Zaloga12" />

En el Reino Unido, fue empleado como [[tractor de artillería]] para remolcar los cañones antitanque [[Cañón QF de 6 libras|QF de 6 libras]] y [[Cañón QF de 17 libras|QF de 17 libras]] debido a que el [[Universal Carrier]] ya cumplía el papel de transporte de personal. Algunos también fueron retenidos en los Estados Unidos para entrenamiento.<ref>Zaloga (1994), p. 13.</ref>

El M5 fue empleado más tarde por el Ejército israelí en la [[Guerra árabe-israelí de 1948]]. Eran usualmente pintados de color rojo para disfrazarlos como tractores agrícolas. En 1955, los semiorugas M5 fueron empleados para crear el M3 Mark A y el M3 Mark B. El primero era un M3 o M5 con algunas modificaciones, mientras que el segundo era un M5 transformado en un vehículo de mando. Los M5 estándar eran simplemente designados como "M3 IHC". Fue posteriormente empleado en la [[Guerra del Sinaí]] y en la [[Guerra de los Seis Días]]. Para la [[guerra de Yom Kipur]], el M3/M5 había sido reemplazado por el [[M113]].<ref name="Z23">Zaloga (1994), pp. 23–24.</ref>

== Variantes ==
{{AP|Semioruga M3#Variantes}}
[[Archivo:M3-Halftrack-latrun-2-3.jpg|thumb|right|La parte posterior de un M5, expuesto en un museo israelí.]]
* M3E2/M5 – Un semioruga de la IHC, que es virtualmente idéntico al M3. Las únicas diferencias son su blindaje más grueso (hasta 20 mm), motor diferente (IHC RED-450-B) y una menor autonomía (201 km). Este modelo fue principalmente suministrado a la [[Unión Soviética]], la [[Mancomunidad de naciones|Commonwealth británica]] y [[Francia Libre|Francia]]. Se produjo un total de 4.625 unidades.<ref name=Hunnicutt52 />
* M5A1 – Un M5 con un afuste para ametralladora M49.<ref name=Berndt28>Berndt (1994), p. 28.</ref> Se le podía montar una [[Browning M2]] de 12,7 mm (.50) y dos ametralladoras [[Ametralladora Browning M1919|Browning M1919]].<ref name=Berndt147 /> Se produjeron 2.859 unidades.<ref name=Hunnicutt52 />
* M5A2 – Parecido al M3A2, el M5A2 era una combinación de los semiorugas M5 y M9. Fue un proyecto que nunca llegó a producirse en serie.<ref name=Hunnicutt52 />
* M9 – Igual que el M5, con los compartimientos de almacenaje dispuestos como en el [[Semioruga M2]], acceso a los radios desde el interior y puertas posteriores, más un afuste de pedestal para ametralldora.<ref name=Berndt147 /> Se produjeron 2.026 unidades.<ref name=Hunnicutt52 />
* M9A1 – Igual que el M9, con afuste anular y tres resaltes para montar ametralladoras.<ref name=Berndt147 /> Se produjeron 1.407 unidades.<ref name=Ness196>Ness (2002), p. 196.</ref>
* [[Semioruga M14]] – Una versión del M13 Multiple Gun Motor Carriage, basada en el M5. Tenía dos ametralladoras de 12,7 mm montadas en un afuste M33 Maxson en la parte posterior del chasis. Se produjeron varios centenares antes de ser reemplazado por el M16 MGMC y el M17 MGMC, con un total de 1.605 unidades producidas.<ref name=Ness196 />
* [[Semioruga M17]] – Un M5 con el mismo [[M45 Quadmount|afuste cuádruple de ametralladoras de 12,7 mm]] que el M16 MGMC. Todos los 1.000 fueron suministrados a la Unión Soviética.<ref>Zaloga (1994), p. 39.</ref> Fue empleado en forma limitada al final de la Segunda Guerra Mundial y también fue desplegado durante la Guerra de Corea.<ref name=Green296>Green (2014), p. 296.</ref>
* M3 Mk. A – Un M5 israelí modificado. La única diferencia era la variedad de ametralladoras que empleaba en lugar del afuste M49.<ref name="Z23" />
* M3 Mk. B – Un M5 israelí modificado como vehículo de mando. Tenía radios adicionales y un [[cabrestante]] frontal.<ref name="Z23" />

== Usuarios ==
Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte de los semiorugas M5 (y M9) fueron destinados al Reino Unido, que a su vez los distribuyó a las fuerzas de la Commonwealth o de otros aliados que operaban con el Ejército británico, tales como las fuerzas [[Gobierno de Polonia en el exilio|Polacas Libres]] o [[Gobierno checoslovaco en el exilio|Checoslovacas Libres]]. La Unión Soviética recibió los semiorugas directamente. En servicio británico, fueron empleados como vehículos utilitarios por las unidades de los [[Royal Engineers]], o por batallones motorizados para remolcar cañones antitanque en lugar de los camiones de 15cwt.<ref name=Hunnicutt52 />

* {{bandera2|Estados Unidos}} - Solamente fueron empleados para entrenamiento.<ref name=Zaloga3>Zaloga (1994), p. 3.</ref>
* {{bandera2|Alemania nazi}} - El [[Heer (Wehrmacht)|Heer]] empleó vehículos capturados.<ref name=Zaloga15>Zaloga (1994), p. 15.</ref>
* {{bandera2|Brasil}} - Recibió 20 unidades.<ref name=Zaloga21 />
* {{bandera2|Canadá}} - Recibió 20 unidades.<ref name=Zaloga13>Zaloga (1994) p. 13.</ref>
* {{bandera2|Checoslovaquia}} - Prestados por el Reino Unido.<ref name=Zaloga21 />
* {{bandera2|Chile}} - Recibió 10 unidades.<ref name=Zaloga21 />
* {{bandera2|Francia}} - Recibió 1.196 unidades.<ref name="Zaloga12" />
* {{bandera2|Israel}} - Los compró en Europa en 1948-1949, y directamente a los Estados Unidos después de 1949.<ref name="Z23" />
* {{bandera2|Malí}} - Ayuda militar francesa.<ref name=trade>{{cita web|url=http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php |título=Trade Registers |editorial=Armstrade.sipri.org |fecha= |fechaacceso=20 de noviembre de 2014}}</ref>
* {{bandera2|México}} - Recibió 2 unidades.<ref name=Zaloga21 />
* {{bandera2|Polonia}} - Prestados por el Reino Unido.<ref name=Zaloga21 />
*[[Argentina]]
* {{bandera2|Reino Unido}}<ref name=Zaloga21>Zaloga (1994), pp. 21–22.</ref>
* {{bandera2|Taiwán}} - Prestados por Estados Unidos.<ref name=Zaloga21 />
* {{bandera2|Unión Soviética}} - Recibió 450 unidades durante la Segunda Guerra Mundial<ref name=Zaloga13/> y 401 después de la guerra.<ref name=Zaloga21 />

Después de la guerra, los semiorugas fueron ofrecidos a través del Programa de Ayuda Militar (PAM).<ref name=Zaloga21 />

== Notas ==
{{listaref|4}}

== Referencias ==
* Berndt, Thomas (1993). ''Standard Catalog of Military Vehicles''. Iola, WI: Krause Publications. ISBN 0-87341-223-0
* Berndt, Thomas (1994). ''American Tanks of World War II''. Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN 0-87938-930-3
* Green, Michael (2014). ''American Tanks & AFVs of World War II''. Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-78200-931-0
* Hunnicutt, R.P. (2010). ''Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles''. Navato, CA: Presidio Press. ISBN 0-89141-742-7
* Ness, Leland (2002). ''Jane's World War II Armored Fighting Vehicles''. London, UK: HarperCollins. ISBN 0-00-711228-9
* Zaloga, Steven J. (1994). ''M3 Infantry Half-Track 1940–73''.  Oxford, UK: Osprey Publishing. ISBN 1-85532-467-9

== Enlaces externos ==
*[http://afvdb.50megs.com/usa/halftrackm5.html Semioruga M5 {{en}}]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Semiorugas]]
[[Categoría:Vehículos militares de Estados Unidos]]
[[Categoría:Armamento de la Segunda Guerra Mundial de Estados Unidos]]