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Schweizer 300

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Hughes 269
Schweizer 300
Sikorsky S-300

Schweizer 300CBi.
Tipo Helicóptero utilitario y de entrenamiento
Fabricante Bandera de Estados Unidos Hughes Helicopters
Bandera de Estados Unidos Schweizer Aircraft Corporation
Bandera de Estados Unidos Sikorsky Aircraft
Diseñado por Bandera de Estados Unidos Hughes Helicopters
Introducido 1964
Estado En servicio
Producción 1964 - 1983 (Hughes)[1]
N.º construidos más de 2800
Coste unitario 250.000 dólares (300C en 2001)
Desarrollo del Hughes 269
Variantes Schweizer 330/333
Sikorsky Firefly

El Schweizer 300 (anteriormente Hughes 269) es un helicóptero utilitario ligero, diseñado por Hughes Helicopters, como un desarrollo del Hughes 269. Posteriormente la producción pasó a manos de Schweizer Aircraft, aunque su diseño básico apenas varió. En 2009, Schweizer pasó a ser una subsidiaria de Sikorsky, con lo que el modelo 300 pasó a denominarse Sikorsky S-300.[2]

Desarrollo

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Historia previa

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En 1955, Hughes Tool Company's Aircraft Division llevó a cabo una investigación de mercado, que descubrió la existencia de una demanda para un helicóptero biplaza de bajo coste.[1]​ La división empezó a fabricar el Modelo 269 en septiembre de 1955. El 2 de octubre de 1956 el Modelo 269 realizó su primer vuelo,[3]​ aunque no sería hasta 1960 cuando se decidiese que entrase en producción.[1]

El 9 de abril de 1959, el Modelo 269 recibió el certificado de aeronavegabilidad de la FAA, aunque Hughes continuó centrándose en el desarrollo del mismo. Con unos pequeños cambios, las primeras entregas de la versión del Modelo 269A empezaron en 1961. A mediados de 1963 se fabricaban alrededor de 20 aeronaves mensualmente, y en la primavera de 1964, 314 unidades habían sido fabricadas.[1]​ Hughes había logrado hacerse con un gran hueco en el mercado civil de helicópteros.[3]

Modelo 300

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Schweizer 300C.
Schweizer 300C.
Schweizer 300C.
Interior de un Schweizer 300CB.

En 1964, Hughes introdujo una variante agrandada de tres asientos, denominada Modelo 269B, que era comercializada como Hughes 300. El Hughes 300 fue seguido en el año 1969 por la versión mejorada Hughes 300C (también conocida como 269C), que voló por primera vez el 6 de marzo de 1969 y recibió el certificado de la FAA en mayo de 1970.[1]​ Este modelo estaba equipado con un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190 cv. , y con un diámetro de rotor más grande. Esto otorgaba un incremento en la capacidad de carga del 45%.[4]Schweizer empezó a fabricar este modelo bajo licencia de Hughes en 1983.[5]

En 1986, Schweizer compró todos los derechos del helicóptero a McDonnell Douglas, quién había comprado Hughes Helicopters en 1984. Tras la compra del certificado de vuelo de la FAA, el helicóptero pasó a denominarse durante un corto periodo de tiempo como Schweizer-Hughes 300C y luego como Schweizer 300C.

Especificaciones

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Referencia datos: Data from International Directiory of Civil Aircraft[6]

Características generales

Rendimiento


Usuarios

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Hughes 269C
El Salvador El Salvador
Guatemala Guatemala
  • SAGSA Escuela - 2
HaitíBandera de Haití Haití
Bandera de la India India
IránBandera de Irán Irán
Corea del NorteBandera de Corea del Norte Corea del Norte[1]
Sierra LeonaBandera de Sierra Leona Sierra Leona
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos
NH-300C
Grecia Grecia
Schweizer 300C
Bandera de Argentina Argentina
ColombiaBandera de Colombia Colombia
Costa Rica Costa Rica
EstoniaBandera de Estonia Estonia
IndonesiaBandera de Indonesia Indonesia
Perú Perú
Suecia Suecia
Schweizer 300CBi
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido
  • Helicentre Aviation - 2
México México
TH-300C
Bandera de Tailandia Tailandia
TurquíaBandera de Turquía Turquía

Véase también

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Aeronaves similares

Referencias

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  1. a b c d e f «Hughes Model 269/300». Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007. 
  2. «Sikorsky Press Release February 23, 2009». Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 5 de enero de 2011. 
  3. a b «Hughes Model 269A Osage» (.pdf). Evergreen Aviation Museum. 2001. Archivado desde el original el 25 de junio de 2008. Consultado el 5 de enero de 2011. 
  4. Frawley, Gerard (2002). The International Directiory of Military Aircraft. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 148. ISBN 1-875671-55-2. 
  5. Frawley, Gerard (2003). The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 190. ISBN 1-875671-58-7. 
  6. ISBN 1-875671-58-7.
  7. «Peru Air Force». Archivado desde el original el 27 de octubre de 2010. 

Enlaces externos

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