Ver el código de «Schweizer 300»

{{Ficha de aeronave
  |nombre = Hughes 269 <br /> Schweizer 300 <br /> Sikorsky S-300
  |imagen = Shobdon airfield - geograph.org.uk - 958426.jpg 
  |pie de foto = Schweizer 300CBi.
  |tipo = [[Helicóptero]] utilitario y de entrenamiento
  |fabricante = {{bandera|Estados Unidos}} [[Hughes Helicopters]] <br /> {{bandera|Estados Unidos}} [[Schweizer Aircraft|Schweizer Aircraft Corporation]] <br /> {{bandera|Estados Unidos}} [[Sikorsky Aircraft]]
  |diseñador = {{bandera|Estados Unidos}} [[Hughes Helicopters]]
  |primer vuelo = 
  |introducido = 1964
  |retirado = 
  |estado = En servicio
  |usuario = 
  |otros usuarios = 
  |producción = 1964 - 1983 (Hughes)<ref name="avia-1" />
  |unidades construidas = más de 2800
  |coste del programa = 
  |coste unitario = 250.000 [[Dólar estadounidense|dólares]] (300C en 2001)
  |desarrollo del = [[Hughes 269]]
  |variantes con su propio artículo = [[Schweizer S-330|Schweizer 330/333]] <br /> [[Sikorsky Firefly]]
}}

El '''Schweizer 300''' (anteriormente '''Hughes 269''') es un [[helicóptero]] utilitario ligero, diseñado por [[Hughes Helicopters]], como un desarrollo del [[Hughes 269]]. Posteriormente la producción pasó a manos de [[Schweizer Aircraft]], aunque su diseño básico apenas varió. En 2009, Schweizer pasó a ser una subsidiaria de Sikorsky, con lo que el modelo 300 pasó a denominarse '''Sikorsky S-300'''.<ref>{{Cita web |url=http://www.sikorsky.com/vgn-ext-templating-SIK/v/index.jsp?vgnextoid=00de6eb78fa78110VgnVCM1000001382000aRCRD&vgnextchannel=162f45d57ef68110VgnVCM1000001382000aRCRD&vgnextfmt=default&pressvcmid=cb796928275af110VgnVCM1000004f62529fRCRD |título=Sikorsky Press Release February 23, 2009 |fechaacceso=5 de enero de 2011 |fechaarchivo=25 de julio de 2011 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110725061259/http://www.sikorsky.com/vgn-ext-templating-SIK/v/index.jsp?vgnextoid=00de6eb78fa78110VgnVCM1000001382000aRCRD&vgnextchannel=162f45d57ef68110VgnVCM1000001382000aRCRD&vgnextfmt=default&pressvcmid=cb796928275af110VgnVCM1000004f62529fRCRD |deadurl=yes }}</ref>

== Desarrollo ==
=== Historia previa ===
En 1955, [[Hughes Helicopters|Hughes Tool Company's Aircraft Division]] llevó a cabo una investigación de mercado, que descubrió la existencia de una demanda para un helicóptero biplaza de bajo coste.<ref name="avia-1">{{cita web|url=http://avia.russian.ee/helicopters_eng/mcdonnel-200.php|título=Hughes Model 269/300|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20071009192821/http://avia.russian.ee/helicopters_eng/mcdonnel-200.php|fechaarchivo=9 de octubre de 2007}}</ref> La división empezó a fabricar el '''Modelo 269''' en septiembre de 1955. El 2 de octubre de 1956 el Modelo 269 realizó su [[primer vuelo]],<ref name="spruce-1">{{cita web|url=http://www.sprucegoose.org/pdfs/planes/General/Hughes269Osage.pdf|título=Hughes Model 269A Osage|editorial=Evergreen Aviation Museum|formato=.pdf|fecha=2001|fechaacceso=5 de enero de 2011|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080625152115/http://www.sprucegoose.org/pdfs/planes/General/Hughes269Osage.pdf|fechaarchivo=25 de junio de 2008}}</ref> aunque no sería hasta 1960 cuando se decidiese que entrase en producción.<ref name="avia-1" /> 

El 9 de abril de 1959, el Modelo 269 recibió el certificado de aeronavegabilidad de la FAA, aunque Hughes continuó centrándose en el desarrollo del mismo. Con unos pequeños cambios, las primeras entregas de la versión del Modelo 269A empezaron en 1961. A mediados de 1963 se fabricaban alrededor de 20 aeronaves mensualmente, y en la primavera de 1964, 314 unidades habían sido fabricadas.<ref name="avia-1" /> Hughes había logrado hacerse con un gran hueco en el mercado civil de helicópteros.<ref name="spruce-1" />

=== Modelo 300 ===
[[Archivo:Schweizer269C-G-BWAV.JPG|thumb|right|Schweizer 300C.]]
[[Archivo:Alphachuck krj.JPG|thumb|right|Schweizer 300C.]]
[[Archivo:Hughes 300C (D-HSEA) 01.jpg|thumb|right|Schweizer 300C.]]
[[Archivo:Schweitzer 300CB Interior.jpg|thumb|right|Interior de un Schweizer 300CB.]]

En 1964, Hughes introdujo una variante agrandada de tres asientos, denominada Modelo 269B, que era comercializada como '''Hughes 300'''. El Hughes 300 fue seguido en el año 1969 por la versión mejorada '''Hughes 300C''' (también conocida como 269C), que voló por primera vez el 6 de marzo de 1969 y recibió el certificado de la FAA en mayo de 1970.<ref name="avia-1" /> Este modelo estaba equipado con un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190 cv. , y con un diámetro de rotor más grande. Esto otorgaba un incremento en la capacidad de carga del 45%.<ref name="Frawley Military">{{cita libro|apellidos=Frawley|nombre=Gerard|título=The International Directiory of Military Aircraft|url=https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_b5f3|página=[https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_b5f3/page/148 148]|editorial=Aerospace Publications Pty Ltd|año=2002|isbn=1-875671-55-2}}</ref> [[Schweizer Aircraft|Schweizer]] empezó a fabricar este modelo bajo licencia de Hughes en 1983.<ref name="Frawley Civil">{{cita libro|apellidos=Frawley|nombre=Gerard|título=The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004|url=https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_q7f4|página=[https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_q7f4/page/190 190]|editorial=Aerospace Publications Pty Ltd|año=2003|isbn=1-875671-58-7}}</ref> 

En 1986, Schweizer compró todos los derechos del helicóptero a [[McDonnell Douglas]], quién había comprado Hughes Helicopters en 1984. Tras la compra del certificado de vuelo de la [[Federal Aviation Administration|FAA]], el helicóptero pasó a denominarse durante un corto periodo de tiempo como '''Schweizer-Hughes 300C''' y luego como '''Schweizer 300C'''.

== Especificaciones ==

{{Especificaciones de aeronave
|referencia = Data from International Directiory of Civil Aircraft<ref>ISBN 1-875671-58-7.</ref>
|imagen = 
|descripción imagen = 
|tamaño imagen = 
 
|avión o helicóptero? = helicóptero
|reactor o hélice? = hélice
 
|tripulación = 1
|capacidad = 2 pasajeros
|carga = 431 
 
|longitud = 9.4
|diámetro rotor = 8.2
|altura = 2.7
|área circular = 52.8
|peso vacío = 500
|peso cargado = 
|peso útil = 
|peso máximo = 930
 
|motores por hélice = 1
|tipo motor = Motor de 4 cilindros
|modelo motor = [[Lycoming O-360]]
|potencia = 141
|potencia unidad = <!-- kw -->
|potencia más = 
|potencia/peso = 
|potencia/peso más = 
|hélices por motor = 
|tipo hélice = [[Rotor principal]] tripala y [[rotor de cola]] bipala
|diámetro hélice = 
 
|otros general = 
 
|vnexceder = 
|vnexceder más = 
|vnormal = 176
|vnormal más = 
|vcrucero = 159
|vcrucero más = 
|vpérdida = 
|vpérdida más = 
|vmcontrol = 
|vmcontrol más = 
 
|autonomía = 326
|autonomía más = 
|autonomía combate = 
|autonomía combate más = 
|autonomía ferry = 
|autonomía ferry más = 
|radio acción = 
|radio acción más = 
|techo servicio = 
|techo servicio más = 
|régimen ascenso = 3.82
|régimen ascenso más = 
 
|carga rotor = 
|carga rotor más = 
 
|otros rendimiento = 
 
<!-- Armamento -->
|armas de proyectil = 
|número ametralladoras = 
|ametralladoras = 
|número cañones = 
|cañones = 
|bombas = 
|misiles = 
|cohetes = 
|otras armas = 
 
|puntos anclaje = 
|capacidad anclaje = 
 
|aviónica = 
}}

== Usuarios ==
;Hughes 269C
;{{ESA}}
* [[Fuerza Aérea Salvadoreña]] - 6
* [[Ministerio de Seguridad Pública y Justicia]] - 11
;{{GUA}}
* SAGSA Escuela - 2
;{{HAI}}
* [[Fuerza Aérea Haitiana]] - 3
** Escadre d'Helicoptéres (1978-1988)[http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/haiti/Haiti-af-EscHel.htm]
;{{IND}}
* [[Armada India]] - 4 Hu300
** INAS 562 (1971-1985)[https://web.archive.org/web/20080719170032/http://www.warbirdsofindia.com/wbgoanam07.html] 
;{{IRN}}
* [[Fuerza Aérea Imperial Iraní]]
;{{PRK}}<ref name="avia-1" />
;{{SLE}}
* [[Ejército de Sierra Leona]] - 2 como Saab 300C 
;{{USA}}
* [[University of North Dakota Aerospace]] - 5 

;NH-300C
;{{GRE}}
* [[Fuerza Aérea Griega]] - 17 
;Schweizer 300C 
;{{ARG}}
*[[Prefectura Naval Argentina|Guardacostas de Argentina]] - 2 
** Estación Aérea de Posadas
* [[Gendarmería Nacional Argentina]]
;{{COL}}
* [[Fuerza Aérea Colombiana]]
** Escuela de Helicópteros
;{{CRI}}
* [[Ministerio de Seguridad Pública]]
;{{EST}}
* [[Piirivalve Lennusalk]] - 1
;{{IDN}}
* [[Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Darat]] - 6
;{{PER}}
* [[Fuerza Aérea del Perú]] - 6 
** Escuadrón de Helicópteros 333<ref>{{cita web|título=Peru Air Force|url=http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/peru/per-af-aircraft.htm|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20101027131222/http://www.aeroflight.co.uk/waf/americas/peru/per-af-aircraft.htm|fechaarchivo=27 de octubre de 2010}}</ref>
;{{SWE}}
* [[Ejército Sueco]] - 28 como Hkp 5B (1980-2002)

;Schweizer 300CBi
;{{GBR}}
* Helicentre Aviation - 2
;{{MEX}} 
*[[Heliescuela]] - 3
;TH-300C 
;{{THA}}
* [[Real Ejército Tailandés]] - 45 
;{{TUR}}
* [[Ejército Turco]] - 26

== Véase también ==

{{Sección VT
 |véase también=
* {{bandera|Estados Unidos}} [[TH-55 Osage]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Schweizer 330]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Sikorsky S-333]]
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Sikorsky Firefly]]
 |relacionado= 
 |ítem=Aeronaves
 |similares= 
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Bell 47]] 
* {{bandera|Estados Unidos}} [[OH-23 Raven]] 
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Robinson R22]]
* {{bandera|Francia}} [[Guimbal Cabri G2]]
 |listas= 
}}

== Referencias ==
{{listaref}}
* [https://web.archive.org/web/20170125015721/http://www.airweb.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_library/rgMakeModel.nsf/0/82216eb84dd9bea586257106006cbddb/$FILE/4H12.pdf FAA Type Certificate 4H12]

== Enlaces externos ==

* [https://web.archive.org/web/20070628110557/http://www.sacusa.com/products/300cmain.asp Schweizer 300C] and [https://web.archive.org/web/20070628110824/http://www.sacusa.com/products/300cbimain.asp Schweizer 300CBi pages on SACusa.com]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aeronaves de Hughes|300]]
[[Categoría:Aeronaves de Schweizer|300]]
[[Categoría:Aeronaves de Sikorsky|300C]]
[[Categoría:Helicópteros monomotores de pistón]]
[[Categoría:Helicópteros civiles utilitarios de Estados Unidos de los años 1960]]