San Agustín (1768)
| San Agustín - Santo Augustinho | ||
|---|---|---|
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Guarnizo | |
| Clase | Navío de línea | |
| Tipo | barco | |
| Operador | Armada Española | |
| Botado | 1768 | |
| Destino |
Capturado por Portugal el 19 de abril de 1777 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1427 toneladas | |
| Eslora | 52,93 m | |
| Manga | 13,63 m | |
| Calado | 6,68 m | |
| Armamento |
74 cañones:
• 16 cañones de 24 libras (11 kg)
• 30 cañones de 18 libras (8 kg) • 6 cañones de 8 libras (3,6 kg) • 10 obuses de 30 libras (13,6 kg) • 6 obuses de 24 libras (11 kg) • 6 obuses de 4 libras (2 kg) | |
| Propulsión | Vela | |
| Tripulación | 730 hombres | |
El San Agustín fue un navío español de dos puentes y 74 cañones, construido en los Reales Astilleros de Guarnizo, Cantabria, en 1768 por Francisco Gautier. En 1797 estaba al mando de Juan José Ruiz, quien consiguió burlar la persecución inglesa en Cabo San Vicente y Vigo.
Historial
El 19 de abril de 1777, después de haberse separado del comvoy a causa de un temporal, se encontró con una escuadra portuguesa de nueve navíos que patrullaba para cortar los suministros españoles al mando del capitán irlandés Robert McDouall. Entabló combate con la fragata Nossa Señora del Pilar de 26 cañones y con el navío de 70 cañones Prazeres. Después de una noche de persecuciones se rindió y fue incorporada a la escuadra portuguesa con el nombre de Santo Augustinho.
Finalmente regresaría a la Armada española al firmarse el tratado de paz del 1 de octubre de 1777.
En 1805 se unió a la escuadra del teniente general Domingo Pérez de Grandallana.
Trafalgar
En la Batalla de Trafalgar estaba al mando Felipe de Jado y Cagigal y a bordo del mismo se hallaban 711 hombres. Formó a la cola de la flota hispano-francesa, la cual al volverse por el acecho de los navíos ingleses, lo dejó situado en la vanguardia del ataque aliado. Así, su cubierta partió al primer cañonazo en la batalla, quedando rodeado por varios buques de la escuadra mandada por Nelson: el Leviathan, el Conqueror, el Africa y el Britannia.
Combatió durante horas repeliendo dos abordajes. En el tercero, con los supervivientes atrincherados en popa y viendo los ingleses la irrecuperable situación de la nave, desarbolada y con vías de agua, estimaron más conveniente proponer la terminación del combate. Esta solución sólo fue aceptada por Jado y Cagigal cuando se le garantizó que el pabellón español no sería arriado en tanto no se produjera el hundimiento de la nave. Para entonces el balance de bajas en el San Agustín era de 180 muertos y 200 heridos. El resto de los hombres fueron apresados y trasladados a Gibraltar con el propio comandante.
Se fue a pique el 29 de octubre tras ser incendiado por los ingleses al no haber posibilidades de poder remolcarlo.
Véase también
Referencias bibliográficas
- Martínez-Hidalgo y Terán, Jose María (1957 1ª ed.). Enciclopedia general del mar. Ediciones Garriga.
- Fernández, Iñigo (2008). «Un piloto trasmerano, al mando de una nave en la batalla de Trafalgar». El Diario Montañés. Consultado el 29 de enero de 2008.
- Cabo Trafalgar, de Arturo Pérez-Reverte, Alfaguara, 2004.
- Todo a Babor. San Agustín
- Batalla de Trafalgar. Navios Españoles
- Militares y Navíos Españoles que participaron en Trafalgar (1) de Luís Aragón Martín
- Militares y Navíos Españoles que participaron en Trafalgar (2) de Luís Aragón Martín