SDEC Serie R

SC28R
Fabricante	SDEC
Producción	2011 – presente;
Configuración	4 cilindros en línea
Cilindrada	2.5–2.8 L (2,499–2,776 cc)
Diámetro	94 mm (3.7 in)
Carrera	100 mm (3.9 in)
Bloque	Hierro fundido
Culata	Aluminio
Distribución	DOHC
Relación de compresión	17:1
Turbocompresor	Turbocompresor Honeywell de geometría variable o fija, con intercooler
Sistema de combustible	Bosch 1600 bar Common-rail de inyección electrónica
Unidad de control	Bosch EDC17C ECU
Tipo de combustible	Diésel
Sistema de refrigeración	Refrigeración líquida
Potencia	74–156 PS (54–115 kW; 73–154 hp)
Par motor	252–400 N⋅m (186–295 lb⋅ft)
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Serie R de SDEC
	; SDEC SC28R 150 Q5
Fabricante	SDEC
Otros nombres	RA 425; RA 428
Configuración	4 cilindros en línea
Cilindrada	2.5–2.8 L (2,499–2,776 cc)
Turbocompresor	Turbocompresor de geometría variable o fija, con intercooler
Sistema de combustible	Common-rail de inyección electrónica
Tipo de combustible	Diésel
Sistema de refrigeración	Refrigeración líquida
Potencia	74–156 PS (54–115 kW; 73–154 hp)
Par motor	252–400 N⋅m (186–295 lb⋅ft)
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Los motores de la Serie R son motores diésel 4 cilindros en línea de 2.5–2.8 L (2,499–2,776 cc) producidos por SDEC. Son motores de camiones livianos basados en diseños licenciados por VM Motori.

Nomenclatura

Los motores de la serie R de SDEC utilizan una convención de nomenclatura fija:

Los dos primeros caracteres "SC" significan SDEC- S hangai Diesel Engine C o.
Los siguientes dos caracteres se refieren al desplazamiento del motor; "25" = 2.5L, "28" = 2.8L.
Los siguientes caracteres indican la potencia máxima métrica producida.
La letra Q indica el estándar de emisión. "Q4" = Euro/China 4, "Q5A" = Euro 5a, "Q6" = Euro 6.

SC25R

Motor de camión liviano de 2.5L basado en el motor VM Motori RA 425 DOHC.

Motores SC25R
Modelo	Configuración	Desplazamiento	Potencia	Esfuerzo de torsión
SC25R101	I4	2,499 cc (2.5 L)	74 kW (101 PS; 99 bhp) a 3200 rpm	252 N⋅m (186 lb⋅ft) a 1800–2800 rpm
SC25R120			88 kW (120 PS; 118 bhp) a 3800 rpm	320 N⋅m (236 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC25R136			100 kW (136 PS; 134 bhp) a 3800 rpm	330 N⋅m (243 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC25R150			110 kW (150 PS; 148 bhp) a 3600 rpm	360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm

Aplicaciones

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Joylong Un4
LDV Maxus/Maxus V80 (2011-presente)

SC28R

Motores de camiones ligeros basados en el motor RA 428 DOHC de VM Motori. Basado en un diseño de bloque de cilindro cerrado de túnel, 4 válvulas por cilindro, sistema de riel común BOSCH de alta presión de 1600bar, culata de aleación de aluminio, sistema de doble leva superior y turbocompresor de geometría fija de carcasa voluta o turbocompresor de geometría variable controlado electrónicamente, que cumple con los estándares de emisión China/Euro 4, 5 y 6.^[1]

Motores SC28R
Modelo	Revisión	Norma de emisión	Configuración	Desplazamiento	Potencia	Torque
SC28R110	0	Q4	I4	2,776 cc (2.8 L)	82 kW (111 PS; 110 bhp) a 3000 rpm	285 N⋅m (210 lb⋅ft) a 1800–2800 rpm
SC28R110	0	Q5			82 kW (111 PS; 110 bhp) a 3000 rpm	285 N⋅m (210 lb⋅ft) a 1800–2800 rpm
SC28R125	0	Q4			92 kW (125 PS; 123 bhp) a 3000 rpm	340 N⋅m (251 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R125	0	Q5A			92 kW (125 PS; 123 bhp) a 3000 rpm	340 N⋅m (251 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R136	0	Q4			100 kW (136 PS; 134 bhp) a 3200 rpm	350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R136	0	Q5A			100 kW (136 PS; 134 bhp) a 3200 rpm	350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R143	0	Q4			105 kW (143 PS; 141 bhp) a 3600 rpm	330 N⋅m (243 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R143	0	Q5			105 kW (143 PS; 141 bhp) a 3600 rpm	340 N⋅m (251 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R143	1	Q5A			105 kW (143 PS; 141 bhp) a 3600 rpm	350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R143	2	Q5A			105 kW (143 PS; 141 bhp) a 3600 rpm	380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 1800–2500 rpm
SC28R150	0	Q5A			110 kW (150 PS; 148 bhp) a 3400 rpm	360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1600–2800 rpm
SC28R150	1	Q5A			110 kW (150 PS; 148 bhp) a 3400 rpm	380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 1600–2800 rpm
SC28R150	0	Q6			110 kW (150 PS; 148 bhp) a 3000 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1500–2400 rpm
SC28R156	0	Q5A			115 kW (156 PS; 154 bhp) a 3000 rpm	400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1800–2400 rpm