Ver el código de «Ruta Nacional 40 (Argentina)»

{{Artículo bueno}}
{{Redirige aquí|Ruta 40}}
{{Ficha de vía de transporte
|nombre             = [[Archivo:RN40-AR.svg|40px|RN 40]]<br/>Ruta Nacional 40<br/><small>Libertador General Don José de San Martín</small>
|color_título       = #74ACDF
|color_texto        = #FFFFFF
|tipo               = {{escudo|ARG}} [[Rutas nacionales de Argentina|Ruta nacional]]
|país               = {{ARG}}
|foto               = {{Montaje fotográfico
|foto1a = Ruta Nacional 40 km 1930.jpg
|foto1b = Quebrada de las flechas III Salta.JPG
|foto2a = Chihuido - Ruta 40 - panoramio.jpg
|foto3a = San Juan-Ruta 40 a Jáchal - 31853094947.jpg
|foto3b = A - Driving to El Chalten, Argentinian Patagonia.jpg
| espaciado         = 1
| tamaño            = 300
| pie_montaje       = Desde arriba, de izquierda a derecha: vista de la ruta en [[Provincia de Río Negro|Río Negro]] • Vista de la ruta en [[Provincia de Salta|Salta]] • Vista de la ruta en [[provincia del Neuquén|Neuquén]] • Vista de la ruta en [[Provincia de San Juan|San Juan]] • Vista de la ruta en [[Provincia de Santa Cruz|Santa Cruz]]
}}
|foto_tamaño        = 
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|mapa               = Ruta Nacional 40 (Argentina).svg
|mapa_tamaño        = 300px
|largo              = 5194 [[kilómetro|km]]
|identificador      = RN 40
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|hitos_nombre       = Provincias
|hitos_contenido    = {{ARG|Catamarca}}<br/>{{ARG|Chubut}}<br/>{{ARG|Jujuy}}<br/>{{ARG|La Rioja}}<br/>{{ARG|Mendoza}}<br/>{{ARG|Neuquén}}<br/>{{ARG|Río Negro}}<br/>{{ARG|San Juan}}<br/>{{ARG|Salta}}<br/>{{ARG|Santa Cruz}}<br/>{{ARG|Tucumán}}
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|extremo1_contenido = [[Cabo Vírgenes]] ({{Coord|52|20|1|S|68|21|15|W}})
|extremo2           = norte
|extremo2_contenido = [[La Quiaca]] ({{Coord|22|6|29|S|65|35|58|W}})
|hitos_nombre2      = Intersecciones
|hitos_contenido2   = {{lista desplegable
   | [[Archivo:RN3-AR.svg|16px|RN 3|link=Ruta Nacional 3 (Argentina)]] en [[Río Gallegos]]
   | [[Archivo:RN293-AR.svg|16px|RN 293|link=Ruta Nacional 293 (Argentina)]] cerca de [[Rospentek Aike]]
   | [[Archivo:RN288-AR.svg|16px|RN 288|link=Ruta Nacional 288 (Argentina)]] en [[Tres Lagos]]
   | [[Archivo:RN260-AR.svg|16px|RN 260|link=Ruta Nacional 260 (Argentina)]] cerca del límite Santa Cruz - Chubut
   | [[Archivo:RN26-AR.svg|16px|RN 26|link=Ruta Nacional 26 (Argentina)]] cerca de [[Facundo (Chubut)|Facundo]]
   | [[Archivo:RN25-AR.svg|16px|RN 25|link=Ruta Nacional 25 (Argentina)]] en [[Tecka]]
   | [[Archivo:RN259-AR.svg|16px|RN 259|link=Ruta Nacional 259 (Argentina)]] en el paraje Nahuel Pan
   | [[Archivo:RN23-AR.svg|16px|RN 23|link=Ruta Nacional 23 (Argentina)]] en [[Dina Huapi]]
   | [[Archivo:RN237-AR.svg|16px|RN 237|link=Ruta Nacional 237 (Argentina)]] cerca de Dina Huapi
   | [[Archivo:RN231-AR.svg|16px|RN 231|link=Ruta Nacional 231 (Argentina)]] cerca del Lago Espejo
   | [[Archivo:RN234-AR.svg|16px|RN 234|link=Ruta Nacional 234 (Argentina)]] en el paraje La Rinconada
   | [[Archivo:RN22-AR.svg|16px|RN 22|link=Ruta Nacional 22 (Argentina)]] en [[Zapala]]
   | [[Archivo:RN242-AR.svg|16px|RN 242|link=Ruta Nacional 242 (Argentina)]] en [[Las Lajas (Neuquén)|Las Lajas]]
   | [[Archivo:RN145-AR.svg|16px|RN 145|link=Ruta Nacional 145 (Argentina)]] en [[Bardas Blancas]]
   | [[Archivo:RN144-AR.svg|16px|RN 144|link=Ruta Nacional 144 (Argentina)]] en [[El Sosneado]]
   | [[Archivo:RN143-AR.svg|16px|RN 143|link=Ruta Nacional 143 (Argentina)]] en [[Pareditas]]
   | [[Archivo:RN7-AR.svg|16px|RN 7|link=Ruta Nacional 7 (Argentina)]] en [[Agrelo (Argentina)|Agrelo]] y [[San José (Mendoza)|San José]]
   | [[Archivo:RN153-AR.svg|16px|RN 153|link=Ruta Nacional 153 (Argentina)]] en [[Media Agua]]
   | [[Archivo:RN150-AR.svg|16px|RN 150|link=Ruta Nacional 150 (Argentina)]] cerca de [[Niquivil]]
   | [[Archivo:RN76-AR.svg|16px|RN 76|link=Ruta Nacional 76 (Argentina)]] cerca de [[Villa Unión (La Rioja)|Villa Unión]]
   | [[Archivo:RN74-AR.svg|16px|RN 74|link=Ruta Nacional 74 (Argentina)]] en [[Nonogasta]]
   | [[Archivo:RN60-AR.svg|16px|RN 60|link=Ruta Nacional 60 (Argentina)]] en [[Alpasinche]]
   | [[Archivo:RN68-AR.svg|16px|RN 68|link=Ruta Nacional 68 (Argentina)]] en [[Cafayate]]
   | [[Archivo:RN51-AR.svg|16px|RN 51|link=Ruta Nacional 51 (Argentina)]] cerca de [[San Antonio de los Cobres]]
   | [[Archivo:RN52-AR.svg|16px|RN 52|link=Ruta Nacional 52 (Argentina)]] en [[Susques]]
   | [[Archivo:RN9-AR.svg|16px|RN 9|link=Ruta Nacional 9 (Argentina)]] en [[La Quiaca]]
}}
|concesionaria      =
|anterior           = [[Archivo:RN38-AR.svg|30px|link=Ruta Nacional 38 (Argentina)|RN 38]]
|siguiente          = [[Archivo:RN50-AR.svg|30px|link=Ruta Nacional 50 (Argentina)|RN 50]]
}}

La '''Ruta Nacional 40''' «Libertador General Don José de San Martín»<ref>Denominación establecida por Ley 27.389, publicada en el ''Boletín Oficial de la República Argentina'' n.º 33.722 del 3 de octubre de 2017.</ref> es una carretera de [[Argentina]] cuyo recorrido se extiende desde el [[cabo Vírgenes]], [[provincia de Santa Cruz]], hasta el límite con [[Bolivia]] en la ciudad de [[La Quiaca]], en [[provincia de Jujuy]].<ref name="tr40" />

Esta [[ruta turística]] corre paralela a la [[cordillera de los Andes]], incluyendo tramos cercanos o a través de varios parques nacionales. Es la más larga del país, atravesándolo de sur a norte, y recorre varias de las regiones turísticas y los atractivos más importantes de su territorio. La ruta recorre 5224 km:<ref>{{Cita web |url= http://www.vialidad.gov.ar/prensa/verNoticia.php?id=2140 |título=“RN 40. Columna vertebral del país. El camino del trabajo, la producción y el turismo” Se presentó el nuevo libro de la carretera más larga del país - Dirección Nacional de Vialidad |fechaacceso=10 de noviembre de 2015 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20160304133634/http://www.vialidad.gov.ar/prensa/verNoticia.php?id=2140 |fechaarchivo=4 de marzo de 2016 }}</ref> comienza en Santa Cruz, atraviesa 21 parques nacionales, 18 importantes ríos, conecta 27 pasos cordilleranos y trepa (en el [[kilómetro|km]] 4601) a casi 5000&nbsp;[[Metros sobre el nivel del mar|m s. n. m.]] en el [[abra del Acay]] en Salta, convirtiéndola en la ruta más alta de América, y también la más alta del mundo fuera de los [[Himalaya]]s.

En el sentido en que lo es la [[Ruta 66]] para los [[Estados Unidos]], la ruta 40 se configura de algún modo como un emblema de [[Argentina]]. Cruza once provincias: [[Provincia de Santa Cruz|Santa Cruz]], [[Provincia del Chubut|Chubut]], [[Provincia de Río Negro|Río Negro]], [[Provincia del Neuquén|Neuquén]], [[Provincia de Mendoza|Mendoza]], [[Provincia de San Juan|San Juan]], [[Provincia de La Rioja (Argentina)|La Rioja]], [[Provincia de Catamarca|Catamarca]], [[Provincia de Tucumán|Tucumán]], [[Provincia de Salta|Salta]] y [[Provincia de Jujuy|Jujuy]]. A través de ella se puede acceder a [[El Calafate]], cerca del [[glaciar Perito Moreno]], [[Esquel]], ''[[El Hoyo (Argentina)|El Hoyo]]'', [[Lago Puelo]], [[El Bolsón]], [[Bariloche]], [[Villa La Angostura]], [[San Martín de los Andes]], [[Junín de los Andes]], [[Chos Malal]], [[Malargüe]], la Ruta del Vino en las provincias de Mendoza y San Juan, yacimientos de fósiles de dinosaurios en la Provincia de San Juan, aguas termales y Ruinas de El Shincal en [[Catamarca]], las [[Ruinas de Quilmes]], los [[Valles Calchaquíes]], los viñedos más altos del mundo en [[Cafayate]] junto a la [[Ruta del vino de Salta]], el [[viaducto La Polvorilla]] que es cruzado por el famoso [[Tren a las Nubes]] y la [[Puna de Atacama|Puna]].

En la ruta se habían hecho pocas obras de pavimentación hasta que ésta recibió un impulso en el año 2004 en su condición de destacado producto turístico nacional, lo que permitió asignarle fondos para su reforma y acondicionamiento. En 2006 la ruta estaba pavimentada en un 48&nbsp;%, especialmente gracias a las obras ejecutadas en Santa Cruz y a los cambios efectuados en el recorrido, que aprovecharon rutas ya asfaltadas próximas a la cordillera andina.

Desde que se comenzó a construir en 1935 la ruta cambió varias veces de recorrido. El 24 de noviembre de 2004 la [[Dirección Nacional de Vialidad]] dictó la Resolución 1748/04, que cambió los mojones kilométricos para poner el cero en el extremo sur del recorrido, en cabo Vírgenes.<ref name="res275">{{cita web |url= http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/anexos/100000-104999/104662/norma.htm |título=Resolución 275/2005 |fechaacceso=7 de noviembre de 2010 |autor=Dirección Nacional de Vialidad |fecha=10 de marzo de 2005 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20150525103358/http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/anexos/100000-104999/104662/norma.htm |fechaarchivo=25 de mayo de 2015 }}</ref> Como no hay camino construido entre cabo Vírgenes y [[punta Loyola]] (el final de la antigua traza) la ruta comienza en el km 100.<ref name="tr40">{{cita web |url= http://transito.vialidad.gov.ar:8080/SelCE_WEB/tmda_libro_web_2008/html_rutas/0040.html |título=Tránsito en tramos de la Ruta 40 en 2008 |fechaacceso=18 de marzo de 2011 |autor=Dirección Nacional de Vialidad |año=2009 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20110209091533/http://transito.vialidad.gov.ar:8080/SelCE_WEB/tmda_libro_web_2008/html_rutas/0040.html |fechaarchivo=9 de febrero de 2011 }}</ref> Hasta ese momento la carretera estaba dividida en Ruta 40 Sur y Ruta 40 Norte, estando originalmente el kilómetro cero en la intersección de la avenida San Martín y la calle Garibaldi en la [[ciudad de Mendoza]]. Luego se trasladó a la intersección del Acceso Este ([[Ruta Nacional 7 (Argentina)|RN 7]]) y la Av. Gob. Ricardo Videla (o también Avenida Costanera) de la misma ciudad.<ref>{{cita web |url=http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=2236-D-2006 |título=Proyecto de Ley 2236-D-2006 |fechaacceso=7 de noviembre de 2010 |autor=Cámara de Diputados de la Nación Argentina |fecha=4 de mayo de 2006 |fechaarchivo=6 de octubre de 2012 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20121006005231/http://www1.hcdn.gov.ar/proyxml/expediente.asp?fundamentos=si&numexp=2236-D-2006 |deadurl=yes }}</ref>

El 20 de mayo de 2005 la Dirección Nacional de Vialidad y su par jujeña firmaron un convenio por el que se traspasan tramos de las rutas provinciales 85, 70, 74, 7, 64, 65 y 5 a la Nación para construir el llamado «corredor minero», que se convertía así en el nuevo recorrido de la Ruta Nacional 40 más hacia el oeste de la provincia. Dicho convenio fue refrendado por Ley Provincial 5520.<ref name="ley5520">{{cita web |url= http://www.justiciajujuy.gov.ar:802/legpro/5520.pdf |título=Ley 5520 de la Provincia de Jujuy |fechaacceso=18 de marzo de 2011 |fecha=29 de septiembre de 2006 |obra=Boletìn Oficial de la Provincia de Jujuy |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20111124083006/http://www.justiciajujuy.gov.ar:802/legpro/5520.pdf |fechaarchivo=24 de noviembre de 2011 }}</ref> El nuevo trazado causó diferencias entre las provincias de Salta y Jujuy, por lo que la obra de pavimentación estuvo detenida hasta que se determinó el recorrido definitivo.

==Extensión ==

La ruta nacional 40 tiene una extensión de 5117 [[km]]. Los mismos se distribuyen a lo largo de 11 provincias de la siguiente manera:

{| class="wikitable sortable"
|+ Recorrido
! Provincia !! Extensión !! Desde - Hasta (km) !! Sin asfaltar (km)
|-
| Santa Cruz ||1324 || 0-1325 || 424 <ref name="agenciapacourondo_1"/>, entre los cuales se encuentra el tramo denominado "Los 73 malditos"<ref>{{Cita web|url=https://ahoracalafate.com.ar/contenido/9519/ruta-40-los-73-malditos-intransitables-en-plena-temporada-de-turismo|título=RUTA 40. “Los 73 Malditos” intransitables, en plena temporada de turismo|fechaacceso=2024-01-23|fecha=2022-01-17|sitioweb=Ahora Calafate|idioma=es}}</ref>
|-
| Chubut ||619 || 1325-1911 || 
|-
| Río Negro ||148 || 1911-2056 || 
|-
| Neuquén ||684 || 2056-2740 || 
|-
| Mendoza ||638 || 2740-3378 || 110 <ref>{{Cita web|url=https://www.losandes.com.ar/editorial/ruta-40-sur-el-asfalto-mas-esperado|título=Ruta 40 sur, el asfalto más esperado {{!}} Editorial|fechaacceso=2024-01-23|fecha=2022-05-26|sitioweb=Los Andes|idioma=es}}</ref>
|-
| San Juan ||333 || 3378-3711 || 
|-
| La Rioja ||293 || 3711 al 4004 || 
|-
| Catamarca ||275 || 4004 al 4279 || 
|-
| Tucumán ||37 || 4279 al 4316 || 
|-
| Salta ||356 || 4316 al 4672 || 340 (solo tiene asfaltado una parte en Payogasta)
|-
| Jujuy ||552 || 4672 al 5224 || 552 desde Santa Catalina a La Quiaca no hay asfalto)
|}

De los 5194 kilómetros de la ruta 40 a asfaltar, para 2014; 4069&nbsp;km fueron terminados (~78%), con una inversión de más de 5000 millones de pesos.<ref name="agenciapacourondo_1">{{Cita web |url=http://www.agenciapacourondo.com.ar/politica/17149-la-lucha-por-la-igualdad-tiene-que-ser-en-todos-lados-y-en-todos-los-niveles.html |título=Copia archivada |fechaacceso=24 de mayo de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160924084313/http://www.agenciapacourondo.com.ar/politica/17149-la-lucha-por-la-igualdad-tiene-que-ser-en-todos-lados-y-en-todos-los-niveles.html |fechaarchivo=24 de septiembre de 2016 }}</ref>

== Recorrido ==

A continuación se describen las zonas donde discurre esta ruta de sur a norte. Luego de la descripción de cada provincia se enumeran las localidades de acuerdo a los departamentos que se encuentran. Los pueblos de 500 a 5000 habitantes figuran en itálica.<ref name="tr40" /><ref name="Curti2007">{{cita libro|apellidos=Curti|nombre=Pablo Alejandro|título=Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay|año=2007|editorial=Buenos Aires: Megamapa|isbn=ISBN 987-21490-8-9}}</ref>

=== Provincia de Santa Cruz ===

[[Archivo:167 - Torres del Paines - Janvier 2010.JPG|thumb|La [[Cordillera Paine]], [[Chile]], vista desde la ruta 40 en Santa Cruz, Argentina.]]
El camino comienza en el [[Faro Cabo Vírgenes|faro]] ubicado en el [[cabo Vírgenes]] en la costa de la [[provincia de Santa Cruz]]. Este cabo es el punto más sudoriental de la costa atlántica del área continental de [[América]], el más austral es [[punta Dungeness]] unos kilómetros más al sur.<ref>[https://web.archive.org/web/20150924033333/http://www.iho-ohi.net/mtg_docs/circular_letters/spanish/2001/Cl55s.pdf Circular C55 de 2001]</ref><ref>{{cita libro|url=http://www.iho-ohi.net/iho_pubs/standard/S-23/S23_1953.pdf|título=Limits of oceans and seas, special publications N° 23|fechaacceso=11 de noviembre de 2010|autor= Organización Hidrográfica Internacional|enlaceautor=Organización Hidrográfica Internacional |editorial=Imp. Monégasque|lugar=Montecarlo|edición=3| fecha=1953|idioma=inglés |página=35| urlarchivo=https://web.archive.org/web/20111008191433/http://www.iho-ohi.net/iho_pubs/standard/S-23/S23_1953.pdf|fechaarchivo=8 de octubre de 2011}}</ref>
Luego de atravesar la capital provincial, [[Río Gallegos]], en superposición con la [[Ruta Nacional 3 (Argentina)|RN 3]] en un tramo de 35&nbsp;km,<ref name="tr40" /> se dirige hacia el oeste por el valle del [[río Gallegos (río)|río Gallegos]] hasta la ciudad minera de [[Río Turbio (ciudad)|Río Turbio]], y luego hacia el norte. Al llegar al [[lago Argentino]] pasa a 32&nbsp;km de la ciudad turística de [[El Calafate]], portal de entrada del [[parque nacional Los Glaciares]], que incluye al [[glaciar Perito Moreno]]. Más al norte bordea otros lagos, como el [[lago Viedma]] y el [[lago Cardiel]]. Al llegar al paraje [[Bajo Caracoles]] hay un camino de tierra de 42&nbsp;km denominado Ruta Provincial&nbsp;97, que conduce a la [[Cueva de las Manos]], que posee pinturas rupestres con una antigüedad cercana a los 10&nbsp;000 años. Luego de cruzar el pueblo [[Perito Moreno (Santa Cruz)|Perito Moreno]], se llega al límite interprovincial con Chubut.
[[Archivo:Ruta Nacional 40 Santa Cruz.jpg|thumb|right|Vista de la Ruta, a unos 90{{esd}}km al sur de [[Perito Moreno (Santa Cruz)|Perito Moreno]] en la [[Provincia de Santa Cruz]]]]

Su recorrido es de 1325&nbsp;km (del kilómetro{{esd}}0 al 1325), desde 2003 a 2013 se han construido más de 900 kilómetros.<ref name="agenciapacourondo_1"/> En el curso del mismo se encuentran las siguientes localidades:
* [[Departamento Güer Aike]]: ''[[Punta Loyola]]'' (km 100), [[Río Gallegos]] (km 134-135), ''[[Rospentek Aike]]'' (km 376), [[Veintiocho de Noviembre]] (km 390) y [[Esperanza (Santa Cruz)|Esperanza]].
* [[Departamento Lago Argentino]]: acceso a [[El Calafate]] (km 594).
* [[Departamento Río Chico (Santa Cruz)|Departamento Río Chico]]: acceso a ''[[Gobernador Gregores]]'' (km 891).
* [[Departamento Lago Buenos Aires]]: ''[[Perito Moreno (Santa Cruz)|Perito Moreno]]'' (km 1251).

=== Provincia del Chubut ===

[[Archivo:Tecka 40.jpg|thumb|La ruta a su paso por [[Tecka]]]]
El camino discurre por el oeste de la provincia cruzando varias poblaciones, como [[Río Mayo (Chubut)|Río Mayo]], [[Gobernador Costa (Chubut)|Gobernador Costa]], [[Tecka]], y se encuentra en las cercanías de la ciudad turística de [[Esquel]], estación terminal del ferrocarril ''[[La Trochita]]'' y punto de entrada al [[parque nacional Los Alerces]]. Más al norte, casi en el límite con la provincia de Río Negro la ruta pasa a 5&nbsp;km de [[Lago Puelo (localidad)|Lago Puelo]], junto al [[parque nacional Lago Puelo]].

Recorrido: 586&nbsp;km (del km 1325 al 1911).
* [[Departamento Río Senguer]]: ''[[Río Mayo (Chubut)|Río Mayo]]'' (km 1362).
* [[Departamento Tehuelches]]: acceso a ''[[José de San Martín (Chubut)|José de San Martín]]'' (km 1590) y ''[[Gobernador Costa (Chubut)|Gobernador Costa]]'' (km 1594).
* [[Departamento Languiñeo]]: ''[[Tecka]]'' (km 1676).
* [[Departamento Futaleufú]]: acceso a [[Esquel]] (km 1763).
* [[Departamento Cushamen]]: acceso a ''[[Epuyén]]'' (km 1866), ''[[El Hoyo (Argentina)|El Hoyo]]'' (km 1901), y acceso a ''[[Lago Puelo (localidad)|Lago Puelo]]'' (km 1907).

=== Provincia de Río Negro ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 Río Negro - Neuquén.svg|thumb|300px|Recorrido de la Ruta Nacional 40 en las provincias de Río Negro y Neuquén. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual.]]
[[Archivo:Ruta 40, Lago Gutierrez.jpg|thumb|Ruta nacional 40 en su paso por el [[lago Gutiérrez]]]]
Con la [[cordillera de los Andes]] siempre visible, la carretera continúa hacia el norte pasando por las ciudades turísticas de [[El Bolsón]] y [[San Carlos de Bariloche]]. En la localidad de [[Río Villegas]] se encuentra la entrada meridional del [[parque nacional Nahuel Huapi]]. En [[Villa Mascardi]] se encuentra el acceso al [[Cerro Tronador]]. La ruta no ingresa a la ciudad de San Carlos de Bariloche, sino que discurre por una variante que fue construida en la década de 2000. La última población en esta provincia es [[Dina Huapi]], en la orilla oriental del [[Lago Nahuel Huapi]].

Recorrido: 145&nbsp;km (del km 1911 al 2056).
* [[Departamento Bariloche]]: [[El Bolsón]] (km 1914-1916) y [[San Carlos de Bariloche]] (km 2031-2046).
* [[Departamento Pilcaniyeu]]: [[Dina Huapi]] (km 2054).

=== Provincia del Neuquén ===

[[Archivo:RN40 en el Norte de Neuquén.JPG|thumb|Ruta Nacional 40 al norte de la [[Provincia del Neuquén]]]]
[[Archivo:CAMINO DE LOS SIETE LAGOS.JPG|thumb|El [[Camino de los Siete Lagos]] es la denominación del tramo entre Villa La Angostura y San Martín de los Andes]]

Luego de cruzar el [[río Limay]], la ruta sigue por la izquierda rumbo a [[Villa La Angostura]], luego continua por el [[Camino de los Siete Lagos]], ubicado en el [[parque nacional Lanín]]. La ruta continua por norte pasando por [[San Martín de los Andes]] y [[Junín de los Andes]] Más al norte se encuentra [[Zapala]], punta de riel del [[Ferrocarril General Roca]], [[Las Lajas (Neuquén)|Las Lajas]] y [[Chos Malal]]. En el pueblo de [[Barrancas (Neuquén)|Barrancas]] se encuentra el [[Río Colorado (Argentina)|río Colorado]], límite natural con la provincia de Mendoza.

Recorrido: 684&nbsp;km (del km 2056 al km 73 —antigua ruta 231—, del km 171 —antigua ruta 234— hasta el km 2248 y del km 2248 al km 2740).
* [[Departamento Los Lagos]]: ''[[Villa La Angostura]]'' (km 64 (ex Ruta 231)).
* [[Departamento Lácar]]: [[San Martín de los Andes]] (km 73-71 (ex Ruta 234)).
* [[Departamento Huiliches]]: [[Junín de los Andes]] (km 31-30 (ex Ruta 234)).
* [[Departamento Collón Curá]]: no hay poblaciones.
* [[Departamento Catán Lil]]: no hay poblaciones.
* [[Departamento Zapala]]: [[Zapala]] (km 2400).
* [[Departamento Picunches]]: ''[[Las Lajas (Neuquén)|Las Lajas]]'' (km 2455).
* [[Departamento Loncopué]]: ''[[Chorriaca]]'' (km 2543).
* [[Departamento Ñorquín]]: ''[[Naunauco]]'' (km 2581).
* [[Departamento Chos Malal]]: [[Chos Malal]] (km 2613-2616).
* [[Departamento Pehuenches]]: ''[[Buta Ranquil]]'' (km 2701) y ''[[Barrancas (Neuquén)|Barrancas]]'' (km 2736).

=== Provincia de Mendoza ===

[[Archivo:RN40 al sur de Malargüe.JPG|thumb|Ruta nacional 40 al sur de [[Malargüe]], [[Provincia de Mendoza]]]]
[[Archivo:RN40 límite Mendoza - Neuquén.JPG|thumb|Ruta nacional 40 en [[Provincia de Mendoza|Mendoza]], a metros del [[Río Colorado (Argentina)|río Colorado]] y de [[Provincia del Neuquén|Neuquén]].]]
[[Archivo:RN 40 en Mendoza por D2000.JPG|thumb|Ruta Nacional 40 en las cercanías de la intersección con la [[Ruta Nacional 143]], que se dirige hacia [[San Rafael (Mendoza)|San Rafael]].]]

El camino circula por regiones secas, excepto donde a través del riego se puede obtener cultivo intensivo, generalmente de [[vid]], de donde se obtiene el vino. En las cercanías de Bardas Blancas se encuentra el bosque petrificado Llano Blanco y la Caverna de las Brujas, con 5&nbsp;km de galerías subterráneas.<ref name="Curti2007" /><ref>{{cita noticia|apellido=Etcheverry|nombre=Diego|periódico=Clarín|fecha=13 de agosto de 2006|título=Por cascadas, cavernas y murallones|url=http://www.clarin.com/suplementos/viajes/2006/08/13/v-01901.htm|ubicación=Buenos Aires, Argentina|fechaacceso=7 de abril de 2009|fechaarchivo=14 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080314135634/http://www.clarin.com/suplementos/viajes/2006/08/13/v-01901.htm|deadurl=yes}}</ref> Luego de trasponer la Cuesta del Chihuido el camino pasa por [[Malargüe]] y el acceso al centro de esquí [[Las Leñas]] (ruta provincial 222). Más adelante pasa por las cercanías del [[embalse El Nihuil]], punto de partida del [[cañón del Atuel]], formación natural donde el [[río Atuel]] corre encajonado. Más al norte la ruta ingresa al [[Valle de Uco]] a través de [[Departamento de San Carlos|San Carlos]] y [[Tunuyán]], siguiendo por las ciudades del [[Gran Mendoza]]: [[Luján de Cuyo]], [[Godoy Cruz]], [[Ciudad de Mendoza|Mendoza]] (donde el antiguo kilómetro{{esd}}0 actualmente tiene el indicador de km 3295) y [[Las Heras (Mendoza)|Las Heras]]. En esta aglomeración urbana la ruta nacional 40 es autopista en el tramo comprendido entre las localidades de [[Ugarteche (Mendoza)|Ugarteche]] y la de [[Las Heras (Mendoza)|Las Heras]] a la altura del km 3306, frente al [[Aeropuerto Internacional El Plumerillo]].

Recorrido: 638&nbsp;km (del km 2740 al 3378).
[[Archivo:Tapiz Winery.jpg|thumb|Una de las tantas bodegas ubicadas sobre la «Ruta del Vino» en Agrelo, provincia de Mendoza.]]
* [[Departamento Malargüe]]: ''[[Ranquil del Norte]]'' (km 2762), ''[[Bardas Blancas]]'' (km 2884), [[Malargüe]] (km 2946-2950) y ''[[Coihueco Norte]] (km 2988).
* [[Departamento San Rafael]]: ''[[El Sosneado]]'' (km 2998).
* [[Departamento San Carlos (Mendoza)|Departamento San Carlos]]: ''[[Pareditas]]'' (km 3174), ''[[Chilecito (Mendoza)|Chilecito]]'' (km 3182) y [[Eugenio Bustos]] (km 3195).
* [[Departamento Tunuyán]]: [[Tunuyán]] (km 3215-3217).
* [[Departamento Tupungato]]: ''[[Zapata (Mendoza)|Zapata]]'' (km 3224).
* [[Departamento Luján de Cuyo]]: [[Ugarteche (Mendoza)|Ugarteche]] (km 3262), [[Agrelo (Argentina)|Agrelo]] (km 3271), [[Perdriel (Mendoza)|Perdriel]] (km 3274) y [[Luján de Cuyo]] (km 3280). Hasta tanto se construya la anunciada variante de la RN 7 entre Palmira y Agrelo, la traza de la ruta nacional 7 se superpone con la de la RN 40 teniendo el extremo sur en el empalme del km 3272, a lo largo de 24 km de extensión.
* [[Departamento Godoy Cruz]]: [[Godoy Cruz]] (km 3292).
* [[Departamento Capital (Mendoza)|Departamento Capital]]: [[ciudad de Mendoza]] (km 3297-3300, margen oeste del canal Cacique Guaymallén)
* [[Departamento Guaymallén]]: [[Dorrego (Mendoza)|Dorrego]] (km 3292-3295), [[San José (Mendoza)|San José]] (km 3297-3299 margen este del Canal Cacique Guaymallén), [[Pedro Molina (Mendoza)|Pedro Molina]] (km 3299, margen este del Canal Cacique Guaymallén) y [[Bermejo (Mendoza)|Bermejo]] (km 3301). La superposición con la traza de la [[Ruta Nacional 7]] tiene el extremo norte en el km 3296 frente al monumento del Cóndor, en San José.
* [[Departamento Las Heras]]: [[Las Heras (Mendoza)|Las Heras]] (km 3303)
* [[Departamento Lavalle (Mendoza)|Departamento Lavalle]]: ''[[Jocolí Viejo]]'' (km 3323) y ''[[Jocolí]]'' (km 3337).

=== Provincia de San Juan ===

La ruta circula al este de la precordillera de San Juan, que es un sistema montañoso en sentido norte a sur. La primera ciudad en atravesar es [[Media Agua]], donde se encuentra una de las únicas reliquias de [[San Antonio de Padua]] en el país. El camino continúa hacia la [[San Juan (Capital)|Ciudad de San Juan]] como autopista de cuatro carriles en total, donde se observa un paisaje netamente cultivado por [[vid]], [[olivo]]s y frutales. Es aquí donde la ruta se la integra en la denominada «Ruta del Vino», en el [[departamento Pocito]] con la presencia de prestigiosas bodegas, donde es posible degustar los mejores vinos sanjuaninos.

Luego continúa por el aglomerado urbano del [[Gran San Juan]], donde es autopista, con el nombre de «acceso sur» en el [[Departamento Rawson (San Juan)|Departamento Rawson]], donde posee en total cuatro carriles separado por un cauce pluvial en el centro con numerosos cruces elevados, rodeado por un paisaje netamente poblado, logrando tener una vista de todas las serranías que rodean al [[Valle del Tulúm]].

Luego de cruzar la autopista orbital conocida como [[Ruta Nacional A014 (Argentina)|avenida de Circunvalación]], se convierte en una de las principales avenidas del centro de la ciudad de [[San Juan (Capital)|San Juan]], en la denominada ''Avenida Rawson'', embellecida por su frondosa arboleda, como lo son todas las calles de esta ciudad.

Hacia el norte luego de salir del centro de la ciudad, se convierte nuevamente en autopista, recibiendo la denominación de "acceso norte", atravesando el departamento [[departamento Chimbas|Chimbas]].

Al norte del Gran San Juan el camino atraviesa el [[Río San Juan (Argentina)|río San Juan]], para llegar a la ciudad de [[Villa General San Martín|General San Martín]], en Albardón, dotada con varios servicios —es la última localidad que atraviesa la ruta en el Valle del Tulúm—, para luego encontrarse con un paisaje sin asentamientos, de serranías y muy desértico.

Después de recorrer más de 100 [[km]], donde se transita por un espacio desértico, atravesando parajes como Talacasto, Matías Sánchez y Adán Quiroga que fueron viejas estaciones del [[Ramal A7 del Ferrocarril Belgrano]] que unía San Juan con [[San José de Jáchal]], el camino ingresa en el [[Valle de Jáchal]], ubicado en el departamento del mismo nombre. La primera localidad en atravesar es [[Niquivil]], para luego solaparse con la [[Ruta Nacional 150 (Argentina)|Ruta Nacional 150]], cruzar el [[río Jáchal]], y así llegar a la localidad de [[Huaco]], caracterizada por la presencia de históricos molinos harineros del {{siglo|XIX||s}}, declarados Monumento Histórico Nacional en el año 2000,<ref>{{Enlace roto|1=[http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/verNorma.do?id=63998 Ley Nacional 25291] |2=http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/verNorma.do?id=63998 |bot=InternetArchiveBot }} publicada en el ''Boletín Oficial'' el 16 de agosto de 2000.</ref> y se observa un paisaje agrícola.

Luego de pasar por esta localidad el camino pasa por paisajes montañosos y por importantes explotaciones mineras hasta el límite con la provincia de La Rioja.
[[Archivo:Multitrocha RN 40 San Juan, Argentina.jpg|thumb|Multitrocha pocos kilómetros al sur de [[Media Agua]]. Se puede apreciar que los dos sentidos de circulación vehicular no poseen separación física.]]

Recorrido: 333&nbsp;km (del km 3378 al 3711).
* [[Departamento Sarmiento (San Juan)|Departamento Sarmiento]]: [[Villa Media Agua|Media Agua]] (km 3410).
* [[Departamento Pocito]]: ''[[Carpintería (San Juan)|Carpintería]]'' (km 3428) y [[Villa Nacusi]] (km 3457).
* [[Departamento Rawson (San Juan)|Departamento Rawson]]: [[Villa Krause]] (km 3460).
* [[Departamento Capital (San Juan)|Departamento Capital]]: [[San Juan (Capital)|San Juan]] (km 3461-3465).
* [[Departamento Chimbas]]: [[Villa Paula Albarracín de Sarmiento]] (km 3467).
* [[Departamento Albardón]]: [[General San Martín (San Juan)|General San Martín]] (km 3473-3476).
* [[Departamento Ullum]]: ''[[Talacasto]]'' (km 3519).
* [[Departamento Jáchal]]: ''[[Niquivil]]'' (km 3596), acceso a [[San José de Jáchal]] (km 3609) y ''[[Huaco (San Juan)|Huaco]]'' (km 3649).

=== Provincia de La Rioja ===

Luego de circular encajonado entre la Sierra de Maíz y los [[Cerros Colorados (La Rioja)|Cerros Colorados]], la ruta llega a [[Villa Unión (La Rioja)|Villa Unión]], donde se encuentra el empalme con la [[Ruta Nacional 76 (Argentina)|ruta nacional 76]] que hacia el sur conduce al [[parque nacional Talampaya]]. Más adelante se encuentra la Cuesta de Miranda, en la [[sierra de Sañogasta]], con lo que se accede a [[Nonogasta]] y luego a [[Chilecito]]. Finalmente la ruta circula por un valle entre la [[sierra de Famatina]] (al oeste) y la [[sierra de Velasco]] (al este). En 2014 la entonces presidenta inauguró la denominada "Cuesta de Miranda" que incluyó la pavimentación del camino, la construcción de muros de sostenimiento para garantizar la seguridad vehicular, ampliándose otros 19{{esd}}km.<ref>[http://www.telam.com.ar/notas/201510/122495-cristina-inauguracion-ruta-40-la-rioja-chilecito.html]</ref>

Recorrido: 293&nbsp;km (del km 3711 al 4004).
* [[Departamento Coronel Felipe Varela]]: en [[Guandacol]] (km 3721) y [[Villa Unión (La Rioja)|Villa Unión]] (km 3766).
* [[Departamento Chilecito]]: en [[Sañogasta]] (km 3850), [[Nonogasta]] (km 3857) y [[Chilecito]] (km 3870-3874).
* [[Departamento Famatina]]: acceso a [[Famatina]] (km 3895) y [[Pituil]] (km 3944).
* [[Departamento San Blas de los Sauces]]: en [[San Blas de los Sauces]] (km 3990).

=== Provincia de Catamarca ===

[[Archivo:Ruta40catamarca.JPG|thumb|Ruta nacional 40 a la altura de [[El Eje (Catamarca)|El Eje]], Provincia de Catamarca.]]
La ruta recorre el oeste de esta provincia en sentido sudoeste a noreste. A unos 70 km del límite con la Provincia de La Rioja se encuentra [[Londres (Catamarca)|Londres]],<ref>{{Cita web|url=https://www.elancasti.com.ar/informacion-general/vialidad-nacional-licitara-la-obra-pavimentacion-la-ruta-40-londres-n493816|título=Vialidad Nacional licitará la obra de pavimentación de la Ruta 40 en Londres|fechaacceso=2022-04-19|sitioweb=El Ancasti|idioma=es-PA}}</ref> que es la primera población fundada en territorio catamarqueño y segunda en el país, en el año 1558. En las cercanías de [[Hualfín]] se encuentra la ruta provincial 43, que conduce a [[Antofagasta de la Sierra]], punto de partida para excursiones en vehículos todo terreno por los salares del oeste provincial. En [[Punta de Balasto]] comienzan los [[Valles Calchaquíes]]. Luego de cruzar la ciudad de [[Santa María (Catamarca)|Santa María]] se encuentra el límite con la Provincia de Tucumán; el recorrido en Catamarca se encuentra completamente asfaltado.<ref name="Sin_nombre-pHkw-1">{{cita web|título=Vialidad Nacional: Tramo Asfaltado entre Tucumán y Catamarca|url=https://www.argentina.gob.ar/noticias/quedo-totalmente-pavimentada-la-ruta-nacional-40-en-catamarca|fechaacceso=16 de febrero de 2019}}</ref>

Recorrido: 275&nbsp;km (del km 4004 al 4279).
* [[Departamento Tinogasta]]: no hay poblaciones.
* [[Departamento Belén]]: [[Londres (Catamarca)|Londres]] (km 4075) y [[Belén (Catamarca)|Belén]] (km 4089-4092).
* [[Departamento Santa María (Catamarca)|Departamento Santa María]]: [[San José (Santa María)|San José]] (km 4252), [[Loro Huasi]] (km 4258), [[Chañar Punco]] (km 4261) y [[Santa María (Catamarca)|Santa María]] (km 4264).

=== Provincia de Tucumán ===

[[Archivo:Ruinas Quilmes1.jpg|thumb|Complejo Arqueológico de [[Ruinas de Quilmes]], en el tramo de la RN 40 en [[Provincia de Tucumán|Tucumán]] a través de los [[Valles Calchaquíes]] a 1800{{esd}}[[metros sobre el nivel del mar|m s. n. m.]]]]
La ruta recorre el extremo noroccidental de esta provincia, en los [[Valles Calchaquíes]]. A 14&nbsp;km al este de la ruta, por ruta provincial 357, se encuentra [[Amaicha del Valle]]. En este punto, se encuentra el empalme con la ruta provincial 307 que conduce a la localidad de [[Tafí del Valle]].

Siguiendo hacia el norte por la ruta 40, a 4&nbsp;km hacia el oeste se encuentran las [[Ruinas de Quilmes]]. Luego se atraviesa el pueblo de [[Colalao del Valle]], desde donde puede accederse a la pequeña localidad de [[El Pichao]], 8&nbsp;km hacia el oeste. Unos 10&nbsp;km más al norte finaliza el tramo tucumano de la Ruta Nacional&nbsp;40.

Desde 2018, el recorrido en Tucumán se encuentra completamente asfaltado.<ref name="Sin_nombre-pHkw-1"/>

Recorrido: 37&nbsp;km (del km 4279 al 4316).
* [[Departamento Tafí del Valle]]: acceso a [[Amaicha del Valle]] (km 4291), [[Colalao del Valle]] (km 4308).

=== Provincia de Salta ===

[[Archivo:Cartel de distancias en Abra del Acay.jpg|thumb|km 4601: [[Abra del Acay]] (5061&nbsp;{{esd|m s. n. m.}}), punto más elevado del recorrido de la RN40.]]
[[Archivo:ViñedoCafayate.jpg|thumb|Viñedos en [[Cafayate]]]]
El camino sigue por los [[Valles Calchaquíes]] hasta [[Cafayate]], donde se encuentra el empalme con la [[Ruta Nacional 68 (Argentina)|Ruta Nacional 68]]. Desde dicha ruta se pueden apreciar curiosas formas en las montañas que forman la [[Quebrada de las Conchas]], como Los Castillos, El Obelisco, El Fraile y El Sapo. Continuándose por la [[Ruta del vino de Salta]] que superpone a la 40, los valles llegan hasta el pueblo de [[Cachi (Salta)|Cachi]] a {{esd|2280 m s. n. m.}} Más al norte la ruta comienza a ganar altura hasta llegar a su punto máximo en el km 4601 —[[abra del Acay]]—, a 5061&nbsp;{{esd|m s. n. m.}} (convirtiéndose la ruta más alta del Continente Americano), en una zona donde el camino consolidado posee poco mantenimiento, por lo que puede accederse y se recomienda hacerlo con vehículos todo terreno. Luego de bajar hacia la [[puna de Atacama]] se arriba a [[San Antonio de los Cobres]], a {{esd|3775 m s. n. m.}}, estación del [[Tren de las Nubes]] cerca de su final en el [[Viaducto la Polvorilla]]. La ruta pasa por debajo de esta construcción.

Por Ley 6808 de la Provincia de Salta promulgada el 28 de noviembre de 1995, la ruta atraviesa dos áreas naturales provinciales de preservación, recreación y turismo. Sus nombres son Monumento Natural del [[abra del Acay]], desde el pueblo La Poma hasta el abra mencionada, y [[Quebrada de Las Flechas|Monumento Natural de Angastaco]], entre los accesos a Angastaco y a Santa Rosa.<ref>[https://web.archive.org/web/20090327133749/http://www.camdipsalta.gov.ar/LEYES/leyes/6808.htm Ley 6808 de la Provincia de Salta] promulgada el 28 de noviembre de 1995.</ref>

Recorrido: 356&nbsp;km (del km 4316 al 4672).
* [[Departamento Cafayate]]: [[Tolombón]] (km 4327) y [[Cafayate]] (km 4341-4344).
* [[Departamento San Carlos (Salta)|Departamento San Carlos]]: [[Animaná]] (km 4352), [[San Carlos (Salta)|San Carlos]] (km 4364), [[Quebrada de Las Flechas]] (km 4380), y acceso a [[Angastaco]] (km 4416).
* [[Departamento Molinos]]: [[Molinos (Salta)|Molinos]] (km 4459) y [[Seclantás]] (km 4470).
* [[Departamento Cachi]]: [[Cachi (Salta)|Cachi]] (km 4499) y [[Payogasta]] (km 4510).
* [[Departamento La Poma]]: [[La Poma]] (km 4555) y [[Abra del Acay]] (km 4601).
* [[Departamento Los Andes]]: [[San Antonio de los Cobres]] (km 4644) y [[viaducto La Polvorilla]] (km 4664).

{{VT|Abra del Acay}}

=== Provincia de Jujuy ===

[[Archivo:Cañadón de Oros.JPG|thumb|La RN 40 internándose por el Cañadón de Oros (Jujuy)]]
En esta provincia la ruta discurre por la [[Puna de Atacama|Puna]], que es una región árida y de gran altura, superando en todo su recorrido los {{esd|3000 m s. n. m.}} En esta zona hay muy pocas poblaciones, siendo la más importante la localidad de [[Susques]], un pueblo muy antiguo que tiene la particularidad de ser la localidad con mayor altitud ({{esd|3869 m s. n. m.}}) de la República Argentina accesible por camino pavimentado (la [[Ruta Nacional 52 (Argentina)|RN 52]]). Más al norte el camino pasa por la localidad más elevada del país: [[Mina Pirquitas]], a {{esd|4271 m s. n. m.}} A pocos kilómetros de esta carretera se encuentra la localidad más septentrional de la República Argentina: [[Santa Catalina (Jujuy)|Santa Catalina]]. El camino termina en la intersección con la [[Ruta Nacional 9 (Argentina)|Ruta Nacional 9]] en [[La Quiaca]] que es la ciudad con más de 10&nbsp;000 habitantes más elevada del país, a {{esd|3442 m s. n. m.}} El tránsito es muy escaso en esta provincia.<ref name="tr40" />

Recorrido: 550{{esd}}km (del km 4672 al 5224).
* [[Departamento Susques]]: [[Sey]] (km 4704), [[Susques]] (km 4770) y [[Coranzulí]] (km 4856).
* [[Departamento Rinconada]]: [[Mina Pirquitas]] (km 4904), [[Orosmayo]] (km 4913) y [[Tiomayo]].
* [[Departamento Santa Catalina]]: [[Paicone]], [[Oratorio (Jujuy)|Oratorio]] (km 5157), [[Puesto Chico]] (km 5175) y [[Cieneguillas (Jujuy)|Cieneguillas]] (km 5186).
* [[Departamento Yavi]]: [[La Quiaca]] (km 5224).

== Historia ==

El 3 de septiembre de 1935 la Dirección Nacional de Vialidad difundió su [[Anexo:Primeras rutas nacionales argentinas|primer esquema de numeración de rutas nacionales]]. Entre estos caminos se encontraba la ruta nacional 40, con un trazado diferente al actual, sobre todo al norte del país.<ref name="dnv1936">{{cita libro|apellidos=Dirección Nacional de Vialidad|título=Caminos de la red nacional|editorial=J. Pesce|ubicación=Buenos Aires|año=1936|páginas=99}}</ref>

=== Provincia de Santa Cruz ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 Santa Cruz.svg|thumb|300px|Recorrido de la Ruta Nacional 40 en la Provincia de Santa Cruz. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual. En violeta claro se encuentra el desvío que debían realizar los vehículos cuando la ruta no estaba completa.]]
La construcción del camino comenzó el año 1935. En el año 1950 todo su recorrido en la Provincia de Santa Cruz estaba consolidado, por lo que era un camino de tránsito permanente, excepto el tramo entre el [[Lago O'Higgins/San Martín|lago San Martín]] y el paraje Las Horquetas, que era de suelo natural.<ref name="Peuser">''Guía Peuser de Turismo'', 1950, Editorial Peuser.</ref>
Varios años después este camino desapareció por falta de mantenimiento,<ref name="aca1969">Automóvil Club Argentino, República Argentina, red caminera principal, diciembre de 1969.</ref> quedando cortado el camino entre la Estancia Cancha Rayada, frente al lago San Martín y la Estancia Tucu-Tucu. De esta manera los vehículos que circulaban por el oeste de la provincia, para ir hacia el norte, debían efectuar un desvío de 385&nbsp;km yendo por la [[Ruta Nacional 288 (Argentina)|ruta nacional 288]] hacia el este desde Tres Lagos hasta la Estancia La Julia, luego al norte por la ruta provincial 1301 (actual Ruta Provincial 27) hasta [[Gobernador Gregores]] y finalmente al noroeste por la ruta provincial 521 (actual ruta nacional 40) hasta el Hotel Las Horquetas.<ref>Centro Cartográfico Buenos Aires (c.1975), ''Rutas Nacionales'', Buenos Aires.</ref>

En vez de construir el tramo cortado de la Ruta 40 por la Meseta Carbón en las cercanías del límite con Chile, el Gobierno Nacional decidió construirlo más al este, pasando por la costa oriental del [[lago Cardiel]].<ref name="aca1971">Automóvil Club Argentino, República Argentina, red caminera principal, diciembre de 1971.</ref>

El Gobierno Nacional emitió el Decreto 1595 en el año 1979 por el que muchas rutas nacionales pasaban a jurisdicción provincial y viceversa, cambiando el recorrido de varias rutas nacionales, entre ellas la Ruta 40.<ref name="dnv1979">{{cita web|apellido=Dirección Nacional de Vialidad|año=2000|título=Decreto Nacional 1595/79 con comentarios|url=http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_vial/documentos/doc%20pdf/Decreto%20Nacional%201595%2079%20Aprueba%20remodel%20red%20nacional%20cami%85.pdf|fechaacceso=23 de marzo de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070927030116/http://www.vialidad.gov.ar/legislacion_vial/documentos/doc+pdf/Decreto+Nacional+1595+79+Aprueba+remodel+red+nacional+cami%85.pdf|fechaarchivo=27 de septiembre de 2007}}</ref> El camino cortado anteriormente pasó a la provincia: el tramo norte, desde Las Horquetas hasta Tucu-Tucu se denomina actualmente Ruta Provincial 35, y el tramo sur, desde Tres Lagos hasta el lago San Martín es la Ruta Provincial 31. Más al sur, el tramo de 183&nbsp;km entre la [[Ruta Nacional 3 (Argentina)|Ruta Nacional 3]] en el paraje Güer Aike hasta el paraje El Cerrito es actualmente la Ruta Provincial 5. Por otra parte, algunas rutas provinciales pasaron a la Ruta 40: la Ruta Provincial 88 desde Chimen Aike hasta [[Punta Loyola]], la Ruta Provincial secundaria 2730 desde El Cerrito hasta Tapí Aike y la Ruta Provincial 1707 desde Tapí Aike hasta Cancha Carrera. Finalmente la [[Ruta Nacional 293 (Argentina)|Ruta Nacional 293]] se integró a la traza de la Ruta 40. La [[Dirección Nacional de Vialidad]] firmó el convenio de traspaso de rutas con su par santacruceña el 23 de julio de 1980. El congreso provincial ratificó este convenio mediante la Ley 2109 publicada en el Boletín Oficial el 14 de diciembre de 1989.

[[Archivo:Cartel obra de pavimento en Ruta 40 en Santa Cruz.jpg|thumb|Cartel de la obra de pavimento en una de las secciones entre Tres Lagos y la ruta provincial 11]]
El 22 de noviembre de 1995 la Secretaría de Obras Públicas de la Nación firmó un convenio con el Gobierno de la Provincia de Santa Cruz por el que la Administración General de Vialidad Provincial pavimentaría antes del 1 de enero de 2002 el camino entre Destacamento Rospentek y Tres Lagos.<ref>Ley 2426 de la Provincia de Santa Cruz, publicada en el ''Boletín Oficial'' el 12 de diciembre de 1995</ref> El plazo previsto no se cumplió por falta de fondos. En el tramo de 40&nbsp;km entre Cancha Carrera y Tapí Aike se realizó la obra básica y pavimento en un trazado nuevo, unos kilómetros al sur del camino original, entre el 27 de octubre de 2000 y el 31 de diciembre de 2004.<ref name="Curti2004">{{cita libro|apellidos=Curti|nombre=Pablo Alejandro|título=Atlas de rutas Firestone Argentina, sur de Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay|año=2004|editorial=Buenos Aires: Editorial Cartomax|isbn=ISBN 987-97428-6-0}}</ref><ref>{{cita web|apellido=Contaduría General de la Nación|año=2006|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por provincia, ejercicio 2005|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2005/tomoii/anexoiii2.xls|fechaacceso=25 de octubre de 2008}}</ref>

Para fomentar el desarrollo turístico de la región, a mediados de la década de 2000 se modificó la traza de la Ruta 40 para que pase por Gobernador Gregores. De esta manera, los entes viales intercambiaron la Ruta Nacional 40 por la ruta provincial 29 y además, el tramo entre Gobernador Gregores y el paraje Riera perteneciente hasta ese momento a la ruta provincial 25, se sumó a la Ruta 40.<ref name="Curti2004" /><ref name="Curti2007" />

El 25 de marzo de 2014 se inauguró un nuevo tramo pavimentado entre el Acceso Sur a la localidad de Gobernador Gregores y el [[lago Cardiel]], completando 870{{esd}}km pavimentados en la provincia de Santa Cruz.<ref>https://www.argentina.gob.ar/noticias/santa-cruz-mantenimiento-sobre-las-rn3-y-rn40</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.diariocronica.com.ar/107876-inauguran-tramo-ruta-nacional-n-40.html |título=Diario Crónica: Inauguran tramo ruta nacional nº40 |fechaacceso=17 de diciembre de 2021 |fechaarchivo=23 de septiembre de 2015 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150923214402/http://www.diariocronica.com.ar/107876-inauguran-tramo-ruta-nacional-n-40.html |deadurl=yes }}</ref> Para junio de 2022 quedaban aún 72 km de ruta sin pavimentar en la provincia.

=== Provincia del Chubut ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 Chubut.svg|thumb|300px|Recorrido de la ruta nacional 40 en la Provincia del Chubut. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la ruta 40 y el número de ruta actual.]]
Con motivo de la pavimentación de la ruta entre la Ruta Provincial 15 en las cercanías de [[Leleque]] hasta el Arroyo Los Bandidos cerca de la Estación Nahuel Pan en la década de 1980, se modificó la traza hacia el oeste para evitar los nueve cruces de vía del ferrocarril conocido como [[Viejo Expreso Patagónico]]. La vieja traza de 72&nbsp;km, conocida actualmente como Ruta Nacional 2S40, continúa siendo de ripio.<ref>Daniel Marín y Pedro Rotay (1988), ''República Argentina, Mapa de rutas y caminos''</ref><ref>Dirección Nacional de Vialidad (2003), ''Archivo XLS de Incidencias''.</ref>

El 14 de abril de 2003 la Dirección Nacional de Vialidad cambió la denominación [[Ruta Nacional 258 (Argentina)|Ruta Nacional 258]] por Ruta Nacional 40. La traza antigua que conduce a la localidad de [[El Maitén]] cambió su nombre a Ruta Nacional 1S40.<ref name="rn2005">{{cita noticia|título=La ruta 40 ahora pasa por Bariloche y El Bolsón|url=http://www1.rionegro.com.ar/arch200509/29/r29f09.php|obra=Diario Río Negro|fecha=29 de septiembre de 2005|fechaacceso=3 de noviembre de 2010}}</ref> Por otra parte, la Dirección Nacional de Vialidad y su par de la Provincia del Chubut firmaron un convenio el 7 de septiembre de 2004 por el que la Ruta Nacional 40 entre Río Mayo y Gobernador Costa (de ripio) pasaba a jurisdicción provincial, mientras que las rutas provinciales [[Ruta Provincial 20 (Chubut)|20]] y 22 pavimentadas entre los años 1972 y 1982 se integraban a la Ruta 40. Este convenio fue ratificado por Ley Provincial 5486 promulgada el 31 de mayo de 2006.<ref>[https://sistemas.chubut.gov.ar/digesto/sistema/consulta.php?idile1=8889 Ley 5486 de la Provincia del Chubut] {{Wayback|url=https://sistemas.chubut.gov.ar/digesto/sistema/consulta.php?idile1=8889 |date=20070927174827 }} sancionada el 16 de mayo de 2006.</ref><ref name="avp">{{cita web |url=http://www.chubut.gov.ar/avp/archives/Historia%20del%20Pavimento.pdf |título=Historia del pavimento |fechaacceso=23 de marzo de 2011 |autor=Administración de Vialidad de la Provincia del Chubut |fechaarchivo=29 de marzo de 2005 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20050329140801/http://www.chubut.gov.ar/avp/archives/Historia%20del%20Pavimento.pdf |deadurl=yes }}</ref>

=== Provincia de Río Negro ===

[[Archivo:Alicura230.JPG|thumb|Paso de la antigua ruta nacional 40 por el río Limay en el dique Alicurá]]
El cruce del [[río Limay]], límite natural con la provincia de Neuquén, se hacía en balsa por el paso Flores. Con la construcción del [[embalse de Alicurá]], finalizado en 1985, la Ruta 40 pasaba por el coronamiento del dique.

El 14 de abril de 2003 la Dirección Nacional de Vialidad modificó el recorrido ubicándolo más al oeste, sobre las anteriores rutas nacionales [[Ruta Nacional 237 (Argentina)|237]] y [[Ruta Nacional 258 (Argentina)|258]] para que el camino pase por poblaciones turísticas rionegrinas tales como [[San Carlos de Bariloche]] y [[El Bolsón]].<ref name="rn2005" /> De esta manera la Ruta 40 obtuvo 302{{esd}}km de pavimento sin necesidad de realización de obras por parte del Estado Nacional.<ref name="tr40" /> La denominación actual de la antigua traza es Ruta Nacional 1S40 y al año 2009 este recorrido de 279{{esd}}km es de ripio.{{cr}}

=== Provincia del Neuquén ===

En esta provincia se pavimentó la ruta de sur a norte entre Zapala y la intersección con la ruta nacional 237. En este caso se utilizó una traza nueva al este del [[río Collón Curá]]. El camino antiguo, cuya denominación actual es ruta provincial 49, se encontraba al oeste de dicho río y lo cruzaba mediante un puente de madera que fue retirado.<ref name="aca1969" /><ref>Automóvil Club Argentino, Hoja de Zona 5, año 1969</ref>

El Decreto Nacional 1595 del año 1979 prescribió que se debían realizar varios cambios de jurisdicción de las rutas de la Nación a las provincias y viceversa. Entre ellas se encontraba la variante de la ruta que pasaba el [[río Neuquén]] por el paso Huitrin mediante una balsa. Este camino se denomina actualmente Ruta Provincial 9. Se conservó como Ruta 40 el camino más largo que pasaba por Chos Malal.

En el año 1986 la Dirección Nacional de Vialidad y su par neuquina firmaron un convenio por el que la Nación le transfería la Ruta 40 desde el paraje Bajada del Agrio hasta Zapala y la provincia le entregaba el camino desde el paraje mencionado hasta [[Las Lajas (Neuquén)|Las Lajas]], en la intersección con la [[Ruta Nacional 22 (Argentina)|ruta nacional 22]]. El tramo entre Las Lajas y Zapala era parte de la ruta nacional 22 por lo que no fue objeto de transferencia. Además el ente provincial se comprometía a pavimentar la nueva traza de la Ruta 40 desde Las Lajas hacia el norte hasta Pampa del Salado. Este convenio fue ratificado por Ley Provincial 1738 publicada en el ''Boletín Oficial'' el 26 de febrero de 1988. La obra de 53&nbsp;km se ejecutó entre el 22 de febrero de 1988 y el 22 de noviembre de 1993.<ref>{{cita web|apellido=Contaduría General de la Nación|año=1997|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por nivel de ejecución, ejercicio 1996|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/1996/cuadro89.htm|fechaacceso=28 de octubre de 2008}}</ref>

En el año 1992 los entes viales de la Nación y de las provincias de Neuquén y Mendoza firmaron un acuerdo por el que las provincias debían pavimentar el tramo de 220&nbsp;km desde Chos Malal hasta el final del pavimento en Mendoza. El gobierno de Neuquén finalizó la obra de 145&nbsp;km hasta el límite interprovincial en 1996.<ref>{{cita noticia|título=Precios más caros por ruta destruida|url= http://www.lmneuquen.com.ar/noticias/2008/9/22/5513.php |obra= Diario La Mañana de Neuquén|fecha = 22 de septiembre de 2008|fechaacceso=3 de noviembre de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081025174848/http://www.lmneuquen.com.ar/noticias/2008/9/22/5513.php|fechaarchivo=25 de octubre de 2008}}</ref>

El 12 de octubre de 2012, la Dirección Nacional de Vialidad modificó el recorrido ubicándolo más al oeste, sobre las anteriores rutas nacionales [[Ruta Nacional 231 (Argentina)|231]] y [[Ruta Nacional 234 (Argentina)|234]] para que el camino pase por poblaciones turísticas neuquinas tales como [[Villa La Angostura]], [[San Martín de los Andes]], y [[Junín de los Andes]], además de sumar a su traza al turístico [[Camino de los Siete Lagos]]. A raíz de esto, se modificaron las trazas de las rutas [[Ruta Nacional 237 (Argentina)|237]] y [[Ruta Nacional 234 (Argentina)|234]].<ref>[http://www.infonews.com/2012/10/12/sociedad-42766-la-ruta-40-suma-el-camino-de-los-lagos-a-su-recorrido.php] {{Wayback|url=http://www.infonews.com/2012/10/12/sociedad-42766-la-ruta-40-suma-el-camino-de-los-lagos-a-su-recorrido.php|date=20121013222951}} La ruta 40 suma el camino de los lagos a su recorrido.</ref>

=== Provincia de Mendoza ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 Mendoza.svg|thumb|300px|Recorrido de la Ruta Nacional 40 en la provincia de Mendoza. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual.]]
Inicialmente debido a la gran extensión de la carretera, se dividió ese camino en Ruta 40 Norte y Ruta 40 Sur, ubicándose el kilómetro{{esd}}0 de ambas rutas en la esquina de la avenida San Martín y la calle Garibaldi de la Ciudad de Mendoza. Con la construcción del ''acceso sur'' y del ''acceso norte'' a dicha ciudad en la década de 1970 el kilómetro{{esd}}0 debió mudarse más al este, en la intersección con la [[Ruta Nacional 7 (Argentina)|Ruta Nacional 7]]. El 24 de noviembre de 2004 la [[Dirección Nacional de Vialidad]] dictó la Resolución 1748/04, que cambió los mojones kilométricos para poner el cero en el extremo sur del recorrido, en Cabo Vírgenes, Provincia de Santa Cruz.<ref name="res275" />

El pavimento entre la Ciudad de Mendoza y el límite con la Provincia de San Juan data de 1950.<ref name="Peuser" /><ref name="dnv">{{cita web|autor=Dirección Nacional de Vialidad|enlaceautor=Dirección Nacional de Vialidad|año=2001|título=Sabía que?|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20011031212347/http://www.vialidad.gov.ar/Biblioteca/sabiaque.html|fechaarchivo=31 de octubre de 2001|url=http://www.vialidad.gov.ar/Biblioteca/sabiaque.html|fechaacceso=2 de noviembre de 2008}}</ref>

En el [[Anexo:Primeras rutas nacionales argentinas|primer esquema de numeración de rutas nacionales]] la traza de la Ruta Nacional 40 se desviaba al noreste en El Sosneado hasta llegar a San Rafael y luego al noroeste hasta Pareditas.<ref name="dnv1936" /> Con la construcción del camino de tierra entre El Sosneado y Pareditas en 1948 se cambió la traza de la Ruta 40, con lo que se modificó la nomenclatura del camino entre El Sosneado y San Rafael a [[Ruta Nacional 144 (Argentina)|Ruta Nacional 144]] y entre San Rafael y Pareditas a [[Ruta Nacional 143 (Argentina)|Ruta Nacional 143]].<ref name="dnv" />

Para facilitar el acceso al Paso Internacional Pehuenche, en el sudoeste de la provincia, el organismo vial comenzó a pavimentar el camino entre [[San Rafael (Mendoza)|San Rafael]] y [[Malargüe]] en 1961. Para el año 1966 dicha obra estaba concluida.<ref name="Lacoste">{{cita publicación |apellido=Lacoste |nombre=Pablo|título=El camino por el Paso El Pehuenche (1961-1997), aporte para el estudio de la integración binacional|url= http://universum.utalca.cl/contenido/index-98/lacoste.pdf|publicación=Revista Universum| fecha=1998| número=13| fechaacceso=20 de abril de 2010}}</ref> En 1969 el pavimento llegaba a [[Bardas Blancas]] en la intersección con la [[Ruta Provincial 224 (Mendoza)|Ruta Provincial 224]] que conducía a [[Chile]] por el paso mencionado.<ref>Automóvil Club Argentino (12/1969), ''República Argentina, Red caminera principal''</ref> Un par de años después estaba pavimentada la variante El Choique, que era una traza diferente a la original, más al este, cerca del límite con Neuquén.<ref>Automóvil Club Argentino (12/1971), ''República Argentina, Red caminera principal''.</ref> De esta manera casi todo el sur de la provincia de Mendoza contaba con pavimento en esta época. La falta de mantenimiento en años posteriores tornó esta carretera en un camino casi intransitable. El camino que estaba al oeste de la variante El Choique pasó a jurisdicción provincial mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979. La denominación actual es ruta provincial 221.

En 1950 se construyó una variante de la RN 40 Sur llamada posteriormente Ruta 1S40 como camino de ripio entre Pareditas y el [[río Diamante]].<ref name="dnv1979" /><ref name="dnv" /> Al sur del río había una huella: la Ruta Provincial 182. Este camino pasó a la Nación mediante el decreto mencionado, así como también indicaba que la vieja Ruta 40 entre Pareditas y El Sosneado pasara a jurisdicción provincial. La Dirección Provincial de Vialidad modificó la denominación de este camino a ruta provincial 101. Además, el sector occidental de la [[Ruta Nacional 144 (Argentina)|RN 144]] se integró a la Ruta 40. La carretera pasa por el coronamiento del gique Agua de Toro sobre el río Diamante inaugurado en 1982. El nuevo camino sigue sin pavimentar, por lo que el tráfico se desvía por [[Ruta Nacional 143 (Argentina)|ruta nacional 143]] y ruta nacional 144, pasando por la ciudad de San Rafael.

En 1977 se construyó el Acceso Sur a la Ciudad de Mendoza, que es una autopista que une esta ciudad con [[Luján de Cuyo]]. El 31 de mayo de 2000 la Dirección Nacional de Vialidad y su par mendocina firmaron un acuerdo para que esta última continuara la autopista hacia el sur hasta [[Ugarteche (Mendoza)|Ugarteche]].<ref>Centro de Documentación e Información del Ministerio de Economía, ''[http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/anexos/95000-99999/99683/norma.htm Texto del Decreto Nacional 1363/2004] {{Wayback|url=http://infoleg.mecon.gov.ar/infolegInternet/anexos/95000-99999/99683/norma.htm |date=20160304132558 }}'' publicado en el Boletín Oficial de la República Argentina el 12 de octubre de 2004.</ref> Hasta el año 2008 se habilitaron dos secciones: desde Luján de Cuyo hasta el empalme con la Ruta Nacional 7 construido entre 2001 y 2003 y desde el empalme citado hasta Ugarteche construido entre 2005 y 2007.<ref>Dirección de Vialidad de la Provincia de Mendoza, ''[http://www.vialidad.mendoza.gov.ar/index.php?id_menu=62 Obras]''</ref>

El 9 de mayo de 2008 el gobernador de la Provincia de Mendoza y el administrador de la Dirección Nacional de Vialidad firmaron un convenio por el que la Ruta Provincial 101 volvió a jurisdicción nacional para integrarla nuevamente a la Ruta Nacional 40. Este convenio fue ratificado por Ley Provincial N° 8020. En el momento de la transferencia, este camino sólo era transitable por vehículos 4x4.<ref>Dirección de Prensa de la Provincia de Mendoza (9 de mayo de 2008), ''[https://web.archive.org/web/20070729132826/http://prensa.mendoza.gov.ar//modules.php?name=News Histórica mejora de la Ruta 40: Jaque firmó convenio con Vialidad Nacional]''</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.mendoza.gov.ar/boletinoficial/wp-content/uploads/boletin.old/20090504-28393-normas.pdf|título=Ley N° 8020 de transferencia de la Ruta Provincial 101 a DNV para traza definitiva de la Ruta Nacional 40.}}</ref>

=== Provincia de San Juan ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 San Juan - La Rioja.svg|thumb|300px|Recorrido de la Ruta Nacional 40 en las provincias de San Juan y La Rioja. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual.]]
La traza original de la RN 40 en esta provincia pasaba por la Ciudad de San Juan y más al norte por San José de Jáchal, luego giraba al noreste hasta la localidad de Huaco y finalmente hacia el norte hasta el límite con la Provincia de La Rioja.<ref name="dnv1936" />

En 1970 el gobierno provincial construyó una ruta de ripio comenzando en la RN 40 unos km al sur de Jáchal hacia el este hasta el paraje Punta del Agua.<ref name="aca1969" /><ref name="aca1971" /> Mediante el Decreto Nacional 1595 del año 1979 este camino pasó a jurisdicción nacional, mientras que la provincia recibió la antigua traza de la Ruta 40 correspondiendo a las rutas provinciales actuales 456 y 491.<ref name="dnv1979" /> La obra para pavimentar este nuevo tramo de 41 km de la RN 40 se realizó entre el 15 de agosto de 1996 y el 30 de abril de 1998.<ref>{{cita web|apellido=Contaduría General de la Nación|año=2000|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por provincia, ejercicio 1999|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/1999/tomo_ii/anexoiii_2.xls|fechaacceso=6 de noviembre de 2008}}</ref>

=== Provincia de La Rioja ===

El recorrido original de la Ruta Nacional 40 se extendía al oeste de la traza actual al norte de la Provincia de La Rioja y al sur de la Provincia de Catamarca, por los pueblos de [[Famatina]], [[Tinogasta]] y a través de la Cuesta de Zapata, se llegaba a [[Londres (Catamarca)|Londres]], empalmando con la actual traza de la ruta mencionada.<ref name="dnv1936" />

A través del Decreto Nacional 1595 del año 1979<ref name="dnv1979" /> las provincias de La Rioja y Catamarca intercambiaron caminos con la Nación, por lo que la actual traza de la ruta nacional 40 corresponde a las antiguas ruta provincial 11 de La Rioja y ruta provincial 3 de Catamarca. Asimismo se les puso la misma denominación a las nuevas rutas provinciales correspondientes a la vieja traza de la RN 40.

La [[Dirección Nacional de Vialidad]] y su par de la Provincia de La Rioja firmaron un convenio el 21 de marzo de 1997 por el que la ruta provincial 11 regresaba nuevamente a jurisdicción nacional. Este convenio fue refrendado por la Ley Provincial 7988 en 2006.<ref>{{Enlace roto|1=[http://www.legislrj.gov.ar/amp_ley.php?var1=Ley&var2=7988 Ley 7988 de la Provincia de La Rioja] |2=http://www.legislrj.gov.ar/amp_ley.php?var1=Ley&var2=7988 |bot=InternetArchiveBot }} sancionada el 8 de junio de 2006</ref> De esta manera se cambió la denominación a [[Ruta Nacional 78 (Argentina)|ruta nacional 78]].

El último tramo a pavimentar de la RN 40 en esta provincia era el de 51&nbsp;km entre el paraje Las Tucumanesas y el pueblo Sañogasta, atravesando la [[Sierra de Sañogasta]] en la Cuesta de Miranda. La obra comenzó el 1 de noviembre de 1996 con un plazo de 30 meses, pero luego de realizarse sólo el 40 % los trabajos se paralizaron en el año 2000, reanudándose la obra el 8 de enero de 2007.<ref name="cgn2000">{{cita web|apellido=Contaduría General de la Nación|año=2001|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por provincia, ejercicio 2000|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2000/tomo_ii/anexo_iii2.xls|fechaacceso=6 de noviembre de 2008}}</ref><ref>{{cita web|apellido=Contaduría General de la Nación|año=2008|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por provincia, ejercicio 2007|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2007/tomoii/anexoiii2.xls|fechaacceso=6 de noviembre de 2008}}</ref>

=== Provincia de Catamarca ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 Catamarca - Tucumán.svg|thumb|300px|Recorrido de la Ruta Nacional 40 en las provincias de Catamarca y Tucumán. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual.]]
En el año 1978 se habilitó el acceso al pueblo de [[Antofagasta de la Sierra]] {{cr}}desde la localidad de [[Hualfín]], situado en la Ruta 40 por camino consolidado denominado en esa época [[Ruta Nacional 53 (Argentina)|Ruta Nacional 53]], lo que incrementó el exiguo tránsito que existía en esa época. Anteriormente sólo se podía acceder a Antofagasta de la Sierra desde la provincia de Salta.<ref>{{cita web |url=http://eh.net/XIIICongress/cd/papers/33Benedetti294.pdf |título=Transformaciones territoriales y reorganización de la red de lugares poblados en las tierras altas de Jujuy durante el siglo XX |fechaacceso=23 de marzo de 2011 |apellido=Benedetti |nombre=Alejandro |año=2002 |fecha=julio de 2002 |formato=PDF |obra=XIII Congreso de la Asociación Internacional de Historia Económica |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070322233000/http://eh.net/XIIICongress/cd/papers/33Benedetti294.pdf |fechaarchivo=22 de marzo de 2007 }}</ref>

Al sur de esta provincia de la ruta pasaba por [[Tinogasta]] y luego cruzaba la [[Sierra de Zapata]] por la cuesta del mismo nombre hasta alcanzar el pueblo de [[Londres (Catamarca)|Londres]]. Este complicado camino motivó el cambio de traza más al este en el año 1979, bordeando el extremo norte de la [[Sierra de Velasco]] en la Provincia de La Rioja, y luego pasando al este de las sierras de Vinquis y Zapata.<ref name="Curti2007" /> Luego de pasar a jurisdicción provincial, el camino que pasaba por la Cuesta de Zapata dejó de tener mantenimiento permanente, convirtiéndose en la década de 2000 en un recorrido casi intransitable.<ref name="Curti2007" /><ref>{{cita libro|apellidos=Curti|nombre=Pablo Alejandro|título=Atlas de rutas Firestone Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Uruguay|año=2001|editorial=Buenos 
Aires: Editorial Cartomax|id=ISBN 987-97428-2-6}}</ref>

Entre 1997 y 2000 se pavimentó el tramo de 76&nbsp;km desde el río Las Cuevas hasta Palo Seco, en las cercanías del pueblo [[Puerta de San José]],<ref name="cgn2000" /><ref>{{cita web|apellido=Contaduría General de la Nación|año=2002|título=Dirección Nacional de Vialidad, informe por provincia, ejercicio 2001|url=http://www.mecon.gov.ar/hacienda/cgn/cuenta/2001/tomo_ii/anexo_iii2.xls|fechaacceso=16 de noviembre de 2008}}</ref> mientras que entre 2006 y 2008 se pavimentó el tramo de 38&nbsp;km entre el río Agua Clara, unos kilómetros al norte de [[Belén (Catamarca)|Belén]], y el paraje [[El Eje (Catamarca)|El Eje]], cerca de Hualfín.<ref>{{cita web |url=http://www.vialidad.gov.ar/distritos/catamarca/archivos/informe_obras_septiembre_09.pdf |título=Obras en la Provincia de Catamarca |fechaacceso=23 de marzo de 2011 |autor=Dirección Nacional de Vialidad |fecha=2009 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110902223346/http://www.vialidad.gov.ar/distritos/catamarca/archivos/informe_obras_septiembre_09.pdf |fechaarchivo=2 de septiembre de 2011 }}</ref> Con la pavimentación del tramo entre Quilmes (Tucumán) y Las Mojarras (Catamarca), se completó el asfalto en todo el recorrido de la ruta en las provincias de [[Tucumán]] y Catamarca.

=== Provincia de Tucumán ===
Esta es la única provincia en la que no hubo cambios de traza.

En abril de 2010 comenzaron los trabajos para pavimentar el tramo no asfaltado. Se trata de 12&nbsp;km desde el límite con Catamarca.<ref>{{cita noticia|título=Comienza la pavimentación de la ruta nacional 40 en Santa María|url=http://www.launiondigital.com.ar/diario/2010/03/21/nota_1709.html|obra=Diario La Unión|fecha=21 de marzo de 2008|fechaacceso=18 de noviembre de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110703133624/http://launiondigital.com.ar/diario/2010/03/21/nota_1709.html|fechaarchivo=3 de julio de 2011}}</ref>

Con la pavimentación de ese tramo, entre Quilmes (Tucumán) y Las Mojarras (Catamarca), se completó el asfalto en todo el recorrido de la ruta en las provincias de Tucumán y Catamarca.{{cr}}

Los 25&nbsp;km restantes, hasta el límite con Salta, presentan un buen pavimento atravesando la zona de las [[Ruinas de Quilmes]] y [[Colalao del Valle]].

=== Provincia de Salta ===

[[Archivo:Quebrada de las Flechas - Argentina.jpg|thumb|250px|Vista de la ruta atravesando la [[Quebrada de las Flechas]] en la provincia de [[Provincia de Salta|Salta]]]]
En el [[Anexo:Primeras rutas nacionales argentinas|plan original de numeración de rutas nacionales]] del año 1935, la Ruta 40 giraba hacia el noreste y luego hacia el norte por la [[Quebrada de las Conchas]] hasta llegar a la [[Ciudad de Salta]], luego continuaba hacia el oeste por la [[Quebrada del Toro]] hasta alcanzar la altura máxima en el abra de Muñano. Luego de descender hasta la localidad de [[San Antonio de los Cobres]], continuaba rumbo a la frontera con [[Chile]], alcanzando el Paso de Huaytiquina.<ref name="dnv1936" /> Con el cambio parcial de numeración de rutas nacionales del año 1943, este camino viejo pasó a la [[Ruta Nacional 68 (Argentina)|ruta nacional 68]] entre [[Cafayate]] y [[La Viña (Salta)|La Viña]], la [[Ruta Nacional 9 (Argentina)|ruta nacional 9]] entre esta localidad y la capital provincial y la [[Ruta Nacional 51 (Argentina)|Ruta Nacional 51]] el resto del recorrido. En 1980 el segundo tramo pasó a formar parte de la Ruta 68.

El nuevo recorrido de la Ruta 40 se hizo siguiendo el curso del [[río Calchaquí]], utilizando al norte de [[Cachi (localidad)|Cachi]] la traza de la [[Ruta Nacional 59 (Argentina)|ruta nacional 59]], que en ese momento era un sendero sólo apto para tracción a sangre. Luego de tres años de construcción, el 8 de julio de 1960 se habilitó al tránsito vehicular a través del [[abra del Acay]].

Actualmente el recorrido de la ruta nacional 40 de sur a norte llega al pueblo de San Antonio de Los Cobres, pero desde allí y hasta el límite Salta - Jujuy, en el paraje conocido como Volcán Tuzgle en la puna jujeña, el trazado no quedó definido. Vale decir que la huella minera que transcurre por debajo del famoso Viaducto La Polvorilla que se la usa para conectar el paraje antes mencionado, no sería parte del trazado oficial de la Ruta Nacional 40 aunque es la única forma actualmente de vinclular San Antonio de Los Cobres con el límite Salta-Jujuy donde si está la cartelería de la Ruta Nacional 40 instalados por la provincia de Jujuy.

=== Provincia de Jujuy ===

[[Archivo:Ruta Nacional 40 Salta - Jujuy.svg|thumb|300px|Recorrido de la Ruta Nacional 40 en las provincias de Salta y Jujuy. El recorrido actual está marcado en rojo. En verde claro se indican las trazas antiguas junto con el año en que dejaron a pertenecer a la Ruta 40 y el número de ruta actual.]]
Luego del cambio de traza efectuado en la Ruta 40 en el año 1943, desde el pueblo salteño de San Antonio de los Cobres el camino debía seguir hacia el norte pasando por la localidad de [[Cobres]], y luego entrar a la Provincia de Jujuy por el Abra de los Cobres, continuando por Susques y Coranzulí. Luego de abrir ese camino, el ente vial nacional decidió realizar una variante más al este bordeando el sur y el este de las [[Salinas Grandes (Jujuy y Salta)|Salinas Grandes]] sin pasar por ninguna localidad hasta arribar al enlace con la [[Ruta Nacional 9 (Argentina)|Ruta Nacional 9]] en las cercanías de [[Abra Pampa]]. Estos dos caminos ya existían en 1962.<ref>{{cita libro|apellidos=Asociación Argentina de Carreteras|título=Nomenclador de caminos de la República Argentina. Red troncal nacional, de coparticipación federal y primarias provinciales. Tomo 2: Formosa - Salta.|editorial=Asociación Argentina de Carreteras|ubicación=Buenos Aires|año=1962|id={{OCLC|219226924}}}}</ref>

El Decreto Nacional 1595 del año 1979 prescribió entre otros cambios de rutas, que la traza antigua de la Ruta Nacional 40 debía pasar a jurisdicción provincial.<ref name="dnv1979" /> Luego de firmados los convenios de traspaso al año siguiente, la nomenclatura de este camino se modificó a Ruta Provincial 38 en la Provincia de Salta y a Ruta Provincial 74a y 74 en la Provincia de Jujuy.

Por pedido de la Secretaría de Turismo, en el año 2004 la Ruta Nacional 40 se extendió de Abra Pampa hasta [[La Quiaca]], en superposición con la [[Ruta Nacional 9 (Argentina)|Ruta Nacional 9]].

El 20 de mayo de 2005 la Dirección Nacional de Vialidad y su par jujeña firmaron un convenio por el que se traspasaron tramos de las rutas provinciales 85, 70, 74, 7, 64, 65 y 5 a la Nación para construir el llamado «corredor minero», que es la nueva traza de la Ruta Nacional 40 más hacia el oeste de la provincia. Este convenio fue refrendado el año siguiente por Ley Provincial 5520.<ref name="ley5520" /> En la misma época los 135 km de la ruta 40 dentro de territorio jujeño pasaron a jurisdicción provincial, cambiando su nomenclatura a Ruta Provincial 79. En la provincia de Salta el Estado Nacional retuvo la carretera. De esta manera en 2007 se le cambió la denominación del camino de 60 km entre [[San Antonio de los Cobres]] y el límite interprovincial Salta-Jujuy a Ruta Nacional 1V40.<ref>{{cita web |url=http://transito.vialidad.gov.ar:8080/SelCE_WEB/tmda_libro_web_2007/html_rutas/1V40.html |título=Tránsito Diario Medio Anual en la Ruta Nacional 1V40 en el año 2007 |fechaacceso=3 de noviembre de 2010 |autor=Dirección Nacional de Vialidad |año=2008 }}</ref>

A fines del año 2008 se ejecutó un estudio para la modificación de la traza en esta provincia desde el límite con Salta hasta Ciénaga del Paicone para pavimentarla.<ref>{{cita noticia|autor=Agencia Telam|título=Corredor minero y turístico en la Ruta 40, un emprendimiento gigantesco|url=http://www.elpopular.com.ar/diario/2008/11/30/nota.html?idnota=40465|obra=Diario El Popular|fecha=30 de noviembre de 2008|fechaacceso=3 de noviembre de 2010|fechaarchivo=4 de diciembre de 2008|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081204041332/http://www.elpopular.com.ar/diario/2008/11/30/nota.html?idnota=40465|deadurl=yes}}</ref> En la licitación se instruyó a la consultora «... mantener en lo posible la traza existente de la R.N. 40, excepto en el paso por [[San Antonio de los Cobres]], que deberá plantear una variante y desde allí al límite interprovincial Salta-Jujuy...». Esto provocó un conflicto entre ambas provincias por la traza al sur del pueblo de Susques, ya que la provincia de Salta solicitó que la Ruta Nacional 40 se superponga a la [[Ruta Nacional 51 (Argentina)|Ruta Nacional 51]] hasta la Ruta Provincial 74 y de allí al norte hacia la localidad mencionada, para acercar el camino pavimentado al Paso Internacional de Sico y así promover el oeste de la provincia. Esto frenó la posibilidad de pavimentar la ruta 40 en esta zona de Salta y Jujuy.<ref>{{Enlace roto|1={{cita noticia|título=Contrataron los estudios de la discutida traza de la ruta 40|url=http://www.eltribuno.info/salta/diario/2010/05/27/salta/contrataron-los-estudios-de-la-discutida-traza-de-la-ruta-40|obra=Diario El Tribuno|fecha=27 de mayo de 2010|fechaacceso=6 de noviembre de 2010}} |2=http://www.eltribuno.info/salta/diario/2010/05/27/salta/contrataron-los-estudios-de-la-discutida-traza-de-la-ruta-40 |bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{cita noticia|nombre=Jesús|apellidos=Rodríguez|título=Conflicto por la traza de la ruta 40|url=http://edant.clarin.com/diario/2009/09/14/sociedad/s-01998439.htm|periódico= Clarín|fecha=14 de septiembre de 2009|fechaacceso=6 de noviembre de 2010}}</ref><ref>{{cita noticia|título=Salta y Jujuy, cada vez más distanciadas por la ruta 40 (video)|url=http://www.eltribuno.info/salta/diario/2009/09/16/salta/salta-y-jujuy-cada-vez-mas-distanciadas-por-la-ruta-40|obra=Diario El Tribuno|fecha=16 de septiembre de 2009|fechaacceso=6 de noviembre de 2010|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20091114214240/http://www.eltribuno.info/salta/diario/2009/09/16/salta/salta-y-jujuy-cada-vez-mas-distanciadas-por-la-ruta-40/|fechaarchivo=14 de noviembre de 2009}}</ref><ref>https://www.eldestapeweb.com/politica/san-juan/vialidad-nacional-terminara-la-autopista-san-juan-mendoza-con-dinero-del-bid-20222212250</ref>

== Tránsito ==

El tránsito en esta carretera es muy reducido, con menos de 1000 vehículos por día en promedio, excepto en dos tramos: el camino turístico entre El Bolsón y San Carlos de Bariloche, en la Provincia de Río Negro, y entre Pareditas, en la Provincia de Mendoza y la Ciudad de San Juan. La localidad de Pareditas es paso obligado para el traslado de vehículos entre las ciudades de Mendoza y San Rafael.<ref name="tr40" />

Exceptuando los tramos mencionados, la circulación es estacional, ya que en vastas zonas de la [[Patagonia argentina|Patagonia]] la carretera se interrumpe por nieve durante la temporada invernal, en los meses de julio a septiembre. Los ríos que atraviesan la ruta en el norte del país sufren grandes crecientes en los meses de verano, interrumpiendo la carretera en las zonas donde no hay puentes construidos.

== Producto turístico ==

La [[Secretaría de Turismo (Argentina)|Secretaría de Turismo]] de la Nación Argentina impulsó el desarrollo de esta carretera para fomentar el turismo nacional e internacional en el oeste argentino. Entre otras medidas, en el año 2004 le solicitó a la Dirección Nacional de Vialidad que modifique la nomenclatura y los mojones kilométricos de esta ruta para unificar las carreteras conocidas como Ruta 40 Norte y Ruta 40 Sur, que se desarrollaban al norte y al sur de la ciudad de Mendoza, respectivamente.<ref name="res275" /> El año siguiente registró un dominio de Internet propio para publicar información turística en español e inglés acerca de las regiones por donde discurre esta ruta.<ref>[http://www.nic.ar NIC Argentina]</ref><ref>{{cita web|apellido=Secretaría de Turismo de la Nación Argentina|año=2005|título=Ruta 40 - Argentina|url=http://www.ruta40.gov.ar|fechaacceso=7 de abril de 2009|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20090613042324/http://www.ruta40.gov.ar/|fechaarchivo=13 de junio de 2009}}</ref> Conjuntamente con el sitio web, el 31 de agosto de 2005 la Secretaría de Turismo presentó el CD interactivo titulado ''Ruta Nacional 40: la Argentina invita, 5000{{esd}}km para descubrir''.<ref>{{Enlace roto|1={{cita web|autor=Secretaría de Turismo de la Nación Argentina|año=2005|título=Ruta Nacional 40: la Argentina invita, 5000 km para descubrir|url=http://www.turismo.gov.ar/esp/prensa/gacetillas/g31082005rut.htm|fechaacceso=14 de diciembre de 2008}} |2=http://www.turismo.gov.ar/esp/prensa/gacetillas/g31082005rut.htm |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

Durante los días 2 y 3 de octubre de 2008 se realizó en la ciudad de San Rafael, en la provincia de Mendoza, el Primer Seminario de la Ruta Nacional 40, con la presencia de autoridades de la Secretaría de Turismo, de la Dirección Nacional de Vialidad y el gobernador de la Provincia de Mendoza, entre otros. Allí se realizaron diversas exposiciones sobre las obras a realizar en la carretera y los puntos turísticos que existen a la vera de la ruta.<ref>{{cita publicación |título=Conclusiones del I Seminario en Mendoza: Fuerte inversión en la Ruta 40 |url=http://www.lahoradejujuy.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=4474:conclusiones-del-i-seminario-en-mendoza-fuerte-inversion-en-la-ruta-40&catid=93:turismo&Itemid=282 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081010022257/http://www.lahoradejujuy.com.ar/index.php?option=com_content&view=article&id=4474:conclusiones-del-i-seminario-en-mendoza-fuerte-inversion-en-la-ruta-40&catid=93:turismo&Itemid=282 |fechaarchivo=10 de octubre de 2008 |editorial=La Hora de Jujuy |fecha=9 de octubre de 2008 |fechaacceso=15 de diciembre de 2008 }}</ref>

== Circuito deportivo ==
{{AP|Desafío Ruta 40}}

Desde 2010 a lo largo de la ruta se realiza anualmente la competencia de [[rally]] [[Desafío Ruta 40]], la fecha más importante del [[Campeonato Argentino de Rally Cross Country]],

Desde el 17 de agosto de 2015 hasta el 2 de diciembre de 2015, el ultramaratonista Rodolfo Rossi, a sus 40 años, corrió a pie la Ruta 40, desde La Quiaca a [[Cabo Vírgenes]], en 107 días, promediando 50{{esd}}[[Kilómetro|km]] diarios. Continuó su marcha por Ruta 3, ya en Tierra del Fuego, desde el 3 de diciembre para llegar a Ushuaia el 8 de diciembre, logrando unir la Argentina de norte a sur, en su totalidad, corriendo. Fue el primer hombre en la historia en hacerlo. Lo acompañó un equipo de apoyo de siete personas, y miles de personas se acercaron a él corriendo algunos tramos a lo largo del trayecto.

== Cultura popular ==

En 1998 el escritor y viajero Español [[Enric Soler i Raspall]] publicó ''Per la ruta 40: a través de la Patagònia de Bruce Chatwin'' (''Por la ruta 40: a través de la Patagonia de Bruce Chatwin'') relatando su viaje siguiendo, 22 años después, los pasos del escritor [[Bruce Chatwin]] relatados en su libro ''[[En la Patagonia]]''.<ref>{{Cita web |url=http://cac.drac.com/200901/20090128.html |título=Copia archivada |fechaacceso=16 de marzo de 2015 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160304094304/http://cac.drac.com/200901/20090128.html |fechaarchivo=4 de marzo de 2016 }}</ref><ref>{{Cita publicación|url = http://km329.blogspot.com.es/2010/09/viajes-en-el-tiempo-daniel-virue-en.html|título = Viajes en el Tiempo: Daniel Virué en Patagonia|fecha = 23 de septiembre de 2010|publicación = km329}}</ref>

En la película ''[[Diarios de motocicleta (película)|Diarios de motocicleta]]'' estrenada en el año 2004 basada en los diarios de viaje del [[Che Guevara]] y [[Alberto Granado]] se muestran varios tramos de esta carretera.<ref>{{imdb título|id=0318462|título=Diarios de motocicleta}}.
</ref><ref>{{Enlace roto|1={{cita web |url=http://www.destinationargentina.com/notas/gacetillas-de-prensa/el-dakar-rally-pondra-los-ojos-del-mundo-en-argentina-14.php?idioma_sel=ES |título=El Dakar Rally pondrá los ojos del mundo en Argentina |fechaacceso=14 de marzo de 2011 |autor=Destino Argentina |fecha=4 de marzo de 2008 }} |2=http://www.destinationargentina.com/notas/gacetillas-de-prensa/el-dakar-rally-pondra-los-ojos-del-mundo-en-argentina-14.php?idioma_sel=ES |bot=InternetArchiveBot }}</ref> En el año 2006 la banda argentina de ''[[hard rock]]'' llamada [[La Renga]] compuso una canción denominada «Ruta 40», que está incluida dentro del álbum ''[[Truenotierra]]'', lanzado el 13 de diciembre de 2006.<ref>{{cita web|url=http://www.larengadiscos.com/discos/truenotierra.htm|título=Disco Truenotierra|fechaacceso=14 de marzo de 2011|autor=La Renga Discos|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20101123151020/http://www.larengadiscos.com/discos/truenotierra.htm|fechaarchivo=23 de noviembre de 2010}}</ref>

En el año 2011 se estrenó una serie documental cordobesa llamada "La 40", dirigida por Pepe Tobal, y que recorre toda la ruta desde La Quiaca a Cabo Vírgenes, en un colectivo Mercedes Benz 1114, modelo 1961, con un grupo de músicos itinerantes.<ref>{{cita noticia|nombre=Juliana|apellidos=Rodríguez|título="La 40": Un viaje de larga distancia|url=http://vos.lavoz.com.ar/tv/viaje-larga-distancia|periódico= La Voz|fecha=10 de octubre de 2011|fechaacceso=7 de agosto de 2012}}</ref>

== Véase también ==

* [[Abra del Acay]]

== Referencias ==
=== Notas ===
{{listaref|2}}

=== Bibliografía ===

* [https://web.archive.org/web/20090610075429/http://www.magicaruta40.com.ar/ Mágica Ruta 40] por [[Federico Kirbus]], 128 pág., Editorial del Eclipse, Buenos Aires.

== Enlaces externos ==

{{commonscat|National Route 40 (Argentina)|Ruta Nacional 40 (Argentina)}}
* [https://pasaporteruta40.com.ar/ Pasaporte RUTA 40]: Lugares donde certificar la travesía al recorrer la ruta 40.
* [https://web.archive.org/web/20070430081820/http://www.turismo.gov.ar/esp/atra/ruta/mruta.htm Ruta 40] Sitio de la Secretaría de Turismo en el que se puede descargar un programa que contiene el estado de sus tramos, los servicios en su recorrido, los lugares que atraviesa y los atractivos que pueden visitarse.
* [https://web.archive.org/web/20090613042324/http://www.ruta40.gov.ar/ ruta40.gov.ar] Sitio de la Secretaría de Turismo con información sobre esta carretera.
* [http://rutanacional40.com/home.asp Ruta Nacional 40]: Información para recorrer la Ruta Nacional 40: hojas de ruta, estado de la misma, pronóstico del tiempo, cuadro de distancias, mapas, turismo, medios de transporte, seguridad, información útil, estaciones de servicio, actividades, fotos, entre otros contenidos.
* [http://www.ruta40.net Ruta40.net]: Sitio independiente con información detallada e imágenes de cada tramo de esta carretera.
*[https://www.openstreetmap.org/relation/168012 Ruta nacional 40 (Argentina)] Colaboradores de OpenStreetMap

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