Reductor de velocidad

De Wikipedia, la enciclopedia libre
(Redirigido desde «Resalte»)
Saltar a: navegación, búsqueda
Un reductor de velocidad construido con goma, en Belgrado (Serbia).
Sección de una banda de frenado (bastante desgastada) construida con asfalto en una calle de la ciudad de Adelaida (Australia).
Tope o badén en ambos sentidos (uno de ellos después de haber pasado el paso de peatones).
Una banda de frenado ancha construida con goma (hule).
En Brasil, la banda de frenado se llama
* lombada (‘lomada’),
* quebra-molas (‘rompemuelles’) u
* ondulação transversal (‘ondulación transversal’).

Un reductor de velocidad o banda de frenado es una brusca variación que sobresale del pavimento y lo atraviesa de lado a lado, para inducir a los conductores o choferes a reducir la velocidad de su vehículo.

Generalmente, por el peligro que supone, está avisado previamente por la correspondiente señal de tráfico acompañada de una limitación de velocidad que desaparece después del peligro anunciado.

Se suele instalar debido a la necesidad de disminuir la velocidad del tráfico en un concreto sentido de circulación por diversos motivos: zonas peatonales, escuelas o centros de gran afluencia peatonal.

Tienen análoga naturaleza que los pasos de peatón elevados.

Si un vehículo pasa demasiado rápido sobre una lomada, se puede dañar el sistema de suspensión, o incluso otras partes, dependiendo del impacto.

Los reductores de velocidad pueden ser cortos (de menos de un metro de longitud)[1] o largos (de dos metros o más).[2]

Se pueden construir de asfalto, cemento (concreto), goma (hule) o metal.

También hay sonorizadores, en los que los vehículos pueden moverse a mayor velocidad (40 a 60 km/h). Solo sirve para llamar la atención del conductor acerca de algo que se encuentra un poco más adelante (un peaje, una curva pronunciada, una escuela rural o una zona con gran afluencia peatonal).

Variaciones del nombre[editar]

En cada país recibe distintas denominaciones:

Nombre País[3]
Argentina loma de burro[4]
Argentina lomo de burro[4] [5]
Bolivia rompemuelle
Brasil lombada
Chile lomo de toro[6] [7]
Colombia policía acostado
Colombia resalto
Costa Rica muerto
Costa Rica policía muerto
Costa Rica reductor
El Salvador túmulo
España badén[8]
España guardia tumbado
Guatemala túmulo
Honduras túmulo
México bordo
México tope
Paraguay loma de burro
Perú rompemuelles
Puerto Rico badén[8]
Puerto Rico muerto
República Dominicana policía acostado
Uruguay loma de burro
Venezuela policía acostado
banda de frenado
lomada
reductor de velocidad
resalte
Aviso de proximidad de un reductor de velocidad.

Inconvenientes[editar]

Las autoridades del municipio estadounidense de Modesto (en California) encontraron ciertos efectos negativos del uso de reductores de velocidad:[9]

  • Alarga una frenada de emergencia.
  • Puede provocar que el tráfico se desvíe a calles paralelas de tipo residencia.
  • Pueden incrementar la polución acústica para residentes en calles adyacentes.

Las autoridades de la ciudad de Eastleigh (en Gran Bretaña) señalaron estos otros efectos negativos:[10]

  • Acelera el envejecimiento de las suspensiones de los vehículos que las pisen.
  • Ocasionalmente tiene dimensiones desproporcionadas, que pueden ocasionar daños en los bajos del vehículo.
  • Su instalación es arbitraria: el badén puede abarcar los dos sentidos de la circulación (la anchura de la vía), siendo innecesario en uno de ellos (ya que el objeto del aviso se encuentra en el otro sentido).
  • Indiscriminatorio: afecta a todos los usuarios de la vía (cuando algunos de ellos ―como peatones o ciclistas― no superan la velocidad máxima estipulada).

Otros efectos negativos de los reductores de velocidad en general:

  • atrasan a los bomberos y a las ambulancias en situaciones de emergencia;
  • generan mayor congestión en carreteras muy concurridas en las horas pico;
  • aumentan el consumo de combustible;
  • aumentan el desgaste de varias partes de los vehículos;
  • aunque evitan los accidentes que provoca la velocidad, pueden causar nuevos accidentes.

Referencias[editar]

  1. En idioma inglés, los reductores de velocidad cortos se llaman «speed bumps» (‘bultos para velocidad’).
  2. En idioma inglés, los reductores de velocidad largos se llaman «speed humps» (‘jorobas para velocidad’).
  3. Haciendo clic en las flechas que se encuentran al lado del encabezado País, la columna se puede ordenar de manera ascendente o descendente en orden de nombres; de esa manera se puede analizar en cuántos países se utiliza el mismo nombre.
  4. a b En Argentina es utilizan de manera más o menos indistinta los términos «lomo de burro» y «loma de burro».
    Algunos ejemplos de «loma de burro»:
    Algunos ejemplos de «lomo de burro»:
  5. En Argentina se llama «loma de burro» o «lomo de burro», excepto en la ciudad de La Plata (provincia de Buenos Aires), donde recibe otro nombre.
  6. En Chile la sobresaliente se llama «lomo de toro», aunque estos se refieren a los que en inglés se denominan speed humps, que son lomos más extensos que los cortos speed bumps.
  7. En Chile es más común «lomo de toro», aunque en raras ocasiones también puede mencionarse como «loma de toro»:
  8. a b En Argentina, el badén es una depresión opuesta al lomo de burro.
  9. «Speed Hump Fact Sheet». City of Modesto. Consultado el 14 de marzo de 2014. 
  10. «Speed limits and reduction», artículo publicado originalmente en el sitio web Eastleigh.gov.uk.
    «Speed Limits and Reduction: Speed Humps». Eastleigh Borough Council.  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).