Ir al contenido

Ramal Pedegua-Petorca

Añadir enlaces
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ramal Pedegua-Petorca
Lugar
Ubicación Provincia de Petorca, Región de Valparaíso
Descripción
Inauguración 1924
Clausura 1965
Inicio Estación Pedegua
Fin Estación Petorca
Características técnicas
Longitud red 18,6 km
Estaciones 4
Ancho de vía 1000 mm
Electrificación Vapor
Explotación
Estado Levantado, algunos remanentes quedan presentes
Servicios Carga
Pasajeros
Operador Empresa de los Ferrocarriles del Estado
Esquema ¿?
exTBHFxa
Estación Pedegua
exBHF
Estación Hierro Viejo
exBHF
Estación Manuel Montt
exKBHFe
Estación Petorca
exLSTR
Chincolco
[editar datos en Wikidata]

El Ramal Pedegua-Petorca (o ferrocarril de Pedegua a Petorca) fue un ramal ferroviario inaugurado el día 6 de marzo de 1927 que tenía como finalidad unir a la localidad de Pedegua con el poblado de Petorca en la región de Valparaíso. Este ramal fue parte del tramo interior del Longitudinal Norte uniéndose a la línea principal a través de la estación Pedegua. El ramal contó con cuatro estaciones, incluyendo la de Pedegua. Durante la década de 1965 el ferrocarril fue cerrado.

Historia

[editar]
Inauguración Ramal Pedegua Petorca

El ramal es parte de las obras del estado chileno para generar infraestructura que apoye la economía; el proyecto fue licitado públicamente para obtener los estudios de construcción. El 21 de diciembre de 1921 se propone en la Cámara de Diputados la creación de un ramal ferroviario de Pedegua a Petorca. El proyecto, sin embargo fue descartado debido a errores en su planificación y a que existió un acuerdo entre un empresario y el ingeniero para modificar la ruta del ferrocarril, develado por el diputado Ismael Edwards Matte.[1]​

El primer ferrocarril en llegar desde Pedegua hasta Petorca lo hizo en 1924.[2]​ Hasta 1929 existió el plan de extender el servicio hasta Chincolco, sin embargo eso nunca se llevó a cabo.[3]​

Con el cierre del tramo interior del Longitudinal Norte, hacia 1958 este ramal fue anexado a un nuevo "ramal" que se originaba en estación Rayado y finalizaba en estación Petorca.[4]​

Para la década de 1960 no corrían servicios y para 1965 el ferrocarril fue levantado ya que no operaba.[5]​[6]​ Mediante decreto del 19 de enero de 1960 se había autorizado suprimir y levantar el ramal.[7]​

Infraestructura

[editar]

El ramal poseía una trocha métrica (1000 mm).[3]​ Contó con cuatro estaciones:

Literatura complementaria

[editar]

Referencias

[editar]
  1. ↑ Cámara de Diputados de Chile (29 de diciembre de 1921). «Sesió 48.a extraordinaria en 29 de Diciembre de 1921 Presidencia de los Señores Ruiz y Correa Roberts». Consultado el 11 de abril de 2020. 
  2. ↑ «Longitudinal Norte». j-ulzurrun.github.io. Consultado el 11 de abril de 2020. 
  3. ↑ a b «Mapa de los ferrocarriles de Chile [material cartográfico]». BND: Mapoteca. Consultado el 11 de abril de 2020. 
  4. ↑ «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] estructuración del Depto. de las Vía y Obras.». BND: Mapoteca. Consultado el 11 de abril de 2020. 
  5. ↑ Huneeus, Cristián (2001). Artículos de prensa: (1969-1985). Lom Ediciones. ISBN 9789562441278. Consultado el 11 de abril de 2020. 
  6. ↑ Biblioteca del Congreso Nacional (27-OCT-1965). «Ley 16352: AUTORIZA A LA MUNICIPALIDAD DE CABILDO PARA CONTRATAR EL PRESTAMO QUE SEÑALA». Consultado el 11 de abril de 2020. 
  7. ↑ Subsecretaría de Transportes (28 de enero de 1960). «Autoriza suprimir y levantar ramal que indica». Diario Oficial de la República de Chile. p. 2. Consultado el 13 de octubre de 2020. 

Enlaces externos

[editar]
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ramal_Pedegua-Petorca&oldid=161655909»