Rally Pikolín
| Rally Pikolin | ||
|---|---|---|
| Categoría | Rally | |
| Campeonato | España | |
| Ubicación |
 Zaragoza | |
| Organizador/ Fiscalizador | Automóvil Club Circuito de Guadalope | |
| Edición inicial | 1970 | |
| Ámbito | Nacional | |
| Superficie | Asfalto | |
| Campeones | ||
| Piloto campeón |
.svg){kind=small} Bernard Tramont | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 41 | |
El Rally Pikolin, también conocido como Rally Guadalope,[1] fue una prueba de rally que se organizó en 1970 en Zaragoza por el Automóvil Club Circuito de Guadalope y puntuable para el Campeonato de España de Rally.[2][3][4] El vencedor fue el francés Bernard Tramont a los mandos de un Alpine-Renault A110 1600 S.[5]
Historia[editar]
Se disputó del 25 al 26 de abril de 1970 como quinta cita puntuable para el campeonato de España con coeficiente 3 y en el mismo se inscribieron un total de cuarenta y un equipos, destacando entre otros pilotos habituales del certamen nacional como Bernard Tramont, Manuel Juncosa, Alberto Ruiz-Giménez, Lucas Sainz a excepción de José María Palomo que defendía el título de pilotos pero al no acudir a esta cita se le complicaron las cosas para revalidarlo. Tomaron la salida treinta y cuatro equipos y finalizaron veintiséis. El itinerario constaba de 804 km con ocho pruebas cronometradas que sumaban un total 93,8 km. Se incluyó además una prueba de velocidad en el circuito de Alcañiz.[1][4]
Uno de los candidatos a la victoria era Alberto Ruiz-Giménez pero antes de empezar sufrió una penalización de más de cien minutos por llegar tarde a las verificaciones y aunque fue el más rápido en la prueba de Alcañiz solo pudo ser cuarto finalmente. Por su parte Lucas Sainz rompió el motor en el circuito y tuvo que abandonar. Tramont ganó en tres tramos y subió a lo más alto del podio mientras que Manuel Juncosa venció en dos y fue segundo, resultado que le permitía recuperar la segunda posición del campeonato de España. El podio lo completó Estanislao Reverter con Porsche 911 R.
Clasificación final[editar]
| Pos. | Piloto | Copiloto | Automóvil | Puntos | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Bernard Tramont
|
Jaime Segovia
|
Alpine-Renault A110 1600 S | 3.465,8 | 0.0 |
| 2. | Manuel Juncosa
|
«Artemi»
|
Fiat Abarth 2000 | 3.505,5 | +39,7 |
| 3. | Estanislao Reverter
|
Julio Leal
|
Porsche 911 R | 3.552,4 | +86,6 |
| 4. | Alberto Ruiz-Giménez
|
Rafael Castañeda
|
Porsche 911 R | 3.614,2 | +148,8 |
| 5. | Gerardo Hoffman
|
«Tico»
|
Renault 8 Gordini | 3.948,4 | +482,6 |
| 6. | «Luis»
|
Juan M. Blanco
|
Renault 8 Gordini | 3.982,0 | +516,2 |
| 7. | Francisco Carceller
|
Juan Serrano
|
BLMC Mini Cooper S | 3.996,0 | +530,2 |
| 8. | Jorge Olcina
|
Jordi Ballesteros
|
Alpine-Renault A110 1300 | 4.016,5 | +550,7 |
| 9. | León de Cos
|
Esther Salas
|
Alpine-Renault A110 1300 S | 4.082,6 | +616,2 |
| 10. | Mariano Peleato
|
Víctor Vilanova
|
Renault 8 Gordini | 4.308,0 | +842,2 |
Palmarés[editar]
| Año | Edición | Piloto | Copiloto | Automóvil | Series |
|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | 1.º Rally Pikolin | Bernard Tramont
|
Jaime Segovia
|
Alpine-Renault A110 1600S | España |
Referencias[editar]
- ↑ a b Casanovas, José María (29 de abril de 1970). «Bagration vencedor del GP Tenerife y Tramont del Rallye Guadalope». El Mundo Deportivo. p. 12. Consultado el 6 de febrero de 2023.
- ↑ «1. Rallye Pikolín 1970». www.ewrc-results.com. Consultado el 6 de febrero de 2023.
- ↑ El Mundo Deportivo (6 de febrero de 1970). «CAMPEONATO NACIONAL DE RALLYES- 1970». p. 17. Consultado el 8 de noviembre de 2012.
- ↑ a b «Histórico clasificaciones» (PDF). RFEDA. p. 13. Consultado el 6 de febrero de 2023.
- ↑ Muñoz, Ricardo. Los rallyes en España. Fundación RACE. p. 398. ISBN 978-84-09-00079-1.
Bibliografía consultada[editar]
- Muñoz, Ricardo (2018). Los rallyes en España. Desde el primer Race en 1953, hasta Carlos Sainz (1953-1980). Fundación RACE. ISBN 978-84-09-00079-1.
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Datos: Q116694083