Puente Hohenzollern
| Hohenzollernbrücke Puente Hohenzollern | ||
|---|---|---|
| Monumento del patrimonio arquitectónico en Renania del Norte-Westfalia | ||
 Vista aérea del puente. | ||
| Ubicación | ||
| Cruza | Río Rin[1] | |
| País | Alemania | |
| Localidad | Colonia, Renania del Norte-Westfalia | |
| Coordenadas | 50°56′29″N 6°57′56″E / 50.941388888889, 6.9655555555556 | |
| Características | ||
| Material | Pilares de hormigón y estructura superior de acero | |
| Uso | Trenes y peatones[1] | |
| Largo | 409,19 m | |
| Ancho | 26,2 m | |
| Vano mayor | 118,88 m - 167,75 m - 122,56 m[1] | |
| Mantenido por | Deutsche Bundesbahn | |
| Historia | ||
| Arquitecto |
Krupp Maschinen- und Stahlbau (acero), Grün & Bilfinger and Heinrich Butzer (hormigón) 1946 August Klönne and Stahlbau Albert Liesegang (acero), Philipp Holzmann AG (hormigón) 1956 Hein, Lehmann & Co. and Krupp Industrietechnik GmbH, Thyssen Engineering GmbH (acero) 1986[1] | |
| Construcción | 1946-1948, 1956-1959, 1986-1987 | |
| Coste | 14.000.000 marcos[1] | |
El puente Hohenzollern (en alemán: Hohenzollernbrücke) es un puente sobre el río Rin en la ciudad de Colonia. Está situado en el kilómetro 688,5 del río. Originalmente, el puente se utilizó tanto para el ferrocarril como para vehículos de carretera, pero tras ser destruido en 1945 y posteriormente reconstruido en 1948, solo se utiliza para trenes y peatones.
Es el puente ferroviario más utilizado en Alemania, dado que se encuentra situado en el trayecto entre la Estación Central de Colonia y la de Colonia Messe/Deutz.
El puente se construyó entre 1907 y 1911, después de la destrucción del puente de la catedral (Dombrücke).
Referencias[editar]
- ↑ a b c d e «Puente Hohenzollern» (en inglés). Structurae.
Datos: Q696762
Multimedia: Hohenzollernbrücke / Q696762