Nicolaus Otto

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Nicolaus Otto
Nicolaus-August-Otto.jpg
Información personal
Nombre en alemán Nicolaus August Otto Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacimiento 10 de junio de 1832 Ver y modificar los datos en Wikidata
Holzhausen an der Haide, Alemania Ver y modificar los datos en Wikidata
Fallecimiento 26 de enero de 1891 Ver y modificar los datos en Wikidata (58 años)
Colonia, Imperio alemán Ver y modificar los datos en Wikidata
Nacionalidad Alemana Ver y modificar los datos en Wikidata
Información profesional
Ocupación Ingeniero e inventor Ver y modificar los datos en Wikidata
Área Tecnología Ver y modificar los datos en Wikidata
Distinciones
  • National Inventors Hall of Fame Ver y modificar los datos en Wikidata
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Nicolaus August Otto (Colonia, 10 de junio de 1832 - ibídem, 26 de enero de 1891) fue un ingeniero alemán que diseñó el motor de combustión interna junto con Etienne Lenoir, justo 8 años después de Alphonse Beau de Rochas. Otto y Lenoir fueron los primeros en convertirlo en algo práctico.[1]

Semblanza[editar]

Η Gaskraftmaschine του 1876
Sepultura de Nicolaus Otto

Otto viajó a Italia, donde se interesó por las máquinas de gas del ingeniero e inventor belga Etienne Lenoir. Inició su carrera profesional como comerciante, aunque pronto la abandonó para dedicarse a la fabricación de máquinas motrices de combustión.

A pesar de no tener una formación técnica sólida, Otto fabricó su primera máquina en 1867. En 1869 fundó una empresa junto con el industrial alemán Eugen Langen. Siete años más tarde, Otto abrió otra fábrica en Deutz, cerca de Colonia.

Realizó notables estudios sobre el motor de gas y en 1872 llevó a la práctica la construcción del motor de combustión interna de cuatro tiempos. De este modo creó una máquina motriz estática a partir de la cual desarrollaría el motor Otto. Este se hizo famoso en todo el mundo como máquina para el accionamiento de vehículos, trenes, barcos y aviones. Este motor sirvió de base para la invención del motor diésel.

En los 15 años siguientes se vendieron más de 50.000 motores, muchos de los cuales se emplearon en fábricas de maquinaria. En 1884, la patente de Otto se hizo pública.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Nikolaus Otto; German engineer». Encyclopedia Britannica (en inglés). Consultado el 11 de enero de 2018. 

Enlaces externos[editar]