Metro de Bangkok

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Metro de Bangkok
MRT (Bangkok) logo.svg
HuayKwangstation2.jpg
Estación del Metro de Bangkok
Lugar
Ubicación Bangkok, Bandera de Tailandia Tailandia
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 3 de julio de 2004
Características técnicas
Longitud red 20 kilómetros (2014)
Estaciones 18 (2014)
Explotación
Líneas 1
Pasajeros 240.000 diarios (días laborables)[1]
Frecuencia de 5 a 10 minutos
Operador Bangkok Metro Public Company Limited (บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด)
Mapa
Metro de Bangkok.png
Notas
Página web BangkokMetro.co.th (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial y la última versión).
[editar datos en Wikidata]

El metro de Bangkok (en idioma tailandés: รถไฟฟ้ามหานคร) es la red de ferrocarril metropolitano subterráneo de la capital de Tailandia, oficialmente llamada Mass Rapid Transit (MRT).[2]

Inaugurado en 2004, es el primer sistema de subterráneos del país. Consta de una única línea que comienza en la estación Hua Lamphong, donde conecta con la estación de trenes del mismo nombre, y se dirige hacia el este y norte de la ciudad hasta la estación Bang Sue. Tiene 18 estaciones en 20 kilómetros de trazado.[2][3]

Se complementa con la red de ferrocarril suburbano y el tren interurbano, y también ofrece conexiones con el Metro Aéreo de Bangkok (Skytrain, BTS), los botes públicos (Khlong Boats) del canal Saen Saep y el metro aéreo Airport Rail Link al aeropuerto Suvarnabhumi. Se puede conectar con el sistema público de barcos Chao Phraya Express a través de la línea Silom del Skytrain.[4][5]

Hay una nueva línea en construcción (cuya inauguración está prevista para 2016), también están en marcha las obras de ampliación de la línea actual, y hay otras tres líneas aprobadas que podrían estar terminadas hacia 2019 o 2020.[6]

Operación[editar]

Señalización bilingüe en el metro.

El servicio funciona de 6 de la mañana hasta la medianoche, todos los días. La frecuencia es de menos de cinco minutos entre formaciones durante las horas pico (de 6 a 9 y de 16.30 a 19.30) y de menos de diez minutos fuera de esos períodos.[4][7]

Funciona con un máximo de 18 formaciones (de tres carros) y una de reserva. Cada formación puede transportar 900 pasajeros, con 42 asientos por carro.[7][8]

Los depósitos se encuentran en el distrito Huai Khwang, donde se realizan las tareas de mantenimiento, reparación, limpieza y pruebas.[9]

Transporta diariamente unos 240.000 pasajeros en días laborables.[1]

Boletos[editar]

Los boletos se compran en máquinas automáticas, en forma de fichas. Las tarifas varían en función de la cantidad de estaciones a recorrer, y en diciembre de 2015 iban de ฿15 (bahts tailandeses) por un recorrido de una estación a la siguiente, a ฿40 para los trayectos de doce o más estaciones. Los menores de hasta 14 años y ancianos mayores de 65 tienen descuentos en el precio del boleto.[4][5]

En las boleterías se pueden adquirir tarjetas inteligentes sin contacto: son las tarjetas recargables para adultos, para niños o ancianos, para estudiantes, o la tarjeta Business Traveller. También hay pases de uso ilimitado para adultos con validez de un día (฿120 en diciembre de 2015), tres días (฿230), quince días (฿600) y un mes.[5]

Línea Azul[editar]

La línea Azul del metro, denominada oficialmente "The M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon", tiene 18 estaciones en 20 kilómetros y conecta los distritos Pathum Wan y Bang Sue.[10][3]

Código[11] Estación[6] Nombre oficial[4] Conexiones[5][4] Distrito[5] Puntos de interés[3]
HUA Hua Lampong หัวลำโพง Estación de trenes Hua Lamphong Pathum Wan Barrio Chino / Estación de trenes Hua Lamphong
SAM San Yan สามย่าน Universidad de Chulalongkorn / Chamchuri Square / Snake Farm
SIL Si Lom สีลม Estación Sala Daeng del BTS Skytrain (Línea Silom) Bang Rak Parque Lumphini / Mercado nocturno de Patpong
LUM Lumphini ลุมพินี Sathon Parque Lumphini / Estadio de boxeo Lumphini / Vertigo and Moon Bar
KHO Khlong Toei คลองเตย Khlong Toei Parque Benjakiti
SIR Queen Sirikit National
Convention Centre
ศูนย์ประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ Bolsa de Tailandia / Centro de convenciones Queen Sirikit
SUK Sukhumvit สุขุมวิท Estación Asok del BTS Skytrain (Línea Sukhumvit) Watthana Avenida Sukhumvit / Terminal 21 Shopping Mall / Soi Cowboy
PET Phetchaburi เพชรบุรี Botes del canal Saen Saep /
Estación Makkasan del Air Link
Ratchathewi Avenida Petchaburi, canal San Saep y Autoridad de Turismo de Tailandia
RAM Phra Ram 9 พระราม 9 Din Daeng y
Huai Khwang
Avenida Rama 9 / Central Plaza Rama 9 / Fortune Town
CUL Thailand Cultural Centre ศูนย์วัฒนธรรม Centro Cultural de Tailandia / The Esplanade
HUI Huai Khwang ห้วยขวาง Hotel The Emerald / Swissotel le Concorde
SUT Sutthisan สุทธิสาร Edificio Thanachart
RAT Ratchadaphisek รัชดาภิเษก Canal Bang Sue y Olympia Thai Tower
LAT Lat Phrao ลาดพร้าว Chatuchak Parque Ride
PHA Phahon Yothin พหลโยธิน Parque Chatuchak / Central Plaza Lad Phrao / Union Mall
CHA Chatuchak Park สวนจตุจักร Estación Mo Chit del BTS Skytrain (Línea Sukhumvit) Mercado Chatuchak / Parque Queen Sirikit / Parque Rod Fai
KAM Kamphaeng Phet กำแพงเพชร Mercado Tor Kor / Mercado Rod Fai / Mercado Chatuchak
BAN Bang Sue บางซื่อ Bang Sue Estación de trenes Bang Sue

Proyectos de expansión[editar]

Línea Azul[editar]

Azul.png En construcción (inauguración prevista para junio de 2019): Formaría un anillo conectando Bang Sue con Hua Lamphong, pasando del otro lado del río Chao Phraya por los distritos Bang Phlat, Bangkok Noi y Bangkok Yai. Se uniría a la ya existente estación Hua Lamphong cruzando el Chao Phraya cerca del templo Wat Pho, en el distrito Phra Nakhon. Desde la unión del anillo en Bangkok Yai (futura estación Tha Phra) habría una extensión de seis estaciones hacia el oeste, por los distritos Phasi Charoen y Bang Khae. Tendría cuatro estaciones subterráneas en un tramo de 5,4 kilómetros y 15 estaciones elevadas en 21,5 kilómetros. Fuentes oficiales aseguraron que en julio de 2014 se alcanzó el 52% de la construcción.[12][13][14][15][16]​ En tanto, en diciembre se anunció que el grado de avances de las obras era del 70 por ciento, incluyendo los túneles gemelos bajo el río Chao Phraya que conectan las estaciones de Issaraphab y Sanam Chai.[17][18]

Línea Púrpura[editar]

Construcción de un tramo elevado de la Línea Púrpura.

Cobaltviolet.jpg Tramo en fase de pruebas (inauguración prevista para el 12 de agosto de 2016): Comenzará en la estación Tao Pun, de la traza en construcción de la Línea Azul cerca de donde termina el actual recorrido (estación Bang Sue), en el distrito Bang Sue, y continuará hacia el noroeste de la ciudad, hasta la estación Bang Yai. Contará con 16 estaciones en 23 kilómetros de tramo elevado. En julio de 2014 se anunció que estaba concluido el 93% de la construcción y en diciembre de 2015 comenzaron las pruebas de la concesionaria, Bangkok Metro Public Company Limited (BMCL), que estableció la entrada en servicio para el 12 de agosto de 2016.[19][13][14][15][18][17]

Cobaltviolet.jpg Tramo aprobado (sin fecha de ejecución): Un segundo tramo fue aprobado en diciembre de 2015. Tendrá 18,9 kilómetros con 16 nuevas estaciones comenzando en Tao Pun rumbo al sur con estaciones subterráneas hasta Mahaisawan, donde contará con estaciones elevadas hasta Rat Burana.[18][17]

Línea Naranja[editar]

Dark orange.PNG Aprobada parcialmente (inauguración del primer tramo prevista para agosto de 2022): La Línea Naranja cruzaría la parte central de Bangkok, desde el distrito Tailing Chan (al oeste) hasta Min Buri (este). Serían 30 nuevas estaciones en un total de recorrido de unos 39 kilómetros, de los cuales 9 kilómetros serían elevados y 30 subterráneos. Desde Tailing Chan cruzaría el río Chao Phraya en cercanías del puente Somdet Phra Pin Klao, para continuar por avenida Ratchadamnoen rumbo al intercambio con el Skyline BTS (Línea Sukhumvit) en la estación Ratchathewi. Desde la estación Centro Cultural de Tailandia (donde combinaría con la estación de la actual línea Azul del metro), en el distrito Huai Khwang, seguiría en un tramo elevado hacia el este, hasta Min Buri, en la futura estación Suwinthawong.[20][13][14]​ El primer tramo de la obra se aprobó el 8 de diciembre de 2015 y se estableció su finalización para agosto de 2022, postergando tres años las estimaciones originales. Esta primera fase sería de 21,2 kilómetros desde el Centro Cultural de Tailandia rumbo al este de la ciudad hasta Min Buri. Serían 17 estaciones en doce kilómetros de traza subterránea y 9,2 kilómetros de vías elevadas. El segundo tramo de 17,5 kilómetros entre el Centro Cultural de Tailandia y Tailing Chan está planeado oficialmente pero aún no fue aprobado.[21][22]

Línea Rosa[editar]

Solid pink.svg Aprobada (inauguración prevista para 2019): Sería un monorrail de 34,5 kilómetros, para satisfacer la demanda de la zona norte de la ciudad. Comenzaría en el distrito Min Buri (con conexión con la futura Línea Naranja) para llegar hasta la provincia de Nonthaburi, conectando también con la futura Línea Púrpura. El proyecto de costos fue aprobado en diciembre de 2012.[23][13][14]

Línea Amarilla[editar]

Hanzayellow.jpg Aprobada (inauguración prevista para 2019): Son dos tramos proyectados por separado. La sección "Ratchada/Lat Phrao-Phatthanakan" sería una formación elevada de monorriel, con 10 estaciones en 12,6 kilómetros, desde la estación Lat Phrao de la Línea Azul hasta una conexión con el Air Link en la zona oeste de la ciudad. Desde allí seguiría hasta el extremo sur de Bangkok, en el tramo "Phatthanakan/Samrong", que sería un sistema de tren en estructura elevada, con otros 17,8 kilómetros de vías y 11 estaciones.[24][13][14]

Referencias[editar]

  1. a b Achara Deboonme (23 de diciembre de 2011). «New BMCL boss eyes boosting commercial revenue». The Nation Multimedia (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  2. a b Bangkok Metro Public Company Limited (2005). «Route map». Bangkok Metro.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 27 de abril de 2016. Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  3. a b c Asia Web Direct (2014). «Bangkok MRT (Underground)». Bangkok.com (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  4. a b c d e Transit Bangkok. «Bangkok MRT Map and Info». Transit Bangkok.com (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  5. a b c d e Bangkok-City.com (2014). «Go - Transportation». Bangkok-City.com (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  6. a b Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (2013). «MRT Projects». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 16 de mayo de 2014. Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  7. a b Web Sawadee Plc. (2013). «Underground Train (MRT) Bangkok, Thailand». Sawadee.com (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  8. Bangkok Metro Public Company Limited (2005). «Rolling Stock». Bengkok Metro.co.th (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  9. Bangkok Metro Public Company Limited (2005). «MRT System - Depot». Bengkok Metro.co.th (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  10. Bangkok Metro Public Company Limited (2005). «The M.R.T. Chaloem Ratchamongkhon Line (The MRT System)». Bangkok Metro.co.th (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  11. Bangkok Metro Public Company Limited (2005). «MRT Map». Bangkok Metro.co.th (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  12. Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (2013). «The Blue Line». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  13. a b c d e ประชาชาติธุรกิจ (julio de 2014). «คมนาคมตามความคืบหน้ารถไฟฟ้า 10 สาย เร่งสีม่วงเปิดปลายปี’58 ชงคสช.อนุมัติอีก 6 สาย». Prachachat.net (en tailandés). Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  14. a b c d e Than Online (julio de 2014). «ลุ้นคลังไฟเขียวงบรถไฟ-รฟม.». ThanOnline.com (en tailandés). Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  15. a b Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (julio de 2014). «MRT Civil Work Progress as of July 2014». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  16. TunnelTalk (septiembre de 2012). «Bangkok Metro Blue Line Extension begins». TunnelTalk.com (en inglés). Consultado el 11 de agosto de 2014. 
  17. a b c Railway Gazette (15 de diciembre de 2015). «Testing starts on Bangkok’s Purple Line». Railway Gazette.com (en inglés). Consultado el 27 de diciembre de 2015. 
  18. a b c Vía Libre (18 de diciembre de 2015). «Comienzan las pruebas en la Línea Morada del Metro de Bangkok». Via Libre-ffe.com. Consultado el 27 de diciembre de 2015. 
  19. Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (2013). «The Purple Line». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  20. Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (2013). «The Orange Line». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  21. Vía Libre (11 de diciembre de 2015). «Tailandia aprueba la construcción de la Línea Naranja de Metro de Bangkok». Via Libre-ffe.com. Consultado el 27 de diciembre de 2015. 
  22. Railway Gazette (9 de diciembre de 2015). «Bangkok Orange Line approved». Railway Gazette.com (en inglés). Consultado el 27 de diciembre de 2015. 
  23. Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (2013). «The Pink Line». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014. 
  24. Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) (2013). «The Yellow Line». MRTA.co.th (en inglés). Archivado desde el original el 17 de mayo de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014.