Ver el código de «Martini Racing»

{{Ficha de equipo de motociclismo
| Nombre escudería                  = Martini
| Imagen                            = 
| Nombre completo                   = Martini Racing<br />'''MotoGP:''' GIVI 0,0 Team
| Nacionalidad                      =
[[Italia]]na
| Base                              = [[Turín]], [[Italia]]
| Fundación                         = 
| Moto actual                       = [[Aprilia]]
| Director/es                       = [[Tadayuki Okada]]
| Ingeniero jefe                    = 
| Temporada actual equipo principal = [[Temporada 2017 del Campeonato del Mundo de Motociclismo]]
| Pilotos principales               = {{flagicon|THA}} [[Ratthapark Wilairot]]
| Debut                             = 2017
| Final                             =
| Carreras                          = 114 
| Podios                            =
| Victorias                         = 73
| Camp_esc                          = 
| Camp_pil                          = 
| Otras series                      = 
| Series actuales                   = 
| Series pasadas                    = 
| Campeonatos de pilotos            = 
| Campeonatos de escuderías         = 
}}
[[Archivo:1983 Lancia LC2.JPG|thumb|220px|right|Lancia LC2 de 1983.]]

'''Martini Racing''' es la denominación de equipos de diversas disciplinas de [[automovilismo]] patrocinados por la marca de bebidas [[Martini Rossi]]. El equipo se fundó en 1968 y compitió en el [[Campeonato del Mundo de Rally]] y el [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]], entre otros. Sus vehículos tenían una característica banda tricolor: azul, celeste y rojo.

== Historia ==
[[Archivo:Porsche 911 Carrera RSR No. 8 Martini Targa Florio winner 1973.jpg|thumb|220px|left|Porsche 911 ganador del [[Targa Florio]] de 1973.]]
Martini hizo su primera aparición en [[Hockenheimring]] de 1968. Al año siguiente formó un equipo con dos [[Porsche 907]].
Durante la década de 1970, Martini se alió con [[Porsche]] patrocinando el [[Porsche 917]] que ganó las [[24 Horas de Le Mans]] de 1971. Después de un paréntesis de un año en 1972, Porsche y Martini renovaron los lazos en la temporada 1973, patrocinando el [[Porsche 911 Carrera RS]] que ganó la [[Targa Florio]] por sorpresa. Los coches Martini Porsche ganaron la Le Mans una vez más en 1976 y 1977 con el [[Porsche 936]], así como en muchos otros eventos en la década de 1970, con el [[Porsche Turbo RSR]], [[Porsche 935|935]] y [[Porsche 936|936]]. En 1978, Martini solo patrocinaron el equipo para competir en Le Mans, mientras que en 1980 se asociaron con [[Joest Racing]], una vez más solo en Le Mans.

En 1981 Martini Racing apoyó a la italiana [[Lancia]] en las carreras de [[sport prototipo]] con el [[Lancia Montecarlo]] del [[Grupo 5 (automovilismo)|Grupo 5]], [[Lancia LC1]] de [[Grupo 6]] de y [[Lancia LC2]] del [[Grupo C]]. Las obras de Martini Lancia cartel controladores incluidos algunos contemporáneos de [[Fórmula 1]] los pilotos, incluidos [[Michele Alboreto]], [[Teo Fabi]] y [[Riccardo Patrese]]. La asociación duró hasta las [[24 Horas de Le Mans]] de 1986, pero para entonces, Lancia estaba más involucrado con los rallys.

Después de eso, Martini Racing hizo solo breves participaciones carreras de [[sport prototipo]]s, incluyendo tres temporadas en el [[Campeonato de la FIA de Sport Prototipos]] con el [[Picchio (automovilismo)|Picchio]] de [[Gianni Giudici]].

=== Fórmula 1 ===
[[Archivo:Carlos Pace Brabham BT45 1976 British Grand Prix.jpg|thumb|[[Brabham BT44|Brabham BT45]] patrocinado por Martini.]]
[[Archivo:Lance_Stroll_2017_Malaysia_FP2.jpg|thumb|[[Williams FW40]] patrocinado por Martini.]]

La participación de Martini Racing en la [[Fórmula 1]] comenzó en 1972 con el equipo italiano [[Tecno (equipo)|Tecno]]. Sin embargo, el coche no era competitivo y Martini se retiró después de las temporadas de 1972 y 1973.

Martini regresó en 1975, patrocinando el equipo [[Brabham Racing Organisation|Brabham]] de [[Bernie Ecclestone]]. La combinación de colores inicial incorporaba los colores de Martini sobre un fondo blanco en el [[Brabham BT44B]]-[[Cosworth]] en 1975. El Alfa Romeo V12 BT45 y BT45B se utilizaron para las temporadas 1976 y 1977 y los colores de Martini aparecieron sobre un fondo rojo rosso corsa. Los pilotos como [[Carlos Reutemann]], [[Carlos Pace]], [[Stuck Hans-Joachim]] y [[John Watson (piloto)|John Watson]] todos los condujo para el equipo durante este tiempo.

Para la temporada 1979, el patrocinio de Martini se trasladó a [[Team Lotus]]. A pesar de haber ganado el campeonato de 1978 con [[Mario Andretti]] y [[Carlos Reutemann]] como pilotos, la asociación Martini Lotus no logró una sola victoria y al final del año, Martini se retiró de la F1 una vez más.

Después de un largo descanso de la categoría, la empresa italiana comenzó a patrocinar la [[Scuderia Ferrari]] en 2006, con una presencia menor.

En 2014 Martini firmó un contrato con [[Williams F1 Team]] para su FW36, y pasó a ser su patrocinador principal. Esta relación duró hasta 2018.

=== Rally ===
[[Archivo:Lancia Delta S4.jpg|thumb|220px|left|[[Lancia Delta S4]]]]
El primer desafío de Martini en los rallyes fue con [[Porsche]]. En 1978, Porsche volvió al [[Campeonato del Mundo de Rallyes]] como equipo, compitiendo con un [[Porsche SC 911]] con [[Björn Waldegard]] y [[Vic Preston Jr.]] en el [[Rally Safari]]. El proyecto se quedó en esta participación, donde Preston fue segundo y  Waldegard cuarto.<ref>[http://www.juwra.com/safari_1978_results.html Resultados Safari 1978]</ref>

[[Archivo:Lancia 037 2.jpg|thumb|right|220px|[[Lancia Rally 037]]]]
En 1982, al igual que había hecho un año antes con los turismos, Martini Racing firmó con el equipo oficial de [[Lancia]], el patrocinio de la nueva marca del [[Lancia 037]] de [[grupo B]], con [[Attilio Bettega]] y [[Markku Alen]] como pilotos.<ref>[http://www.juwra.com/lancia_season_1982.html Formación equipo Lancia 1982]</ref> La asociación Lancia Martini en el [[Campeonato Mundial de Rally]] fue uno de los más largos, permaneciendo hasta el final de la temporada 1992, con varios coches, incluido el [[Lancia Delta S4]] de [[Grupo B]] y el [[Lancia Delta Integrale]] de [[Grupo A]] ganando rallyes y títulos con pilotos como [[Juha Kankkunen]], [[Bruno Saby]], [[Massimo Biasion]] y [[Didier Auriol]]. Los coches de Martini Lancia ganó el título de Pilotos en 1987 y 1991 con Kankkunen, y 1988 y 1989 con Biasion, así como el título de Constructores con el [[Lancia 037]] en 1983, y  con el [[Lancia Delta (grupo A)|Lancia Delta]] desde 1987 a 1992.

En los años siguientes, Martini regresó con un programa de patrocinio menor, limitándose al [[Campeonato Italiano de Rally]], donde piloto de Martini Racing, [[Gianfranco Cunico]], ganó desde 1994 hasta 1996 con un [[Ford Escort Cosworth]] del [[Jolly Club]]. Martini regresó al [[Campeonato Mundial de Rally|WRC]] de manera completa para la temporada 1999 con [[M-Sport]], el equipo de [[Ford Motor Company|Ford]] en el Mundial de Rallyes. Con pilotos como [[Carlos Sainz]], [[Colin McRae]] y [[Markko Märtin]], los Ford Martini ganaron varios rallyes, pero ningún título. Este acuerdo se interrumpió a finales de 2002.

=== Turismos ===
[[Archivo:Alfa 155 DTM.jpg|thumb|220px|right|Alfa 155.]]
No sería hasta 1992 cuando Martini Racing se involucra en Campeonatos de Turismos. La empresa italiana patrocinó a [[Alfa Romeo]] que competía con el [[Alfa Romeo 155]] en el [[Campeonato Italiano de Turismos]] con [[Nicola Larini]] ganando el campeonato.
Esto sirvió para subir un peldaño en las expectativas y competir en la [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]], el campeonato de turismos con sede en [[Alemania]], y aunque solamente compitieron en 1995 para entonces los Alfa Romeo pilotados por [[Nicola Larini]] y [[Alessandro Nannini]], expilotos de F1, ya no eran tan competitivos.

== Temporadas y pilotos ==
;Campeonato del Mundo de Rally
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
! Temporada
! Piloto
! Vehículo
! Pruebas<br />Victorias
! Posición<br />final
! Campeo.<br />Construc.
|-
|colspan="6" align="center"|'''Martini Racing'''
|-
| rowspan="5" align="center"| [[Temporada 1992 del Campeonato Mundial de Rally|1992]]<ref>[http://www.juwra.com/lancia_season_1992.html Información temporada 1992]</ref>
|{{bandera|FRA}} [[Didier Auriol]]
| rowspan="5" |[[Lancia Delta HF Integrale]]
| align="center"| 10 / 6
| align="center"| 3º
| rowspan="5" align="center" style="background:gold;"| 1º
|-
|{{bandera|FIN}} [[Juha Kankkunen]]
| align="center"| 9 / 1
| align="center" style="background:silver;"| 2º
|-
|{{bandera|ITA}} [[Andrea Aghini]]
| align="center"| 5 / 1
| align="center"| 7º
|-
|{{bandera|FRA}} [[Philippe Bugalski]]
| align="center"| 2 / 0
| align="center"| 13º
|-
|{{bandera|ARG}} [[Jorge Recalde]]
| align="center"| 2 / 0
| align="center"| 10º
|-
|colspan="6" align="center"|'''Martini Lancia'''
|-
| rowspan="3" align="center"| [[Temporada 1991 del Campeonato Mundial de Rally|1991]]<ref>[http://www.juwra.com/lancia_season_1991.html Información temporada 1991]</ref>
|{{bandera|FIN}} [[Juha Kankkunen]]
| rowspan="3" |[[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta HF Integrale 16v]]
| align="center"| 11 / 5
| align="center" style="background:gold;"| 1º
| rowspan="3" align="center" style="background:gold;"| 1º
|-
|{{bandera|ITA}} [[Massimo Biasion]]
| align="center"| 7 / 0
| align="center"| 4º
|-
|{{bandera|ARG}} [[Jorge Recalde]]
| align="center"| 2 / 0
| align="center"| 9º
|-
| rowspan="4" align="center"| [[Temporada 1990 del Campeonato Mundial de Rally|1990]]<ref>[http://www.juwra.com/lancia_season_1990.html Información temporada 1990]</ref>
|{{bandera|FRA}} [[Didier Auriol]]
| rowspan="4" |[[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta HF Integrale 16v]]<br /> [[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta Integrale]]
| align="center"| 8 / 3
| align="center" style="background:silver;"| 2º
| rowspan="4" align="center" style="background:gold;"| 1º
|-
|{{bandera|ITA}} [[Massimo Biasion]]
| align="center"| 7 / 2
| align="center"| 4º
|-
|{{bandera|FIN}} [[Juha Kankkunen]]
| align="center"| 9 / 1
| align="center"| 3º
|-
|{{bandera|ITA}} [[Alessandro Fiorio]]
| align="center"| 2 / 0
| align="center"| 9º
|-
| rowspan="4" align="center"| [[Temporada 1989 del Campeonato Mundial de Rally|1989]]<ref>[http://www.juwra.com/lancia_season_1989.html Información temporada 1989]</ref>
|{{bandera|ITA}} [[Massimo Biasion]]
| rowspan="4" |[[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta Integrale]]<br /> [[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta HF Integrale 16v]]
| align="center"| 6 / 5
| align="center" style="background:gold;"| 1º
| rowspan="4" align="center" style="background:gold;"| 1º
|-
|{{bandera|FIN}} [[Markku Alén]]
| align="center"| 3 / 0
| align="center"| 9º
|-
|{{bandera|FRA}} [[Didier Auriol]]
| align="center"| 5 / 1
| align="center"| 5º
|-
|{{bandera|ARG}} [[Jorge Recalde]]
| align="center"| 2 / 0
| align="center"| 15º
|-
|}

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat}}
* [http://www.lanciarally037.com/martinipage.htm Web con información (italiano)]
* [http://www.juwra.com/lancia_statistics.html Web con información (inglés)]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Equipos de rally]]
[[Categoría:Lancia]]
[[Categoría:Equipos de automovilismo de Italia]]
[[Categoría:Equipos del Campeonato Mundial de Sport Prototipos]]