Ver el código de «Martin P5M Marlin»

{{Ficha de aeronave
  |nombre = Martin P5M (P-5) Marlin
  |imagen = Martin P5M-2G U.S.C.G. (BuNo 1312).jpg
  |pie de foto = Martin P5M-2G Marlin de la Guardia Costera estadounidense.
  |tipo = [[Avión de patrulla]]
  |fabricante = {{bandera|Estados Unidos}} [[Glenn L. Martin Company]]
  |diseñador = 
  |primer vuelo = 30 de mayo de 1948
  |introducido = 1952<ref name="Roberts p663">Roberts 2000, p,663.</ref>
  |retirado = 1967<ref name="Roberts p663"/>
  |estado = Retirado
  |usuario = {{bandera|Estados Unidos}} [[Armada de los Estados Unidos]]
  |otros usuarios = {{bandera|Estados Unidos}} [[Guardia Costera de Estados Unidos]]<br>{{bandera|Francia}} [[Marina Nacional francesa|Armada francesa]]
  |producción = 
  |unidades construidas = 285
  |coste del programa = 
  |coste unitario = 
  |desarrollo del = [[Martin PBM Mariner]]
  |variantes con su propio artículo = 
  |desarrollado en = 
}}

El '''Martin P5M''' ('''P-5 Marlin''' después de 1962), construido por la [[Glenn L. Martin Company]] de [[Middle River (Maryland)]], fue un [[hidrocanoa]] bimotor que entró en servicio en 1951, y sirvió hasta finales de los años 60 con la [[Armada de los Estados Unidos]], realizando patrullas navales. También sirvió con la [[Guardia Costera de Estados Unidos]] y con la [[Marina Nacional francesa|Armada francesa]]. Se construyeron 285 aparatos.

== Desarrollo ==
[[Archivo:P5M-1 VP-45 Jax 1954.jpg|thumb|right|P5M-1 del VP-45 en 1954.]]
[[Archivo:SP-5B VP-40 last flight.jpg|thumb|right|Un SP-5B del VP-40 después del último vuelo operacional de la Armada estadounidense de un Marlin en 1967.]]
[[Archivo:P5M-2 Aeronavale VP-44 training NAN7-59.jpg|thumb|Un P5M-2 francés en 1957.]]

Construido como sucesor del [[Martin PBM Mariner|PBM Mariner]], tenía mejores motores, un casco mejorado y una cola con un único empenaje. Los prototipos '''XP5M Marlin''' estaban basados en los últimos ''PBM-5 Mariner'', siendo la designación de la compañía '''Model 237'''. El modelo fue muy mejorado, conduciendo al '''P5M-2''' ('''Model 237B'''), que fue designado '''SP5-B'''. Una cantidad de ejemplares ''P5M-1'' también fue usada para entrenamiento, siendo designados '''TP-5A''' (después de 1962).

== Diseño ==

El ''Marlin'' fue diseñado como un avión de alas de gaviota para emplazar los motores y las hélices bien por encima de la maresía. La potencia era proporcionada por dos [[Motor radial|motores radiales]] [[Wright R-3350 Duplex-Cyclone|Wright R-3350]]. El casco trasero no se levantaba bruscamente del agua en la cola, sino que se elevaba de manera constante, una innovación de Martin; esto le daba al avión una mayor base de flotación y reducía el “marsopeo” sobre las olas.<ref>{{cite magazine|magazine=Popular Science|author=Bonnier Corporation|title=Longer Hull Safer Landing|url=https://books.google.com/books?id=QCgDAAAAMBAJ&pg=PA90|date=August 1948|publisher=Bonnier Corporation|page=90}}</ref>

El prototipo tenía torretas de morro y de cola con dos cañones de 20 mm cada una, así como una torreta dorsal con 2 [[Ametralladora|ametralladoras]] [[Browning M2]] de 12,7 mm. El área de la cabina era la misma que la del ''Mariner''. Voló por primera vez el 30 de mayo de 1948.<ref name="Swan Navy p323">Swanborough and Bowers 1976, p.323.</ref>

El primero de 167 aviones de producción ''P5M-1'' fue producido en 1951, volando el 22 de junio del mismo año.<ref name="Swan Navy p323"/> Los cambios respecto al prototipo incluían una [[cubierta de vuelo]] elevada para mejorar la visibilidad, el reemplazo de la torreta de morro por un gran [[radomo]] para el radar de búsqueda aérea AN/APS-44, la supresión de la torreta dorsal y nuevos flotadores alares más aerodinámicos. Las góndolas motoras fueron alargadas para proporcionar espacio para instalar bodegas de armas en las partes traseras.

El ''P5M-1'' fue seguido por 116 aviones ''P5M-2''. Estos tenían [[cola en T]] para poner las superficies de cola fuera de la maresía, una pértiga del [[Detector de anomalías magnéticas|MAD]] AN/ASQ-8 en la parte trasera la punta de la cola, no disponía de armas de cola (la posición del arma fue reemplazada por la antena del Equipo de Navegación Doppler AN/APN-122), mejor acomodación para la tribulación y una quilla mejorada para reducir las salpicaduras durante el despegue y el amerizaje.

== Historia operacional ==
=== Armada de los Estados Unidos ===

Las últimas operaciones de hidrocanoas de la Armada de los Estados Unidos fueron las patrullas Market Time del VP-40.<ref name="NW&N">An Illustrated Guide to The Air War Over Vietnam by Nalty, Bernard C., Watson, George M., and Neufeld, Jacob: Arco Publishing (1981) pp.106–107.</ref> Las patrullas de vigilancia marítima comenzaron en febrero de 1965, para localizar pequeñas naves que transportaban suministros de [[Vietnam del Norte]] a las unidades del [[Frente Nacional de Liberación de Vietnam|Viet Cong]] en Vietnam del Sur.<ref name="M&P">The Naval Air War in Vietnam by Mersky, Peter B, and Polmar, Norman: Nautical and Aviation Publishing Company of America (1981) p.30.</ref> El VP-40 operó desde [[portahidroaviones]] y patrullaba el delta del [[Río Mekong|Mekong]] entre [[Phú Quốc]] y [[Vũng Tàu]].<ref name="Bonds">The Vietnam War by Bonds, Ray: Salamander Books (1979) p.132.</ref> El último ''P5M'' de la Armada estadounidense, redesignado ''SP-5B'', fue volado desde [[Estación aeronaval del Río Patuxent|NAS Patuxent River]], Maryland, el 12 de julio de 1968, para su almacenaje interino pendiente de la construcción de un área de exhibición en el [[Instituto Smithsoniano]] en Washington&nbsp;D.&nbsp;C. Como el área de exhibición en el Smithsoniano no se materializó, el avión fue más tarde relocalizado en el National Naval Aviation Museum en NAS Pensacola, [[Florida]], donde actualmente está en exhibición.<ref name="Proceedings">Flecknoe, Harold J. "Progress". ''United States Naval Institute Proceedings'', October 1968.</ref>

El último vuelo del ''Marlin'' fue realizado por el VP-40, a la [[Bahía de San Diego]], el 6 de noviembre de 1967.<ref>{{cite magazine |last=Jones |first=Tom |date=November 2016 |title=Sub Hunts in a Seaplane |url=https://www.airspacemag.com/military-aviation/cold-war-marlin-pilots-180960970/ |magazine=Air & Space |publisher=Smithsonian |access-date=2019-02-23 }}</ref>

=== Guardia Costera de los Estados Unidos ===

Siete '''P5M-1G''' y cuatro '''P5M-2G''' fueron construidos para la Guardia Costera de los Estados Unidos para realizar servicios de rescate aéreo marítimo, pero encontraron que los aviones eran difíciles de mantener y excedían los requerimientos. Posteriormente fueron transferidos a la Armada estadounidense, que los redesignó como ''TP-5A'' y los usaron como aviones de entrenamiento, ya que no tenían provisión para armamento.

=== Armada francesa ===

La Armada francesa recibió 10 ''Marlin'' ex Armada estadounidense entre 1957 y 1959 para reemplazar a los [[Short S.25 Sunderland|Short Sunderland]] en servicios de patrulla marítima, basados en [[Dakar]], [[Senegal]], en África Occidental. Fueron devueltos en 1964.

== Variantes ==

; XP5M
: Prototipo convertido desde un ''PBM Mariner'' con casco modificado.<ref name="Andrade207">Andrade 1979 p207</ref>
; M-207
: Prototipo '''XP5M''' convertido para el desarrollo de un casco de baja resistencia.<ref>https://archive.org/details/Aviation_Week_1952-06-23/page/n17?q=m-270+martin+flying+boat</ref>
; P5M-1
: Modelo de producción para Armada de los Estados Unidos, 160 construidos, más tarde redesignados '''P-5A'''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-1G
: '''P5M-1''' modificados para la Guardia Costera de los Estados Unidos, 7 conversiones, más tarde  devueltos a la Armada como '''P5M-1T'''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-1S
: '''P5M-1''' modificados con equipos de electrónica y antisubmarino mejorados, 80 conversiones, más tarde redesignados '''SP-5A'''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-1T
: Siete antiguos '''P5M-1G''' de la Guardia Costera estadounidense, devueltos a la Armada como entrenadores de tripulaciones y un antiguo '''P5M-1''', más tarde redesignados '''TP-5A'''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-2
: Modelo de producción actualizado, 108 construidos para la Armada estadounidense y 12 para la Armada francesa. Los aviones estadounidenses fueron más tarde redesignados '''P-5B'''. Los ''P5M-2'' presentaban cola en T en lugar de las superficies horizontales montadas bajas de los ''P5M-1''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-2S
: La mayoría de los '''P5M-2''' fueron modificados con equipos de electrónica y antisubmarino actualizados, más tarde redesignados '''SP-5B'''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-2G
: Cuatro '''P5M-2''' construidos para la Guardia Costera estadounidense, más tarde transferidos a la Armada estadounidense como ''P5M-2''.<ref name="Andrade207"/>
; P5M-3 (Model 313)
: Revisado como [[Martin P7M SubMaster|P7M-1 (Model 313) SubMaster]] con un único motor turborreactor montado. Maqueta construida en 1956, pero perdió contra el [[Lockheed P-3 Orion]].
; P-5A
: '''P5M-1''' redesignados en 1962.<ref name="Andrade157">Andrade 1979 p157</ref>
; SP-5A
: '''P5M-1S''' redesignados en 1962.<ref name="Andrade157"/>
; TP-5A
: '''P5M-1T''' redesignados en 1962.<ref name="Andrade157"/>
; P-5B
: '''P5M-2''' redesignados en 1962.<ref name="Andrade157"/>
; SP-5B
: '''P5M-2S''' redesignados en 1962.<ref name="Andrade157"/>

== Operadores ==
{{lista de columnas|2|
; {{bandera2|Estados Unidos}}
* [[Armada de los Estados Unidos]]
* [[Guardia Costera de Estados Unidos]]
; {{bandera2|Francia}}
* [[Marina Nacional francesa|Armada francesa]]
}}

== Supervivientes ==

Un ''SP-5B'' está localizado en el National Naval Aviation Museum en la Naval Air Station Pensacola, Florida. Este avión, BuNo ''135533'', se cree que es el último ejemplar existente del ''Marlin''. Actualmente está exhibido dentro de un nuevo hangar (primavera de 2010) y la mayor parte de su exterior ha sido restaurada. La restauración está siendo financiada por el museo y la Mariner/Marlin Association.<ref>[http://www.navalaviationmuseum.org/attractions/aircraft-exhibits/item/?item=sp-5b_marlin "P5M Marlin/135533."] {{Wayback|url=http://www.navalaviationmuseum.org/attractions/aircraft-exhibits/item/?item=sp-5b_marlin |date=20150221154358 }} ''National Naval Aviation Museum.'' Retrieved: 21 February 2015.</ref>

== Especificaciones (P5M-2) ==

{{Especificaciones de aeronave
|referencia = United States Navy aircraft since 1911,<ref name="Swan Navyp325">{{cite book |last1=Swanborough |first1=Gordon |last2=Bowers |first2=Peter M. |title=United States Navy aircraft since 1911 |date=1976 |publisher=Naval Institute Press |location=Annapolis |isbn=0870217925 |edition= 2nd |page=325}}</ref> Jane's all the World's Aircraft 1957–58,<ref name=JAWA57-58>{{cite book |title=Jane's all the World's Aircraft 1957–58 |editor1-last=Bridgman |editor1-first=Leonard |year=1957 |publisher=Sampson Low, Marston & Company, Ltd |location=London |pages=334–335}}</ref> American flying boats and amphibious aircraft : an illustrated history<ref name="Johnson">{{cite book |last1=Johnson |first1=E.R. |title=American flying boats and amphibious aircraft : an illustrated history |url=https://archive.org/details/americanflyingbo0000john |date=2009 |publisher=McFarland & Co |location=Jefferson, North Carolina |isbn=978-0-7864-3974-4 |pages=[https://archive.org/details/americanflyingbo0000john/page/n267 258]–264}}</ref>
|imagen = SP-5B 3-view-drawing.jpg
|descripción imagen = Dibujo 3 vistas del SP-5B.
|tamaño imagen = 700px
 
|avión o helicóptero? = avión
|reactor o hélice? = hélice
 
|tripulación = Once
|capacidad = 
|carga = 

|longitud = 30.66
|envergadura = 35.71
|altura = 9.98
|superficie alar = 130.6
|perfil alar = 
|peso vacío = 22900
|peso cargado = 34743
|peso útil = 
|peso máximo = 35380

|motores por hélice = 2
|tipo motor = [[motor radial]] de 18 cilindros refrigerado por aire y con inyección de agua
|modelo motor = [[Wright R-3350 Duplex-Cyclone|Wright R-3350-32WA Duplex-Cyclone]]
|potencia = 2570
|potencia unidad = <!-- kw/cv/hp -->
|potencia más = 
|potencia/peso = 0,13 kW/kg
|potencia/peso más = 
|hélices por motor = 
|tipo hélice = De 4 palas de velocidad constante totalmente reversibles
|diámetro hélice = 

|otros general = 

|vnexceder = 
|vnexceder más = 
|vnormal = 404
|vnormal más = a nivel del mar
|vcrucero = 240
|vcrucero más = a 300 m (1000 pies)
|vpérdida = 
|vpérdida más = 
|vmcontrol = 
|vmcontrol más = 

|autonomía = 3300
|autonomía más = 
|autonomía combate = 
|autonomía combate más = 
|autonomía ferry = 
|autonomía ferry más = 
|radio acción = 
|radio acción más = 
|techo vuelo = 7300
|techo vuelo más = 
|régimen ascenso = 6.1
|régimen ascenso más = 

|carga alar = 295
|carga alar más = 

|otros rendimiento = 

<!-- Armamento -->
|armas de proyectil = 
|número ametralladoras = 
|ametralladoras = 
|número cañones = 
|cañones = 
|bombas = 
|misiles = 
|cohetes = 
|otras armas = Hasta 3600 kg en bodegas en las góndolas motoras + 3600 kg externamente bajo las alas:
** 4 torpedos de 980 kg o
** 4 minas o bombas de 907 kg o
** 8 minas de 454 kg o
** 16 bombas de 227 kg o
** 16 cargas de profundidad de 150 kg o
** 1 carga de profundidad nuclear Mk.90 "Betty"

|puntos anclaje = 
|capacidad anclaje = 

|aviónica = * Radar AN/APS-44 (más tarde reemplazado por el radar AN/APS-80)
* Sonar activo de ecolocalización Julie
* Sonar pasivo de búsqueda acústica AN/AQA-3 Jezebel
}}

== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
 |relacionado= 
* {{bandera|Estados Unidos}} [[Martin PBM Mariner]]
 |ítem=Aeronaves
 |similares= 
* {{bandera|Unión Soviética}} [[Beriev Be-12]]
* {{bandera|Japón}} [[Shin Meiwa US-1]]
* {{bandera|Reino Unido}} [[Short Sunderland]]
 |secuencias=
* Secuencia '''Numérica''' (interna de Martin): ← [[Martin P4M Mercator|219]] - [[Martin XB-48|223]] - [[Martin XB-51|234]] - '''237''' - [[Martin XB-48|247]] - [[Martin XB-51|259]] - [[Martin P6M SeaMaster|270]] - [[Martin B-57 Canberra|272]] - '''290''' - [[Martin 4-0-4|303]] - [[Martin P6M SeaMaster|307]] - [[Martin P7M SubMaster|313]] - [[Martin 316|316]] - [[Martin P6M SeaMaster|317]] - '''321''' - [[Titan (cohete)|327]]
* Secuencia '''P_M''' (Aviones de Patrulla de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Martin, 1922-1962)): ← [[Consolidated P2Y|P2M]] - [[Consolidated P2Y|P3M]] - [[Martin P4M Mercator|P4M]] - '''P5M''' - [[Martin P6M SeaMaster|P6M]] - [[Martin P7M SubMaster|P7M]]
* Secuencia '''P-_''' (Aviones de Patrulla estadounidenses, 1962-presente): [[Lockheed P-2 Neptune|P-2]] - [[Lockheed P-3 Orion|P-3]] - [[Consolidated PB4Y-2 Privateer|P-4]] - '''P-5''' - [[Lockheed P-7|P-7]] - [[Boeing P-8 Poseidon|P-8]] - [[De Havilland Canada Dash 8|P-9]]
 |listas= 
}}

== Véase también ==

* [[Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios]]
* [[Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)]]
* [[Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)]]

== Referencias ==

{{Listaref|2}}

== Bibliografía ==

* Andrade, John, ''U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909'', Midland Counties Publications, 1979, {{ISBN|0-904597-22-9}}.
* Barth, Bruce D., "The Martin P5M 'Marlin'". Pacific Aero Press, 1994.
* Roberts, Michael D. ''Dictionary of American Naval Aviation Squadrons: Volume 2 The History of VP, VPB, VP(HL) and VP(AM) Squadrons''. Washington DC: Naval Historical Centre, 2000.
* Swanborough, Gordon and Bowers, Peter M. ''United States Navy Aircraft since 1911''. London:Putnam, Second edition 1976. {{ISBN|0-370-10054-9}}.
* The ''[[Illustrated Encyclopedia of Aircraft]]'' (Part Work 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, Pág. 2420.

== Enlaces externos ==

* [https://web.archive.org/web/20120211152410/http://collections.naval.aviation.museum/emuwebdoncoms/pages/doncoms/Display.php?irn=16007756&QueryPage=%2FDtlQuery.php Naval Aviation Museum. Aviones: 'P5M-2S (SP-5B) Marlin'.]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aeronaves de Martin|237]]
[[Categoría:Aeronaves de ala alta]]
[[Categoría:Aeronaves de ala de gaviota]]
[[Categoría:Aviones de cola en T]]
[[Categoría:Hidrocanoas]]
[[Categoría:Aviones tractores bimotores]]
[[Categoría:Aviones de patrulla de los años 1940 de Estados Unidos]]