Línea K del Tren Interoceánico

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Línea K
Lugar
Ubicación Oaxaca y Chiapas
Descripción
Tipo Regional - Carga
Inauguración 1948 (nacionalización) 1999 (privatización) 2023 (nacionalización)
Reapertura

Carga: 2024

Pasajeros: 14 de septiembre de 2024[1]
Inicio Ixtepec, Oaxaca
Fin Ciudad Hidalgo, Chiapas
Características técnicas
Longitud 459 km
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (ancho internacional)
Propietario Secretaría de Marina
Explotación
Estado En rehabilitación
Operador Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.

La Línea K del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, es una línea ferroviaria propiedad del gobierno mexicano que conecta con Ixtepec, Oaxaca, y Ciudad Hidalgo, Chiapas, junto con la frontera con Guatemala. El presidente López Obrador rehabilita la vía del ferrocarril como parte del proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.[2]​ Es una línea de las tres que conforman el sistema del Tren del Corredor Interoceánico.

La línea ferroviaria se unirá desde Ixtepec con el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec,[2]​ la rehabilitación será conformada por un total de 459 kilómetros de vías y 526 puentes, se espera que hasta el cuarto trimestre del 2024 cuando se termine la obra, es decir en octubre y diciembre del 2024 podría ser inaugurada.[3][4]

Historia[editar]

Antigua línea Ixtepec-Ciudad Hidalgo[editar]

Estuvo arrendado a la empresa Ferrocarril Chiapas Mayab, en su recorrido por el estado de Chiapas, el Ferrocarril Panamericano tocaba casi la totalidad de las cabeceras municipales de la costa, con excepción de Tuzantán, Acacoyagua, Escuintla, Mazatán y algunas de las pequeñas cabeceras limítrofes con Guatemala (Tuxtla Chico, Cacahoatán y Unión Juárez). Tras muchos años, los inmigrantes centroamericanos, tomaban diversos trenes de carga que salían desde Tapachula, hacia diferentes ciudades en la frontera con Estados Unidos para poder cruzar, pero en el 2005 el huracán Stan destruyó las vías y los trenes empezaron desde la ciudad de Arriaga.


Antigua ruta
Ixtepec
Línea Z
Patio Ixtepec
Ixtaltepec
Espinal
La Planta
Juchitán
Salineras
Unión Hidalgo
Yolanda
La Riqueza
Sidar
Ostuta
Reforma
Cabestrada
Las Anonas
Chahuites
Tembladera
Los Corazones
Col. General Zapata
San Ramón
Aurora
Arriaga
Patio Arriaga
San Antolin
Tonalá
Patio Tonalá
Quetzalapa
Esmeralda
La Polka
Cabaña
Amates
Mojarras
Andrés
Tres Picos
Indalecio
Los Patos
Joaquín Amaro
El Porvenir
San Diego
Colonia Central
Nancinapa
Urbina
Pijijiapan
Echagaray
El Progreso
El Carmen
Margaritas
Polmorona
Jericó
Valdivia
Mapastepec
Patio Mapastepec
Flores Magón
Sesecapa
Ulapa
El Pataste
La Bonanza
Soconusco
Acapetahua
Zacapulco
Zorrillo
La Acacia
Zacualpa
Villa Comaltitlán
Despoblado
Saltillito
La Cuña
Montecristo
Huixtla
Tuzantán
Islamapa
Chamulapa
Huehuetán
Chicharras
Coapantes Sur
Mazatán
Pacayal
Belisario Domínguez
Tapachula
Ramal Puerto Chiapas
Los Toros
Congregación Reforma
El Manzano
Cahuacán
Ejido 20 de Noviembre
Tres Hermanos
El Silencio
El Dorado
El Campito
Patio Ciudad Hidalgo
Ciudad Hidalgo
Río Suchiate Frontera México-Guatemala
Ciudad Tecún Umán
Ferrocarril de Guatemala

Modernización para el CIIT[editar]

En 2023, la Secretaría de Marina (Semar) presentó frente al Gobierno de Chiapas, Guatemala y otros funcionarios públicos el Proyecto de Rehabilitación de las vías de la línea, esto como parte del programa para el desarrollo del multimodal Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).[5]

Se espera una inversión de alrededor de 20 mil millones de pesos, como parte de la rehabilitación de las vías férreas, así como poco más de 10 mil millones de pesos en la construcción de 300 puentes nuevos, de un total de 526 puentes en toda la línea, el resto será rehabilitado.[6]


Actual ruta
Ixtepec
Línea Z
Patio Ixtepec
Ixtaltepec
Juchitán
Unión Hidalgo
Cabestrada
Las Anonas
Chahuites
Arriaga
Patio Arriaga
Tonalá
Patio Tonalá
Los Patos
Pijijiapan
Acapetahua
Villa Comaltitlán
Huixtla
Tapachula
Ramal Puerto Chiapas
Patio Ciudad Hidalgo
Ciudad Hidalgo
Río Suchiate Frontera México-Guatemala
Ciudad Tecún Umán
Tren rápido de Guatemala

Conexiones[editar]

La línea transfronteriza desde Ciudad Hidalgo, Chiapas en México hasta Ciudad Tecún Umán fue reconstruida con el medidor estándar en 2019.[7]

También se anunciaría el proyecto de conexión entre el Ferrocarril de Guatemala y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, que se realizará a través del puente fronterizo Rodolfo Robles que conecta a las ciudades de Tecún Umán, Guatemala.

El punto de conexión en México sería Ciudad Hidalgo, Chiapas, separada de norte a sur por el río Suchiate de la localidad guatemalteca y se conectaría con el tren del Istmo con el ferrocarril de Ixtepec, Oaxaca a Tapachula, Chiapas.[8]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «El Presidente anuncia que inauguración del Tren Ixtepec-Suchiate será el próximo año». sinembargo.mx. Consultado el 15 de octubre de 2023. 
  2. a b «Anuncian rehabilitación de la vía del ferrocarril de Ixtepec a Tapachula». XeVT 104.1 FM | Telereportaje. Consultado el 9 de julio de 2022. 
  3. «¿Cuándo se inaugura la Línea K del Tren Interoceánico de Ixtepec, Oaxaca a Ciudad Hidalgo, Chiapas?». Consultado el 9 de octubre de 2023. 
  4. «Tren Interoceánico iniciará servicio de pasajeros, de Salina Cruz a Coatzacoalcos, en diciembre – AMLO». Consultado el 9 de octubre de 2023. 
  5. Aquino, Marco (13 de marzo de 2023). «Tren vuelve a la frontera sur con miras al desarrollo de Chiapas». Aquinoticias.mx. Consultado el 29 de agosto de 2023. 
  6. Sur, Marvin Bautista | Diario del. «Tren transístmico: inician trabajos de rehabilitación de la línea férrea K». Diario del Sur | Noticias Locales, Policiacas, sobre México, Chiapas y el Mundo. Consultado el 29 de agosto de 2023. 
  7. «Railway between Guatemala and Mexico, connectivity across Puerto Chiapas». www.puertochiapas.com.mx. Consultado el 9 de octubre de 2023. 
  8. Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Sin_nombre-p6F7-1