Línea D1 (Montevideo)
| CA1 ← D1 → D2 | ||||
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| Área abastecida | ||||
| Municipios | Montevideo | |||
| Descripción | ||||
| Tipo | Urbano | |||
| Sistema | Diferenciales STM | |||
| Supresión | 2 de julio de 2020 | |||
| Zonas tarifarias |
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| Explotación | ||||
| Estado | Fuera de servicio | |||
| Nº autobuses | 5 | |||
| Flota | Marcopolo Ideale 770 Mercedes-Benz OH-1420 | |||
| Operador | CUTCSA | |||
| Autoridad | Intendencia de Montevideo | |||
| Notas | ||||
| Página web | www.cutcsa.com.uy | |||
| Líneas relacionadas | ||||
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| Imagen externa | ||
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 Línea D1 | ||
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La línea D1 fue una línea diferencial de Montevideo, unía la Plaza Independencia con Carrasco. Desde el año 2020, fue sustituida por la línea DE1 la cual tuvo una leve modificación en su recorrido.[1]
Historia[editar]
Creada en los años setenta como una de las primeras líneas diferenciales de Montevideo, líneas urbanas que se caracterizan por brindar un servicio directo o semidirecto. La línea D1 también denominada como “Directo Carrasco”, para distinguirse del servicio prestado por la empresa municipal de transporte, el Rápido Carrasco, partía inicialmente desde la Plaza Constitución hacia el barrio de Carrasco, posteriormente su recorrido tendría algunas modificaciones, pues dejaría de partir desde la plaza mencionada.
Sus servicios comenzaron a realizarse con unidades Leyland Ranger, fabricados por la misma compañía. En los años noventa dichas unidades fueron sustituidas por Marcopolo Allegro - Mercedes Benz, siendo su última renovación en 2008, con la introducción de los Marcopolo Ideale. En el año 2020 y con la llegada del transporte eléctrico a la ciudad de Montevideo, el cual ya había dado inicios en 2018 con la adquisición del primer coche eléctrico, con la llegada de nuevas unidades, algunas líneas y recorridos debieron ser modificados. El 1 de julio de 2020 la línea D1 junto con sus clásicos Marcopolo Ideale - Mercedes Benz, en su mayoría de color rojo y con publicidad que los distinguía del resto de unidades diferenciales dejó de funcionar, para ser sustituido por la línea CE1 operada por coches eléctricos.[2]
Recorridos[editar]
En ambos sentidos círculo por los barrios Centro, Cordón, Pocitos, Buceo, Malvín, Punta Gorda y Carrasco.
Referencias[editar]
- ↑ «Montevideo tiene nuevo circuito de transporte eléctrico». Lared21. 2 de julio de 2020. Consultado el 12 de noviembre de 2021.
- ↑ «Montevideo tiene nuevo circuito de transporte eléctrico». La Red21. 2 de junio de 2020. Consultado el 30 de agosto de 2023.
Enlaces externos[editar]
| Control de autoridades |
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Datos: Q15993697