Ver el código de «Junkers K 47»

El '''Junkers K 47''' fue un [[avión de combate]] [[biplaza]] desarrollado en [[Suecia]] por la filial sueca de la firma alemana Junkers a finales de la década de 1920, cuyo desarrollo civil fue designado como el «A 48».

== Diseño y desarrollo ==
Diseñado para cumplir con el requisito del [[Turquía|gobierno turco]] de un nuevo caza, el K 47 era un [[monoplano]] de ala baja, reforzado con puntales, de diseño convencional. Dos cabinas abiertas acomodaron al piloto y al [[artillero de cola]], y el [[empenaje]] fue diseñado con dos superficies verticales para maximizar el campo de fuego hacia atrás. Las unidades principales del [[tren de aterrizaje]] fijo, con patines de cola, compartían parte de la estructura de armadura que apoyaba las alas. El diseño fue originalmente realizado por [[Karl Plauth]], pero se completó después de su muerte por [[Hermann Pohlmann]]. La aeronave se tuvo que construir al principio en [[Suecia]], porque era evidentemente una aeronave de tipo militar y, por lo tanto, estaba prohibida en [[Alemania]] según los términos del [[Tratado de Versalles]].
== Historial operacional ==
Para cuando el K 47 [[prototipo]] estuvo completo, Turquía ya había perdido interés en el tipo, pero con la [[Unión Soviética]] manifestando interés, el trabajo continuó. Finalmente, sin embargo, el gobierno soviético sólo compró dos o tres ejemplares. El único uso operativo de este tipo era [[China]] (gobierno de Nanking), que compró diez aviones en 1931, y fue presentado uno más en 1934; este último fue nombrado el ''T'ien C'hu No.1'', en honor a la fábrica que lo había financiado..<ref name=china>Andersson, Lennart (2008). ''A History of Chinese Aviation - Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China until 1949''. AHS. {{ISBN|978-9572853337}}, p. 273.</ref> Las manifestaciones también se llevaron a cabo en [[Rumanía]], [[Portugal]] y [[Letonia]] sin que se recibieran órdenes, aunque un avión pudo haber sido comprado por [[Japón]]. Tres aviones fueron utilizados por las instalaciones clandestinas de [[Reichswehr]] para entrenamiento clandestino en [[Lipetsk]] y un pequeño número de la versión civil desarmada fueron comprados por [[Deutsche Verkehrsfliegerschule|DVS]]].

Los K 47 también se usaron en ensayos para investigar el [[Bombardero de inmersión|bombardeo de inmersión]], experimentos que serían formativos del pensamiento de Pohlmann en el diseño del [[Junkers Ju 87|Ju 87]]. De hecho, el segundo prototipo Ju 87 estaba equipado con una cola K 47.

== Operadores ==
;{{URSS}}
* [[Fuerza Aérea Soviética]] - dos o tres aviones, utilizados para pruebas y ensayos.
;{{flagicon|República de China}} [[República de China]]
* [[Fuerza Aérea de la República de China|Fuerza Aérea de China Nacionalista]] - once utilizadas desde 1931.<ref name=china/>

== Especificaciones (K 47) ==
{{Especificaciones de aeronave
|referencia = 
|imagen = Junkers_K_47_3-view_L'Aérophile_July,1929.png|thumb|Junkers K 47 Dibujo en 3 vistas de L'Aérophile julio de 1929
|descripción imagen = 
|tamaño imagen = 
 
|avión o helicóptero? = avión
|reactor o hélice? = hélice
 
|tripulación = Dos; piloto y artillero.
|capacidad = 
|carga = 

|longitud = 8.55 m (28 pies 1 pulg.)
|envergadura = 12.40 m (40 pies 1 pulgada)
|altura = 2.40 m (7 pies 11 in)
|superficie alar = 22.8 m² (245 ft² )
|perfil alar = 
|peso vacío = 1050 kg (2310 lb)
|peso cargado = 1635 kg (3600 lb)
|peso útil = 
|peso máximo = 

|motores por hélice = Uno
|tipo motor =   [[Pratt & Whitney Hornet]] 
|modelo motor = BMW
|potencia = 440 kW (590 CV)
|potencia unidad = <!-- kw/cv/hp -->
|potencia más = 
|potencia/peso = 
|potencia/peso más = 
|hélices por motor = 
|tipo hélice = 
|diámetro hélice = 

|otros general = 

|vnexceder = 300 km/h (190 mph)
|vnexceder más = 
|vnormal = 
|vnormal más = 
|vcrucero = 
|vcrucero más = 
|vpérdida = 
|vpérdida más = 
|vmcontrol = 
|vmcontrol más = 

|autonomía = 490 km (310 millas)
|autonomía más = 
|autonomía combate = 
|autonomía combate más = 
|autonomía ferry = 
|autonomía ferry más = 
|radio acción = 
|radio acción más = 
|techo vuelo = 4250 m (14&nbsp;000 ft)
|techo vuelo más = 
|régimen ascenso = 
|régimen ascenso más = 

|carga alar = 
|carga alar más = 

|otros rendimiento = 

<!-- Armamento -->
|armas de proyectil = 
|número ametralladoras = Dos
|ametralladoras =  Una LMG 08/15 con visión de disparar 7,92 mm (0,312 in); otra de tiro hacia atrás
|número cañones = 
|cañones = 
|bombas = 2 de 50  kg debajo de las alas.
|misiles = 
|cohetes = 
|otras armas = 

|puntos anclaje = 
|capacidad anclaje = 

|aviónica = 
}}

== Referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* {{cite book |last= Taylor |first= Michael J. H. |title=Jane's Encyclopedia of Aviation |year=1989 |publisher=Studio Editions |location=London |pages=546 }}
* [https://web.archive.org/web/20100310213854/http://hugojunkers.pytalhost.com/ju_a48_a1.htm The Hugo Junkers Homepage]
* [http://www.histaviation.com/Junkers_A_48__and_K_47.html German Aircraft Between 1919-1945] {{Wayback|url=http://www.histaviation.com/Junkers_A_48__and_K_47.html |date=20190718121141 }}
* [http://www.airwar.ru/enc/fww1/k47.html Уголок неба]

== Enlaces externos ==
* [https://web.archive.org/web/20050205220132/http://cwlam2000.0catch.com/caf19.htm Early Chinese aircraft (en Chino)]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Junkers]]
[[Categoría:Aviones de ataque de los años 1920]]