Instalación de almacenamiento y mantenimiento de Eglinton

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Instalación de almacenamiento y mantenimiento de Eglinton
Ubicación
Coordenadas 43°41′25″N 79°29′16″O / 43.69027778, -79.48777778
Localidad Toronto, Ontario Bandera de Canadá
Datos de la estación
Inauguración 2018
Operador Metrolinx
Líneas
Línea(s) Línea 5 Eglinton
[editar datos en Wikidata]

La instalación de almacenamiento y mantenimiento de Eglinton es un patio de ferrocarril y un centro de servicio de vehículos para la futura línea 5 Eglinton del metro de Toronto. La instalación está ubicada cerca del término occidental de la línea en la estación Mount Dennis, en terrenos anteriormente ocupados por el campus de Kodak en Toronto.[1]​[2]​[3]​

La línea Eglinton utiliza vehículos Flexity Freedom en un ancho estándar de 1435 mm y no está conectada al sistema de tranvías de Toronto, que usa un ancho de Toronto de 1495 mm.

La instalación se completó sustancialmente en octubre de 2018, y estaba lista para la entrega del primer vehículo Flexity Freedom el 8 de enero de 2019. Cinco más se entregaron en febrero de 2019.[4]​[5]​

Historia[editar]

El sitio fue elegido porque era un "campo baldío" lo suficientemente grande inmediatamente adyacente a un término de la línea.[6]​[7]​ Al principio, Metrolinx no estaba abierto a los aportes de los residentes vecinos, pero en mayo de 2013 anunciaron que organizarían un mecanismo para recibir comentarios.

En 2013, Metrolinx anunció que la instalación no sería operada por la TTC y que en su lugar contrataría a una empresa privada para operarla.

Originalmente, la instalación de energía de respaldo debía tener un generador a gas natural para alimentar la Línea 5 a fin de evitar los tiempos de máxima demanda en la red eléctrica provincial y manejar un corte de energía. La instalación habría ahorrado alrededor del 40 por ciento del precio de la electricidad y habría tenido 25 metros de ancho, 62 metros de largo y 9 metros de alto.[8]​ Algunos residentes locales y activistas ambientales criticaron el plan de Metrolinx de usar un generador de respaldo alimentado por combustible fósil.[9]​[10]​ Así, el 28 de marzo de 2017, la provincia anunció que la instalación utilizaría un sistema de baterías en lugar de un generador de gas natural y que los costos de operación del sistema de baterías no serían mayores que los costos de operación de un sistema de energía de respaldo a gas.[11]​[12]​[13]​

Para octubre de 2018, la instalación de almacenamiento y mantenimiento de Eglinton estaba sustancialmente completa y el 8 de enero de 2019, recibió la entrega del primer vehículo Flexity Freedom.[4]​[5]​

En abril de 2021, un LRV realizó la primera prueba de control automático de trenes dentro de los terrenos de EMSF. En el mismo mes, se completaron las pruebas del sistema de comunicación entre la estación de Keelesdale y el EMSF.

Referencias[editar]

  1. ↑ Guardian, Rahul Gupta York (12 de diciembre de 2012). «Meeting to provide details on LRT station in Mount Dennis». Toronto.com (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  2. ↑ Steve (18 de febrero de 2010). «Eglinton LRT: Trouble Brewing in Mt. Dennis (Update 2)». Steve Munro (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  3. ↑ Reporter, Tess Kalinowski Transportation (16 de febrero de 2010). «Residents ask TTC for LRT tunnel through Mount Dennis». Toronto Star (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  4. ↑ a b «Eglinton Crosstown Update». us10.campaign-archive.com. Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  5. ↑ a b «Bombardier delivers first LRV for Eglinton Crosstown, on track for TTC streetcar delivery». toronto.citynews.ca. Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  6. ↑ «Eglinton Crosstown under way, underground». Railway Age (en inglés estadounidense). 8 de marzo de 2016. Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  7. ↑ Reporter, Patty Winsa Data (6 de mayo de 2013). «Weston-Mount Dennis residents look to Metrolinx to create jobs when it builds Crosstown LRT». Toronto Star (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  8. ↑ reporter, Tess Kalinowski Transportation (9 de enero de 2016). «Crosstown gas-fired power plant has Mount Dennis residents fired up». Toronto Star (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  9. ↑ «Kodak Lands Generator – the issues and a solution – WestonWeb.ca». web.archive.org. 25 de julio de 2016. Archivado desde el original el 25 de julio de 2016. Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  10. ↑ «Mount Dennis residents call for renewable energy to provide backup electricity for Eglinton Crosstown LRT». web.archive.org. 25 de julio de 2016. Archivado desde el original el 25 de julio de 2016. Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  11. ↑ Reporter, Ben Spurr Transportation (28 de marzo de 2017). «Metrolinx scraps Eglinton Crosstown gas plant for ‘innovative’ battery solution». Toronto Star (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  12. ↑ Guardian, Aaron D'Andrea York (28 de marzo de 2017). «Metrolinx planning to build battery backup system for Crosstown LRT». Toronto.com (en inglés). Consultado el 8 de agosto de 2023. 
  13. ↑ Laura Howells (28 de marzo de 2017). «'This is a dream': Residents welcome Metrolinx decision to cancel gas plant in Mount Dennis». CBC News. Consultado el 8 de agosto de 2019. 
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