Metro de Toronto

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Metro de Toronto
MuseumSubwayStation.jpg
Trenes de la línea 1 del metro en la estación Museum.
Lugar
Ubicación Bandera de Canadá Toronto, Ontario, Canadá
Descripción
Tipo Metro
Inauguración 1954
Características técnicas
Longitud 76,9 km
Estaciones 75
Ancho de vía 1495 mm (ancho específico a Toronto)
Explotación
Líneas 4
Operador Toronto Transit Commission
Mapa
TTC subway map 2018.png
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La estación Sheppard-Yonge del Metro de Toronto.

El Metro de Toronto es una sistema de metro que sirve la ciudad de Toronto, Ontario, Canadá.

Datos importantes[editar]

Línea Estaciones Longitud Tipo
TTC - Line 1 - Yonge-University-Spadina line.svg Yonge–University 38 38,8 km Metro
TTC - Line 2 - Bloor-Danforth line.svg Bloor–Danforth 31 26,2 km Metro
TTC - Line 3 - Scarborough RT line.svg Scarborough 6 6,4 km Metro ligero
TTC - Line 4 - Sheppard line.svg Sheppard 5 5,5 km Metro
En construcción
TTC - Line 5.svg Eglinton 25 19 km Tren ligero

El sistema de metro de Toronto tiene 76,9 kilómetros de extensión y un total de 75 estaciones, repartidas en cuatro líneas diferentes. Fue el primer sistema de metro de Canadá, habiendo sido inaugurado en 1954.

La TTC (Toronto Transit Commission) administra un sistema de metro compuesto por cuatro líneas:

  • Línea 1 (Yonge-University), establecida en 1954, la primera línea de metro de la ciudad, con forma de U y que discurre en sentido norte-sur, principalmente a lo largo de la Yonge Street, de la University Avenue y de la Allen Road;
  • Línea 2 (Bloor-Danforth), establecida en 1966, una vía este-oeste, a lo largo de la Bloor Street y de la Danforth Avenue;
  • Línea 3 (Scarborough), establecida en 1985;
  • Línea 4 (Sheppard), una línea este-oeste, establecida en 2002, a lo largo de la Sheppard Avenue.

Las tres primeras son líneas de metro convencional que utilizan la misma tecnología, mientras que la Scarborough RT tiene notables diferencias con respecto a las otras tres. El metro de Toronto es uno de los medios de transporte más populares de la ciudad, la espina dorsal de su sistema de transporte público.

Los trenes funcionan aproximadamente cada 3 a 6 minutos y todas las líneas de tranvía operan regularmente de cada dos a cinco minutos.

Historia[editar]

Fecha Evento
30 de marzo de 1954 La línea 1 fue inaugurado entre las estaciones Eglinton y Union; este línea es la primera línea de metro para abrir en Canadá.[1]
28 de febrero de 1963 La primera extensión de la línea 1 abrió entre las estaciones Union y St. George.[1]
25 de febrero de 1966 La línea 2 fue inaugurado entre las estaciones Keele y Woodbine.[1]
10 de mayo de 1968 Dos extensiones de la línea 2 abrieron: una extensión entre las estaciones Keele y Islington y una extensión entre las estaciones Woodbine y Warden.[1]
30 de marzo de 1973 La línea 1 fue extendido de la estación Eglinton a la estación York Mills.[1]
29 de marzo de 1974 La línea 1 fue extendido de la estación York Mils a la estación Finch.[1]
27 de enero de 1978 La línea 1 fue extendido de la estación St. George a la estación Wilson.[1]
21 de noviembre de 1980 Dos extensiones de la línea 2 abrieron: una extensión entre las estaciones Islington y Kipling y una extensión entre las estaciones Warden y Kennedy. [1]
22 de marzo de 1985 La línea 3 fue inaugurado entre las estaciones Kennedy y McCowan.[1]
18 de junio de 1987 La estación North York Centre fue inaugurado en la línea 1; la estación fue construido entre las estaciones Finch y Sheppard-Yonge.[1]
31 de marzo de 1996 La línea 1 fue extendido de la estación Wilson a la estación Sheppard West.
22 de noviembre de 2002 La línea 4 comenzó operaciones entre las estaciones Sheppard–Yonge y Don Mills. [1]
17 de diciembre de 2017 La extensión noroeste de la línea 1 entre Toronto y York fue inaugurado entre las estaciones Sheppard West y Vaughan Metropolitan Centre.[2]

Seguridad[editar]

Datos generales relacionados con la seguridad del sistema de transporte público de Toronto:

  • La TTC emplea a personal especializado (special constables), que tienen los mismos poderes que la policía de Toronto.
  • Todas las partes de espera de las estaciones de metro de la TTC tienen un área, la Designated Waiting Area (Área Designada para la Espera, abreviada en DWA), que disponen de cámaras de seguridad e interfonos. Otras cámaras se instalan en lugares como en donde se efectúa el cobro de las tarifas.
  • Botones de alarma (en negro y amarillo) en los trenes del sistema de metro. Son en total más de 800 cámaras.

Tarifas efectivas desde el 3 de enero de 2010[editar]

A continuación se detallan las tarifas de los viajes de la TTC, , en dólares canadienses:

Tarifas y tickets
Tarifa Edad Tarifa única Múltiples tarifas (Tickets & Tokens)
Adulto 13–64 $3.25 3 tokens por $8.70

10 tokens por $29.00 (= $2.90)*

Anciano 65+ $2.00 10 por $15 (= $1,65)
Estudiante 13–19 $2.00 10 por $15 (= $1,65)
Niño 2–12 75¢ 10 por $5,50 (= $0,55)
*Se pueden adquirir tokens (fichas) en máquinas automáticas por 2,1 dólares la unidad, si se compran un mínimo de 4 a 9.
Bonos
Tarifa 1 día 1 semana 1 mes 12 meses
Adulto $10,00* $36.00 $121.00 $$111.00/mes
Anciano $10,00* $36.00 $99.00 mes
Estudiante lo mismo que ancianos
*Familia/grupo Uso de sábado, de domingo o del día de fiesta estatutario solamente, del comienzo del servicio hasta el 5:30 el next day. 1 adulto y no más que 5 niños/juventudes 19 años de edad o debajo; O 2 adultos y no más que 4 niños/juventudes 19 años de edad o debajo; O 2 adultos. Solo Utilice cualquier día de la semana, incluyendo .

Todas las estaciones de metro de la TTC cuentan al menos con un cajero, donde se puede comprar tickets, tokens (pequeñas fichas de aluminio) y bonos (tarjetas que permiten al usuario utilizar los servicios de la TTC cuantas veces quiera dentro un espacio determinado de tiempo, dependiendo del bono). Por supuesto, también se puede utilizar dinero como forma de pago. Los tickets, tokens y dinero se depositan en una especie de cofre localizado frente al cajero. Éste puede devolver el cambio cuando se precise, pero solamente antes de que el usuario haya depositado el dinero dentro del cofre.

Referencias[editar]

  1. a b c d e f g h i j k «2013 TTC Operating Statistics» (en inglés). Toronto Transit Commission. Consultado el 17 de diciembre de 2017. 
  2. Byford, Andy (26 de marzo de 2015). «Toronto-York Spadina Subway Extension – Schedule and Budget Change» (en inglés). Toronto Transit Commission. Consultado el 17 de diciembre de 2017. 

Enlaces externos[editar]