Nuestra Señora del Carmen (1770)
| Nuestra Señora del Carmen HMS Carmen | ||
|---|---|---|
| Banderas | ||
.svg){kind=small}  | ||
| Historial | ||
| Astillero | Ferrol | |
| Tipo | Fragata | |
| Operador | Marina Real británica | |
| Iniciado | 1770 | |
| Botado | 1770 | |
| Asignado |
:1770.svg){kind=small} :abril de 1800 | |
| Baja |
:abril de 1800:febrero de 1802 | |
| Destino |
:capturado por los ingleses:desguazado | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | • 907 t | |
| Eslora | 44,90 m | |
| Manga | 11,50 m | |
| Calado | 3,40 m | |
El HMS Carmen fue una fragata que, en su última etapa útil, sirvió a la Royal Navy después de ser capturada a la Armada Española en abril de 1800. Bautizada como Nuestra Señora del Carmen, fue construida en 1770 en los astilleros de Ferrol.
Historia[editar]
En abril de 1800, el HMS Emerald se encontraba de servicio en el bloqueo en Cádiz como parte de un escuadrón bajo el mando del contralmirante John Thomas Duckworth e incluyendo los navíos de línea Leviathan y Swiftsure y el brulote Incendiary. El 5 de abril, el escuadrón avistó en la bahía de Cádiz un convoy español compuesto por trece barcos mercantes y tres fragatas que lo acompañaban, y se decidieron a perseguirlo inmediatamente. Tanto el Leviathan como el Emerald abrieron fuego contra el aparejo de dos fragatas españolas para deshabilitarlas; poco después, ambas fragatas españolas se rindieron.[1]
La fragata española Nuestra Señora del Carmen, mandada por el capitán Fraquin Porcel, navegaba de Cádiz a Lima con un cargamento de 1500 quintales de mercurio así como armas almacenadas para servicio extranjero. Llevaba como pasajero a don Pedro Ynsencio Bejarano, arzobispo de Buenos Aires. Antes de rendirse, durante el combate perdió a 11 hombres y tuvo 16 heridos.[1] La otra fue la Santa Florentina, con el capitán Manuel Norantes, que fue uno de los diez heridos que tuvo el navío, así como sus segundos capitanes.[1]
El 7 de abril, los británicos navegaron a Gibraltar con ambas fragatas como botín de guerra. A su llegada, se encontraron con el Incendiary, que había llegado a puerto el día anterior con dos embarcaciones capturadas propias. En total, el pequeño escuadrón británico logró capturar nueve buques mercantes y dos fragatas.[1] La Royal Navy tomó ambas fragatas en servicio.
Tras su paso a la armada británica, tuvo como primer capitán a William Selby, quien se dirigió al escenario mediterráneo con la transformada HMS Carmen en diciembre de 1800, realizando tareas de vigilancia y capturando algunos buques mercantes durante 1801.[2] Algunos de ellos fueron: el 6 de abril la goleta española San Josef;[3] el 23 de mayo, el místico español Juan Bautista;[3] el 28 de mayo, las goletas Primivera y Concevida;[3] o el 21 de junio, una tartana española de nombre desconocido, procedente de Algeciras con destino a Málaga.[3]
En diciembre de 1801, el navío fondeó en el puerto de Portsmouth.[2] La Royal Navy y el comisionado de la propia armada la dio de baja y fue desguazada y vendida por piezas en febrero de 1802.[2][4]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b c d «No. 15253. The London Gazette. 29 April 1800». Minotaur. Consultado el 20 de mayo de 2019.
- ↑ a b c Winfield, Rif (2008). British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth.
- ↑ a b c d Naval Chronicle, Vol. 6.
- ↑ «No. 15455. The London Gazette. 20 February 1802». Minotaur. Consultado el 20 de mayo de 2019.
- Esta obra contiene una traducción derivada de «HMS Carmen (1800)» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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