Grúa pórtico para contenedores

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Grúas de contenedores de 45 m en el puerto marítimo de Hamburgo, Alemania.

Una grúa pórtico para contenedores es una infraestructura de grandes dimensiones que sirve para la carga y descarga de contenedores en las terminales de contenedores de los puertos y estaciones ferroviarias, que consiste en:

  • una estructura en forma de pórtico con cuatro columnas y dos vigas (con voladizo) en la parte superior,
  • un sistema de raíles, en las vigas,
  • una grúa implantada en un carrito que se desliza por los raíles.

Tamaños[editar]

Generalmente, las grúas pórtico para contenedores son clasificadas según su capacidad de carga y el tamaño de los buques que son capaces de cargar y descargar.

Panamax[editar]

Una grúa Panamax puede cargar y descargar completamente un buque portacontenedores de clase Panamax, es decir capaz de pasar por el Canal de Panamá (57,91 metros; de 12 a 13 contenedores de anchura). [1]

Post-Panamax[editar]

Una grúa "Post-Panamax" puede cargar y descargar completamente de buques demasiado anchos para pasar por el Canal de Panamá, generalmente con una anchura de 18 contenedores. Estas grúas tienen un peso aproximado de 800 a 900 toneladas.

Super-Post-Panamax[editar]

Las mayores grúas pórtico para contenedores son clasificadas como "Super-Post-Panamax", usadas para descargar los mayores buques portacontenedores (con 22 o más contenedores de anchura) y su peso varía entre las 1600 y 2000 toneladas.

Tamaños menores[editar]

También son utilizadas grúas pórtico más pequeñas, como las carretillas pórtico (en inglés, [w:en:straddle carrier straddle carrier]) en el interior de las terminales de carga. Además, las grúas pórtico de menor tamaño son usadas usualmente en instalaciones ferroviarias de carga y descarga para transferir contenedores desde los vagones a camiones ya que permiten tener los vehículos a cargar y descargar bajo su vano. También pueden ser encontradas en los cambiadores de ancho, donde transfieren contenedores entre los trenes de anchos diferentes.

Funcionamiento[editar]

La grúa pórtico realiza el traslado de los contenedores entre el muelle y el buque portacontenedores y permite que los trabajos de carga se realicen de forma rápida y eficiente. El puente ha de ser manejado de forma manual y no automática según la ley.

El operario que maneja la grúa se sienta en una cabina suspendida de la parte superior del pórtico; cuando el pórtico está a la altura del buque, maniobra para que la grúa con el spreader se desplace y descienda hasta el contenedor que se quiere cargar o descargar, acciona los twistlocks para bloquearlos, iza el contenedor y lo deposita en el muelle.

Carretilla pórtico para contenedores.

Cuando ya están en tierra, los contenedores se colocan sobre otro medio de transporte (generalmente un camión portacontenedores) o bien se apilan. Para el transporte dentro de la terminal de carga se utilizan las ya mencionadas carretillas pórtico, reach stackers o sistemas automáticos de transporte (automated guided vehicle o AGV, automated lift vehicle o ALV).

Véase también[editar]

Bibliografía[editar]

  • Brinkmann, B.: Seehäfen – Planung und Entwurf. Springer, Berlín, Nueva York 2005