Ferrocarriles de Crimea

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Ferrocarriles de Crimea
Крымская железная дорога

Estación de Simferópol, la más grande de Crimea.
Tipo Empresa estatal
Industria Transporte ferroviario
Fundación 2014[1]​
Sede central Bandera de Crimea Simferópol, República de Crimea (administrado por Bandera de Rusia Rusia, reclamado por Bandera de Ucrania Ucrania como parte de la República Autónoma de Crimea)[n. 1]​
Servicios Transporte ferroviario de pasajeros y mercancías.
Ingresos 2 101 447 000 rublos rusos
Beneficio económico −5 038 132 000 rublo ruso
Beneficio neto 355 195 000 rublos rusos
Activos 10 689 487 000 rublos rusos
Propietario Gobierno de Crimea
Sitio web www.crimearw.ru
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Ferrocarriles de Crimea (del ruso: Крымская железная дорога) es la compañía estatal de ferrocarriles de Crimea, que opera en la ciudad de Sebastopol,[1]​ y la República de Crimea.[2]​ Fue fundada luego de la anexión de Crimea y Sebastopol a Rusia[3]​ como sucesora de la Dirección de Crimea de los Ferrocarriles Ucranianos, empresa estatal de Ucrania.[4]​

Características[editar]

La red posee tres depósitos de locomotoras: Simferópol, Dzhankoy y Kerch, un depósito de coches en Dzhankoy, dos depósitos de tres de pasajeros con instalaciones para reparaciones y un depósito de vagones en Simferopol. Además, hay señales, comunicaciones y vías de electrificación. El ferrocarril de Crimea no tiene su propia maquinaria para colocar nuevas vías. Hasta 2014, las rutas operaban mayoritariamente para transporte de carga. En 2013 el transporte ascendió a 11 millones de toneladas. El servicio de pasajeros de Crimea viaja a Moscú, Vorónezh y Rostov del Don en un esquema intermodal tren-ferry-tren,[5]​ aguardando la finalización del puente sobre el estrecho de Kerch.[6]​ Sobre el estrecho también se operan transbordadores para carga desde 2014.[2]​

Historia[editar]

El 26 de marzo de 2014, el Consejo de Estado de la República de Crimea estableció la empresa estatal Ferrocarriles de Crimea sobre la base del transporte ferroviario de la ex República Autónoma de Crimea y la ciudad federal de Sebastopol. En el curso de los acontecimientos de la primavera boreal de 2014, el equipo ferroviario ucraniano, incluyendo locomotoras de pasajeros CHS7, máquinas y coches, fueron trasladados a Jersón y Zaporiyia.[7]​

Los trenes reasignados al ferrocarril de Crimea fueron repintados, elimiándose el emblema de Ucrania y el logotipo de Ferrocarriles Ucraniandos, siendo reemplazados por el emblema de la República de Crimea y la sigla "CR". También se modificaron los números de registro de los coches. La condición de la infraestructura y del material rodante en el momento de su formación era pobre. A mediados de octubre de 2014, los especialistas de ferrocarriles rusos realizaron una investigación en la red de Crimea y llegaron a la conclusión de que la estructura de las vías y los desvíos estaban en malas condiciones. Como resultado, en algunas zonas se recomendó reducir la velocidad de los trenes a 40, 25 y, en ocasiones, a 10 kilómetros por hora.[2]​[5]​

Véase también[editar]

Notas[editar]

  1. ↑ El gobierno autónomo de Crimea y el de Sebastopol declararon su independencia el 11 de marzo de 2014 y se integraron mediante referéndum en la Federación de Rusia el día 18 de marzo. Gran parte de la comunidad internacional no reconoce tanto la declaración de Independencia de Crimea y Sebastopol, como los referendos sobre el estatus político de Crimea y Sebastopol y su posterior anexión a Rusia. La soberanía del territorio es reclamada por Ucrania.

Referencias[editar]

  1. ↑ a b «Crimea Railway does not listen to Ukraine». Archivado desde el original el 26 de marzo de 2015. Consultado el 31 de enero de 2017. 
  2. ↑ a b c «Общие сведения». crimeagd.ru. 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014. Consultado el 22 de agosto de 2014. 
  3. ↑ Ukraine: Putin signs Crimea annexation, BBC News (26 March 2014)
  4. ↑ «"Ukrzaliznytsya" will submit a claim against the Russian Federation due to the loss of property in Crimea». RESCUE. 13 de enero de 2016. Archivado desde el original el 30 de enero de 2016. Consultado el 24 de enero de 2016. 
  5. ↑ a b Будет мост – будет жизнь
  6. ↑ Putin ordena que el puente que unirá Rusia con Crimea esté listo para 2018 - Russia Beyond The Headlines.
  7. ↑ Ukraine had "stolen" new Crimean trains

Enlaces externos[editar]

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