Estación Gualliguaica
| Gualliguaica | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 30°00′41″S 70°48′52″O / -30.011308333333, -70.814338888889 | ||||||||
| Localidad | Gualliguaica, Vicuña, Región de Coquimbo | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Punto kilométrico | 51,1[1] | ||||||||
| Inauguración | 1885 | ||||||||
| Clausura | 12 de agosto de 1959 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Ramal La Serena-Rivadavia | ||||||||
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Gualliguaica fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la localidad homónima dentro de la comuna de Vicuña, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del ramal La Serena-Rivadavia, y actualmente se encuentra inactiva dado que la línea fue levantada.
Historia[editar]
La estación fue una de las construidas para el segundo tramo del ferrocarril que unía La Serena con Rivadavia y que fue inaugurado en 1885 entre las estaciones Marquesa y Vicuña.[2] El edificio definitivo que albergaría a la estación fue construido en 1897.[3]
Enrique Espinoza consigna la estación en 1897, mientras que José Olayo López en 1910 y Santiago Marín Vicuña en 1910 también la incluyen en sus listados de estaciones ferroviarias.[4][5][6] La estación se encontraba a una altura de 500 m s. n. m.[5]
En las cercanías de la estación ocurrió el accidente ferroviario de Gualliguaica de 1971, en la cual un tren proveniente de la estación Vicuña descendió sin control por la vía y desbarrancó en una curva.
La estación fue suprimida mediante decreto del 12 de agosto de 1959.[7] Con el cierre de todos los servicios de la Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, que implicó también el cierre del ramal La Serena-Rivadavia, la estación Gualliguaica fue cerrada y posteriormente vendida.[8] El edificio de la estación fue reconstruido en la ubicación del nuevo pueblo de Gualliguaica luego que este fuera inundado por las aguas del embalse Puclaro desde 1999, y actualmente exhibe en su exterior diversa maquinaria ferroviaria.[9][10]
Referencias[editar]
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (Agosto de 1958). «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] : estructuración del Depto. de la vía y obras». Consultado el 15 de abril de 2020.
- ↑ «Reorganización de los ferrocarriles de la provincia de Coquimbo». Imprenta del Universo. 1894. Consultado el 16 de abril de 2020.
- ↑ «Nuevo Gualliguaica: primer pueblo del siglo XXI». Consultado el 10 de noviembre de 2010.
- ↑ «Generalidades de Chile y sus ferrocarriles en 1910». Biblioteca Nacional Digital. 1910. Consultado el 14 de abril de 2020.
- ↑ a b Santiago Marín Vicuña (1916). «Los ferrocarriles de Chile». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 11 de abril de 2020.
- ↑ Enrique Espinoza. «Jeografía descriptiva de la República de Chile : arreglada según las últimas divisiones administrativas, las más recientes esploraciones i en conformidad al censo jeneral de la República levantado el 28 de noviembre de 1895».
- ↑ Subsecretaría de Transportes (1 de septiembre de 1959). «Autoriza al Director General de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir las estaciones y paraderos que indica». Diario Oficial de la República de Chile. p. 5. Consultado el 24 de noviembre de 2020.
- ↑ Gonzalo Iglesias. «Historia del FC de La Serena a Rivadavia». Amigosdeltren.cl. Consultado el 11 de mayo de 2020.
- ↑ «Estaciones». Elqui Pedaleable. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2019. Consultado el 11 de mayo de 2020.
- ↑ Cristián Campos V. (16 de mayo de 2015). «Nueva Estación Gualliguaica». Vías en Silencio. Consultado el 11 de mayo de 2020.
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Datos: Q94011233