Estación Central del Campo de Tarragona
La Estación Central, también llamada Estación Central del Camp de Tarragona iba a ser una estación de ferrocarril de ADIF que se iba a ubicar al sur del aeropuerto de Reus, en la región del Camp de Tarragona, para posibilitar un enlace entre las ciudades de Tarragona y Reus (unos 3 km desde ambas ciudades) con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona y el Corredor Mediterráneo.[1]
La zona donde se iba a ubicar la estación estuvo muchos años parada debido a la incertidumbre sobre su construcción, y finalmente se canceló su construcción realizando una simple línea en vía doble.
En la actualidad los alcaldes de la zona firmaron un pacto de ferrocarril[2], el cual uno de los puntos contemplaba reclamar a Fomento la "estación intermodal del Camp de Tarragona", haciendo referencia a la conexión entre el aeropuerto y la estación de alta velocidad. Los alcaldes de la zona han propuesto un apeadero (2 vías centrales sin parada y 2 vías laterales con andén) para reducir los costes de esta hipotética nueva estación, ya que gran parte de su presupuesto fue dedicado a la actual estación de alta velocidad del Camp de Tarragona situada entre La Secuita y Perafort.
Estación proyectada
La estación iba a disponer de seis andenes de ancho estándar que iban a enlazar hacia el nordeste con la LAV Madrid-Barcelona y hacia el suroeste con un cambiador de ancho de estándar a ibérico para enlazar con Corredor Mediterráneo.
Estaba previsto que la estación entrara en funcionamiento en 2012. Con esto el Ministerio de Fomento de España quería posibilitar que el alta velocidad llegara a la ciudad de Tarragona.
Se llegaron a publicar tres renders de esta hipotética estación (Imagen 1) , (Imagen 2) y (Imagen 3) [3]
Situación actual
La estación no se encuentra oficialmente cancelada pero en su emplazamiento se acabó construyendo una vía doble que no permite la parada de ningún tren. Los alcaldes de la zona la llaman "Estació intermodal del Camp de Tarragona" y reclaman su construcción.
A raíz del anuncio de la nueva estación de alta velocidad del Aeropuerto de Girona varias personas se pronunciaron reclamando la estación intermodal que tantos años se estuvo esperando y que el Aeropuerto de Reus también podía ser la cuarta pista del Prat[4].
El 5 de agosto del 2019 Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya ha sacado a concurso la redacción del estudio informativo sobre el proyecto de Tren-Tranvía del Camp de Tarragona[5], cuya segunda fase contempla una conexión entre esta hipotética estación ferroviaria y el aeropuerto de Reus.[6]Ni ADIF ni Fomento se han pronunciado.
Referencias
- ↑ La malla, Les obres de l’estació central del Camp començaran a finals del 2009 o principis del 2010.
- ↑ «La «metrópoli» de Tarragona, unida por un pacto ferroviario «histórico»».
- ↑ «Estación Central de Tarragona».
- ↑ «El agravio ferroviario despierta al Camp de Tarragona».
- ↑ «El tren-tranvía Tarragona-Cambrils tendrá once paradas en 18 kilómetros».
- ↑ «El tren-tranvía prevé un enlace con el aeropuerto y el corredor mediterráneo».