Estación Aguas Blancas
| Aguas Blancas | ||||||||||||||||
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| Ubicación | ||||||||||||||||
| Coordenadas | 24°10′38″S 69°51′02″O / -24.177111111111, -69.850583333333 | |||||||||||||||
| Localidad | Antofagasta, Región de Antofagasta | |||||||||||||||
| Datos de la estación | ||||||||||||||||
| Punto kilométrico | 1448[1] | |||||||||||||||
| Inauguración | 1913 | |||||||||||||||
| Clausura | 15 de enero de 1979 | |||||||||||||||
| Líneas | ||||||||||||||||
| Línea(s) | Longitudinal Norte | |||||||||||||||
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Aguas Blancas fue una estación de ferrocarril que se hallaba en medio del Desierto de Atacama, en la Región de Antofagasta de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva.
Historia[editar]
La estación fue construida como parte del ferrocarril Longitudinal Norte, el cual comenzó a operar en 1913; originalmente en el trazado primitivo, proyectado más al este, la estación no estaba planificada sino que estaba contemplada otra parada —denominada «María Teresa y ubicada cerca de la oficina salitrera homónima»—, sin embargo las posteriores modificaciones al trazado durante su construcción establecieron la nueva estación Aguas Blancas en su ubicación definitiva, en el cruce con la vía del Ferrocarril de Aguas Blancas, el cual originalmente no tenía una detención en el sector.[2]
Según Santiago Marín Vicuña, la estación se encontraba ubicada a una altura de 1077 m s. n. m.[1] La estación está descrita en mapas de 1929,[3] así como también aparece en publicaciones turísticas de 1949 y en mapas oficiales de 1968.[4][5]
En agosto de 1941 se autorizó la construcción de un desvío de trocha de 762 mm que permitía el transbordo de carga entre el Ferrocarril de Aguas Blancas y el Ferrocarril Longitudinal Norte (que poseía trocha métrica).[6] La estación dejó de prestar servicios para el Ferrocarril de Aguas Blancas cuando este suspendió sus operaciones en 1961.[7]
Si bien la estación dejó de prestar servicios cuando finalizó el transporte de pasajeros en la antigua Red Norte de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado en junio de 1975, las vías del Longitudinal Norte continuaron siendo operadas para el transporte de carga hasta que fueron traspasadas a Ferronor y privatizadas, mientras que la estación fue clausurada el 15 de enero de 1979, posteriormente abandonada y solamente quedan algunos restos.[8][9]
Referencias[editar]
- ↑ a b Santiago Marín Vicuña (1916). «Los ferrocarriles de Chile». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 2 de junio de 2020.
- ↑ «Ferrocarril Lonjitudinal de Pueblo Hundido a Cerrillos, sección Catalina a Cerrillos». Biblioteca Nacional Digital. 1910. Consultado el 1 de julio de 2020.
- ↑ Dirección General de Obras Públicas (1929). «Mapa de los ferrocarriles de Chile». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 1 de julio de 2020.
- ↑ Empresa de los Ferrocarriles del Estado (1949). «Mapa del norte de Chile, 1949». Guía del Veraneante. Consultado el 1 de julio de 2020.
- ↑ Instituto Geográfico Militar (1968). «Aguas Blancas [material cartográfico]». Biblioteca Nacional Digital. Consultado el 1 de julio de 2020.
- ↑ Ministerio de Fomento de Chile (30 de agosto de 1941). «Autoriza modificación de desvío en estación Aguas Blancas del F.C. Longitudinal Norte». Diario Oficial de la República de Chile. p. 9. Consultado el 31 de julio de 2020.
- ↑ «Ferrocarril de Aguas Blancas». Amigos del Tren. Consultado el 1 de julio de 2020.
- ↑ Subsecretaría de Transportes de Chile (17 de febrero de 1979). «Autoriza a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir estaciones en la Red Norte». Diario Oficial de la República de Chile. p. 3. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 9 de noviembre de 2020.
- ↑ Ian Thomson. «Los ferrocarriles salitreros». Ferronor. Consultado el 2 de junio de 2020.
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Datos: Q96777021