Diferencia entre revisiones de «Lancia Thesis»
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| imagen = [[Imagen:Lancia Thesis vl.jpg|250px|Lancia Thesis]] |
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| nombre = Lancia Thesis |
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| fabricante = [[Lancia (automóvil)|Lancia]] |
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| empresa_matriz = [[Grupo FIAT]] |
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| período = 2001-presente |
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| tipo = [[Automóvil de turismo]] |
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| segmento = [[Segmento E]] |
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| carrocería = [[Sedán]] cuatro puertas |
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| dimensiones = 4890 / 4830 / 1470 / 2800 mm |
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Con un diseño atrevido y elegante, trata de posicionarse en el segmento de berlinas de lujo con una imagen novedosa, si bien su éxito ha sido muy limitado. |
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Sus motorizaciones son tres gasolina y un Diesel. Los gasolina son dos cinco cilindros en línea, un 2.4 litros de 170 CV de potencia máxima y un 2.0 litros con [[turbocompresor]] y 185 CV, y un seis cilindros en V de 230 CV. El Diesel es un 2.4 litros con cinco cilindros en línea con [[turbocompresor]] y tecnlogía [[common-rail]], en variantes de 150, 175 y 185 CV de potencia máxima. |
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Además de contar con motores de 5 cilindros en línea o [[V6]], de aspiración natural o turboalimentado, entre 2 y 3,2 L, de altas prestaciones, incorpora algunos elementos innovadores como la [[Suspensión (automóvil)|suspensión]] electrónica y el freno de mano por botón. |
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==Enlaces externos== |
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Revisión del 00:20 5 jul 2007
El Lancia Thesis es un automóvil del segmento E producido por el fabricante italiano Lancia desde el año 2001. El Thesis es un sedán de cuatro puertas con tracción delantera que reemplaza al Lancia Kappa.
Sus motorizaciones son tres gasolina y un Diesel. Los gasolina son dos cinco cilindros en línea, un 2.4 litros de 170 CV de potencia máxima y un 2.0 litros con turbocompresor y 185 CV, y un seis cilindros en V de 230 CV. El Diesel es un 2.4 litros con cinco cilindros en línea con turbocompresor y tecnlogía common-rail, en variantes de 150, 175 y 185 CV de potencia máxima.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Lancia Thesis.
