Diferencia entre revisiones de «Estación Campana»

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En el año [[1909]] fue presentado un proyecto para realizar modificaciones de las vías que cruzaban la estación y las playas. Pero el proyecto fue por varios motivos postergado hasta [[1923]], firmándose un contrato entre la municipalidad de Campana y la Empresa ferroviaria para la construcción de la actual estación, la cuál contaría con un edificio de 2 pisos y doble vía, en un sitio más cercano al pueblo y así proveerlo de comodidades más adecuadas para el servicio de pasajeros y tráfico de cargas. La nueva estación consta de 2 plataformas principales y una auxiliar. Las primeras tienen 240 [[metro|m]] de extensión y 12 metros de ancho, encontrándose en su centro cubiertas por un tinglado. En la plataforma principal se encuentra instalada la sala de espera, oficina del jefe de Estacíon, oficinas de encomiendas, telégrafo y boleterías. Lindero al paso a nivel de la calle Beruti y de la calle Piedrabuena se encuentran el Cabín de señales 1 y 2 que se encargan de controlar las señales y los cambios de vía de la estación, la playa de cargas y de los talleres.
En el año [[1909]] fue presentado un proyecto para realizar modificaciones de las vías que cruzaban la estación y las playas. Pero el proyecto fue por varios motivos postergado hasta [[1923]], firmándose un contrato entre la municipalidad de Campana y la Empresa ferroviaria para la construcción de la actual estación, la cuál contaría con un edificio de 2 pisos y doble vía, en un sitio más cercano al pueblo y así proveerlo de comodidades más adecuadas para el servicio de pasajeros y tráfico de cargas. La nueva estación consta de 2 plataformas principales y una auxiliar. Las primeras tienen 240 [[metro|m]] de extensión y 12 metros de ancho, encontrándose en su centro cubiertas por un tinglado. En la plataforma principal se encuentra instalada la sala de espera, oficina del jefe de Estacíon, oficinas de encomiendas, telégrafo y boleterías. Lindero al paso a nivel de la calle Beruti y de la calle Piedrabuena se encuentran el Cabín de señales 1 y 2 que se encargan de controlar las señales y los cambios de vía de la estación, la playa de cargas y de los talleres.


El [http://www.onabe.gov.ar/ ONABE] , administrador de los terrenos, realizó un proyecto para convertir las 10 [[ha]] que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de viviendas residenciales.Actualmente,año 2010 se encuentra en un estado deplorable.
El [http://web.archive.org/web/http://www.onabe.gov.ar/ ONABE] , administrador de los terrenos, realizó un proyecto para convertir las 10 [[ha]] que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de viviendas residenciales.Actualmente,año 2010 se encuentra en un estado deplorable.


=== Toponimia ===
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* [http://usuarios.lycos.es/contracarriles1/fourdescphotos0.html Imágenes de la estación de Campana.]
* [http://usuarios.lycos.es/contracarriles1/fourdescphotos0.html Imágenes de la estación de Campana.]
* [http://usuarios.lycos.es/contracarriles1/fourphotogalery.html Imágenes de los talleres ferroviarios de Campana.]
* [http://usuarios.lycos.es/contracarriles1/fourphotogalery.html Imágenes de los talleres ferroviarios de Campana.]
* [http://www.onabe.gov.ar/proyectos-obras.html#top_class Proyecto ONABE Estación Campana]
* [http://web.archive.org/web/http://www.onabe.gov.ar/proyectos-obras.html#top_class Proyecto ONABE Estación Campana]


[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires|Campana]]
[[Categoría:Estaciones de ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires|Campana]]

Revisión del 00:39 29 nov 2015

Campana
Ubicación
Coordenadas 34°09′24″S 58°57′31″O / -34.156776, -58.95853
Dirección L. Alem entre entre San Martín y Belgrano
Municipio Campana
Localidad Campana
Datos de la estación
Punto kilométrico 80.2
N.º de andenes Dos
N.º de vías 4
Operador Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria
Servicios detallados
Larga distancia Retiro - Rosario Sur
Retiro - Córdoba
(los trenes no se detienen en esta estación)
Retiro - Tucumán
(los trenes no se detienen en esta estación)
Cercanías Villa Ballester - Zárate
Uso Interurbano
Líneas
Línea(s) Mitre
« Ingeniero Otamendi Kilómetro 83 » 
« Retiro Zárate »
Mapa
Estación Campana ubicada en Región Metropolitana de Buenos Aires
Estación Campana
Estación Campana

La Estación Campana es una estación de tren ubicada en la ciudad de Campana, en la provincia de Buenos Aires, Argentina.

Servicios

Es una estación de trenes del Ramal Villa Ballester - Zárate de la Línea Mitre.

Historia

La primera construcción donde se hallaba la estación se encontraba frente al Río Parana de las Palmas sobre la actual avenida costanera. El 13 de enero de 1876 se produjo el primer viaje entre la Estación Central y Campana, trasladando a bordo a autoridades nacionales y a presidentes de los directorios de los distintos ferrocarriles.

En su etapa inicial los servicios se realizaron diariamente con dos trenes ascendentes y dos descendentes y uno que solamente hacia el recorrido desde la Estación Central hasta la de San Martín. El servicio tenía paradas en las estaciones Belgrano y San Martín.

Desde 1876 hasta 1885 Campana constituyó para Buenos Aires el punto más distante en su afán de unirse por medio de la línea férrea al centro del país. En este último año se prosiguió con el tendido de la línea a Rosario y, posteriormente, a Sunchales y Tucumán.

La fusión de los ferrocarriles Central Argentino y Buenos Aires–Rosario en 1902 determinó el cierre de los talleres ferroviarios locales, por lo cual numerosos obreros fueron despedidos, mientras que otros, con mejor suerte, fueron trasladados a los talleres ferroviarios de Rosario.

En el año 1909 fue presentado un proyecto para realizar modificaciones de las vías que cruzaban la estación y las playas. Pero el proyecto fue por varios motivos postergado hasta 1923, firmándose un contrato entre la municipalidad de Campana y la Empresa ferroviaria para la construcción de la actual estación, la cuál contaría con un edificio de 2 pisos y doble vía, en un sitio más cercano al pueblo y así proveerlo de comodidades más adecuadas para el servicio de pasajeros y tráfico de cargas. La nueva estación consta de 2 plataformas principales y una auxiliar. Las primeras tienen 240 m de extensión y 12 metros de ancho, encontrándose en su centro cubiertas por un tinglado. En la plataforma principal se encuentra instalada la sala de espera, oficina del jefe de Estacíon, oficinas de encomiendas, telégrafo y boleterías. Lindero al paso a nivel de la calle Beruti y de la calle Piedrabuena se encuentran el Cabín de señales 1 y 2 que se encargan de controlar las señales y los cambios de vía de la estación, la playa de cargas y de los talleres.

El ONABE , administrador de los terrenos, realizó un proyecto para convertir las 10 ha que abarcan a los talleres ferroviarios y la ex estación en una barrio de viviendas residenciales.Actualmente,año 2010 se encuentra en un estado deplorable.

Toponimia

En 1875 los hermanos Costa, Luis y Eduardo, fundan un nuevo pueblo al cual colocan de nombre Campana, respetando el nombre que desde hacia mucho tiempo se utilizaba para designar los campos de su estancia loteada. "El Rincón de Campana" es un nombre que proviene del anterior dueño de las tierras, Francisco Alvarez Campana, miembro de la elite y mercader de Buenos Aires.[1]

Imágenes

Véase también

Referencias

  1. http://www.campanaargentina.com/2006/09/por-qu-le-habrn-puesto-campana.html, Licenciado Oscar José Trujillo. Licenciado en Historia Ex Director del Archivo Histórico de Campana

Enlaces externos