Diferencia entre revisiones de «Pantógrafo (ferrocarril)»
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El '''pantógrafo''' es un mecanismo articulado que transmite la energía eléctrica que proporciona la fuerza de [[tracción]] a una [[locomotora]]. Se sitúa en el techo de la locomotora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la [[catenaria]] independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo. |
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[[Imagen:Ut 3609 vsud mrtne.jpg|thumb|220px|Pantógrafo regulable.]] |
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Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté preparado, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos monobrazos |
Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté preparado, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos monobrazos, adaptados a velocidades muy altas. |
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Revisión del 03:33 4 ago 2008
El pantógrafo es un mecanismo articulado que transmite la energía eléctrica que proporciona la fuerza de tracción a una locomotora. Se sitúa en el techo de la locomotora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la catenaria independientemente de la altura a la que se encuentre el hilo conductor aéreo.
Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté preparado, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos monobrazos, adaptados a velocidades muy altas.
Enlaces
- Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación
- Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria
- Página del fabricante de pantógrafos Faiveley