Diferencia entre revisiones de «Pantógrafo (ferrocarril)»

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El '''pantógrafo''' es el aparato por el que una [[locomotora]] recibe la energía eléctrica que le proporciona la fuerza de [[tracción]]. Se sitúa en el techo de la locomotora y es regulable en altura de forma automática, para poder alcanzar la [[catenaria]] independientemente de la altura a la que se encuentre el [[hilo de contacto]].
[[Imagen:DBAG 143 Stromabnehmer.jpg|thumb|220px|Pantógrafo ferroviario]]
El '''pantógrafo ferroviario''' es un sistema de captación de tensión utilizados para proveer de energía a los [[trolebuses]].
 
Existen pantógrafos de diferentes tensiones eléctricas, variando el metal de contacto con la catenaria según la tensión a la que esté preparado, desde los más antiguos que eran de doble brazo hasta los más modernos monobrazos y adaptados a velocidades muy altas.
El pantógrafo consiste en dos [[rombo]]s paralelos articulados que sujetan un [[patín]], presionándolo contra la [[catenaria (ferrocarril)|catenaria]], bajo la que se desliza. Para evitar que el patín se desgaste en un sólo punto, la trayectoria de la catenaria se dispone en zigzag, de modo que va barriendo la mayor parte del patín provocando un desgaste uniforme en toda su superficie.
 
==Enlaces==
[[Categoría:Vías férreas]]
* [http://www.youtube.com/watch?v=zJQqZVdbt6c Vídeo de la función del pantógrafo durante la circulación]
* [http://www.youtube.com/watch?v=XgCPPeYmyKw Vídeo de la rotura de un pantógrafo y enganchón con la catenaria]
* [http://www.faiveley.com/fr/categorie.php?ID=23 Página del fabricante de pantógrafos Faiveley]
[[Categoría:Partes del Vehículo]][[Categoría:Diccionario]]
 
 
 
==Véase también==
*[[Pantógrafo]]
*[[Ferrocarril]]
 
 
[[Categoría:Vías férreasFerrocarriles]]
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