Diferencia entre revisiones de «MP 59»
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Despues de la retirada del servicio de las unidades [[MP55]] De la linea 11 estas unidades tomaron su lugar en composicion de 4 coches asi como lo hacian las [[MP55]] que cubrian dicha ruta,La linea 4 cubre el servicio con trenes de este tipo en composicion de 6 coches |
Despues de la retirada del servicio de las unidades [[MP55]] De la linea 11 estas unidades tomaron su lugar en composicion de 4 coches asi como lo hacian las [[MP55]] que cubrian dicha ruta,La linea 4 cubre el servicio con trenes de este tipo en composicion de 6 coches |
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Con la inminente automatizacion de la linea 1 La linea 4 recibira los trenes MP89 Y estas unidades seran dezguazadas salvo las que mejor esten podran reforzar en linea 11 Aunque tambien podrian ponerlas a la venta y reformarlas para dar servicio en otro metro del mundo que use el mismo sistema |
Con la inminente automatizacion de la linea 1 La linea 4 recibira los trenes [[MP89]] Y estas unidades seran dezguazadas salvo las que mejor esten podran reforzar en linea 11 Aunque tambien podrian ponerlas a la venta y reformarlas para dar servicio en otro metro del mundo que use el mismo sistema |
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Revisión del 05:36 9 ene 2008
El MP59 Es un modelo de tren frances sobre neumaticos de caucho que circula en el Metro de París fue construido por Alsthom Que aun permanece en servicio en las actuales lineas 4 y 11 del metro parisino,en esta ultima sustituyo a los viejos trenes MP55 y actualmente Es el tren de neumaticos mas longevo en servicio en dicho metro pues dicho titulo lo ostentaba el modelo MP55 Que esta actualmente retirado del servicio activo
es el segundo modelo de tren De neumaticos de caucho fabricado en serie Sus rehabilitaciones le han permitido estar en servicio por mas de 40 años en el metro parisino siendo un modelo fiable y rentable en su operacion pues su ingenieria ha servido de base para otros trenes de neumaticos
Despues de la retirada del servicio de las unidades MP55 De la linea 11 estas unidades tomaron su lugar en composicion de 4 coches asi como lo hacian las MP55 que cubrian dicha ruta,La linea 4 cubre el servicio con trenes de este tipo en composicion de 6 coches
aun asi el tren sigue brindando el servicio con comodidad y eficiencia a pesar de sus mas de 40 años en servicio
Futuro
Con la inminente automatizacion de la linea 1 La linea 4 recibira los trenes MP89 Y estas unidades seran dezguazadas salvo las que mejor esten podran reforzar en linea 11 Aunque tambien podrian ponerlas a la venta y reformarlas para dar servicio en otro metro del mundo que use el mismo sistema
En Otros paises
A partir de este modelo las Empresas constructoras Francesas que estaban implicadas en algunos proyectos de metro ofrecieron el sistema neumatico usando este tren como base aunque algunos trenes son de estandar mas reciente y moderno que el MP59
- La ciudad de Montreal Adopto este modelo bajo un estandar propio de la empresa Canadian Vickers quien construyo el tren MR63 Bajo chasis MP59 Sus requerimentos y especificaciones son unicos
- En la Ciudad de Mexico se adopto un tren bajo la arquitectura de este mismo Tomandolo como base en un estandar propio y modernizado para la decada de los 60 para dicho metro dicho Modelo es conocido como MP68