Diferencia entre revisiones de «Teleférico Olesa-Esparraguera»

Teleférico Olesa-Esparraguera
	; Teleférico Olesa-Esparraguera
Lugar
Ubicación	Olesa de Montserrat y Esparraguera ; Cataluña ; España
Descripción
Tipo	Teleférico
Inauguración	14 de octubre de 2005
Clausura	1 de enero de 2012
Inicio	Olesa de Montserrat
Fin	Esparraguera
Características técnicas
Longitud	1007 m
Longitud red	1007 metros
Vías	1
Paradas	2
Estaciones	2
Características	Capacidad de transporte para 180 personas/hora. Capacidad de 15 personas por vehículo
Elevación	92 m
Velocidad máxima	5 m/s
Propietario	Generalidad de Cataluña
Explotación
Estado	Clausurado
Líneas	1
Flota	2 cabinas
Operador	Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña
	[editar datos en Wikidata]

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Revisión del 22:20 30 dic 2020

El teleférico Olesa-Esparraguera fué el primer teleférico de uso no turístico que se construye en Cataluña. De hecho es una extensión de la línea Llobregat-Anoia. Su construcción respondió a la demanda de los usuarios de la zona. Los habitantes de Esparraguera tenían en la línea nuevas posibilidades de conexión con el municipio vecino de Olesa de Montserrat, además de poder ir hacia la ciudad de Barcelona y la de Manresa, usando el teleférico hasta Olesa de Montserrat y allí la línea Llobregat-Anoia de tren. El aéreo monocable recorría 1007 metros en 4 minutos, teniendo cada cabina capacidad para 15 personas. El teleférico se puso en servicio el 14 de octubre del 2005 y se prevenía que alrededor de 250000 usuarios utilizaran el aéreo cada año. El 1 de enero de 2012 clausuraba de forma definitiva a causa de los recortes de la crisis económica que sufría España. Ese mismo día se puso en servicio un servicio lanzadera en forma de autocar desde Olesa de Montserrat hasta Esparraguera.

Detalles

El teleférico fué de tipo vaivén (no da la vuelta a las estaciones) monocable, con estaciones en Olesa y Esparraguera.
La distancia de 440 m entre las pilonas P4 y P5, además de permitir el "salto" por encima del río Llobregat, permite que si hubiera llegado el agua de la lluvia, las pilas quedasen fuera de la zona inundable.
Las dos pilonas más altas son las más cercanas al río Llobregat y hacen 32 metros de alto.
Las cabinas se encuentran y se cruzan entre las pilonas P4 y P5.
Las cabinas estaban dotadas de un sistema de intercomunicación con el centro de control del aéreo, mediante un interfono y cámaras de vigilancia.
Estaba prevista una posible futura ampliación de la aéreo colocando otra cabina justo al lado de las actuales, que habrían subido y bajado juntas, por lo que se podría haber doblado la capacidad.

Recorrido

Estación	Municipio	Zona
Teleférico de Olesa de Montserrat - Esparraguera
Olesa de Montserrat	Olesa de Montserrat	3B
Esparreguera	Esparreguera	3B

Coordenadas de las estaciones

Referencias

Esta obra contiene una traducción total derivada de «Telefèric d'Olesa a Esparreguera» de Wikipedia en catalán, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.

Enlaces externos

FGC Línea Llobregat - Anoia con todas las estaciones.

Datos: Q9082459
Multimedia: Telefèric d'Olesa a Esparreguera / Q9082459

@@ Línea 37: / Línea 37: @@
 }}
-El '''teleférico Olesa-Esparraguera''' es el primer [[teleférico]] de uso no turístico que se construye en [[Cataluña]]. De hecho es una extensión de la [[línea Llobregat-Anoia]]. Su construcción responde a la demanda de los usuarios de la zona. Los habitantes de [[Esparraguera]] tienen en la línea nuevas posibilidades de conexión con el municipio vecino de [[Olesa de Montserrat]], además de poder ir hacia la ciudad de [[Barcelona]] y la de [[Manresa]], usando el teleférico hasta [[Estación de Olesa de Montserrat|Olesa de Montserrat]] y allí la [[línea Llobregat-Anoia]] de tren. El aéreo monocable recorre 1007 metros en 4 minutos, teniendo cada cabina capacidad para 15 personas. El nuevo teleférico se puso en servicio el [[14 de octubre]] del [[2005]] y se prevenía que alrededor de 250000 usuarios utilizaran el aéreo cada año. El 1 de enero de 2012 clausuraba de forma definitiva a causa de los recortes de la [[Crisis económica española (2008-2014)|crisis económica]] que sufría España. Ese mismo día se puso en servicio un servicio lanzadera en forma de autocar desde [[Olesa de Montserrat]] hasta [[Esparraguera]].
+El '''teleférico Olesa-Esparraguera''' fué el primer [[teleférico]] de uso no turístico que se construye en [[Cataluña]]. De hecho es una extensión de la [[línea Llobregat-Anoia]]. Su construcción respondió a la demanda de los usuarios de la zona. Los habitantes de [[Esparraguera]] tenían en la línea nuevas posibilidades de conexión con el municipio vecino de [[Olesa de Montserrat]], además de poder ir hacia la ciudad de [[Barcelona]] y la de [[Manresa]], usando el teleférico hasta [[Estación de Olesa de Montserrat|Olesa de Montserrat]] y allí la [[línea Llobregat-Anoia]] de tren. El aéreo monocable recorría 1007 metros en 4 minutos, teniendo cada cabina capacidad para 15 personas. El teleférico se puso en servicio el [[14 de octubre]] del [[2005]] y se prevenía que alrededor de 250000 usuarios utilizaran el aéreo cada año. El 1 de enero de 2012 clausuraba de forma definitiva a causa de los recortes de la [[Crisis económica española (2008-2014)|crisis económica]] que sufría España. Ese mismo día se puso en servicio un servicio lanzadera en forma de autocar desde [[Olesa de Montserrat]] hasta [[Esparraguera]].
 == Detalles ==
-* El teleférico es de tipo vaivén (no da la vuelta a las estaciones) monocable, con estaciones en [[Estación de Olesa de Montserrat|Olesa]] y [[Estación de Esparreguera|Esparraguera]].
+* El teleférico fué de tipo vaivén (no da la vuelta a las estaciones) monocable, con estaciones en [[Estación de Olesa de Montserrat|Olesa]] y [[Estación de Esparreguera|Esparraguera]].
-* La distancia de 440&nbsp;m entre las pilonas P4 y P5, además de permitir el "salto" por encima del [[río Llobregat]], permite que si llega el agua de la lluvia, las pilas queden fuera de la zona inundable.
+* La distancia de 440&nbsp;m entre las pilonas P4 y P5, además de permitir el "salto" por encima del [[río Llobregat]], permite que si hubiera llegado el agua de la lluvia, las pilas quedasen fuera de la zona inundable.
 * Las dos pilonas más altas son las más cercanas al río Llobregat y hacen 32 metros de alto.
 * Las cabinas se encuentran y se cruzan entre las pilonas P4 y P5.
-* Las cabinas están dotadas de un sistema de intercomunicación con el centro de control del aéreo, mediante un interfono y cámaras de vigilancia.
+* Las cabinas estaban dotadas de un sistema de intercomunicación con el centro de control del aéreo, mediante un interfono y cámaras de vigilancia.
-* Está prevista una posible futura ampliación de la aéreo colocando otra cabina justo al lado de las actuales, que subirían y bajarían juntas, por lo que se podría doblar la capacidad.
+* Estaba prevista una posible futura ampliación de la aéreo colocando otra cabina justo al lado de las actuales, que habrían subido y bajado juntas, por lo que se podría haber doblado la capacidad.
 == Recorrido ==