Diferencia entre revisiones de «McDonnell Douglas MD-80»
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Revisión del 10:53 16 jul 2009
| MD-80 | ||
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Archivo:Image:Sas.md-81.oy-khn.arp.jpg Un MD-81 de la compañía escandinava SAS.
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| Tipo | Avión comercial | |
| Fabricante |
 McDonnell Douglas | |
| Primer vuelo | 25 de octubre de 1979 | |
| Introducido | Octubre de 1980 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
American Airlines | |
| Otros usuarios destacados |
Delta Airlines SAS | |
| Producción | 1979 - 1999 | |
| N.º construidos | 1.191 | |
| Coste unitario | 41,5 - 48,5 millones de US$ | |
| Desarrollo del | Douglas DC-9 | |
| Variantes |
McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 | |
El McDonnell Douglas MD-80 es un avión de pasajeros de corto y medio alcance desarrollado por la empresa McDonnell Douglas. Fue desarrollado a partir del Douglas DC-9 específicamente para alcanzar las necesidades de operadores de rutas de corto y medio alcance que requerían un avión de mayor capacidad. El diseño básico fue modificado para ofrecer una mejor economía en la operación, reducir el consumo de combustible y tener motores mucho más silenciosos. El McDonnell Douglas MD-80, es parte de la familia de los DC-9, de los cuales forman parte los McDonnell Douglas MD-90 y el MD-95 mejor conocido como Boeing 717, a partir de la absorción por parte de Boeing en 1997.
En total, 1191 unidades de la MD-80 fueron entregadas a un total de 60 aerolíneas, de los cuales 977 continúan en servicio, de acuerdo al Censo Mundial de Aerolíneas Comerciales, publicado por la revista de comercio industrial Flight International.
Especificaciones
| MD-81 | MD-82/-88 | MD-83 | MD-87 | MD-90-30ER | |
|---|---|---|---|---|---|
| Configuración máxima certificada |
172 | 172 | 172 | 139 | 172 |
| Máximo peso al despegue | 140.000 lb (64.000 kg) | 149.500 lb (67.800 kg) | 160.000 lb (72.600 kg) | 140.000 lb (64.000 kg) | 168.000 lb (76.204 kg) |
| Autonomía | 2.900 km (1.570 nm) | 3.800 km (2.050 nm) | 4.600 km (2.500 nm) | 4.400 km (2.400 nm) | 4.424 km (2.389 nm) |
| Velocidad de Crucero | 811 km/h (504 mph) | 811 km/h (504 mph) | 811 km/h (504 mph) | 811 km/h (504 mph) | 812 km/h (504 mph) |
| Largo | 45,1 m (147 ft 8 in) | 45,1 m (147 ft 8 in) | 45,1 m (147 ft 8 in) | 39,7 m (130 ft 4 in) | 46,5 m (152 ft 7 in) |
| Envergadura | 32,8 m (107 ft 8 in) | 32,8 m (107 ft 8 in) | 32,8 m (107 ft 8 in) | 32,8 m (107 ft 8 in) | 32,87 m (107 ft 10 in) |
| Altura | 9,05 m (29 ft 6 in) | 9,05 m (29 ft 6 in) | 9,05 m (29 ft 6 in) | 9,3 m (30 ft 5 in) | 9,4 m (30 ft 6 in) |
| Motores | Pratt & Whitney JT8D-209 | Pratt & Whitney JT8D-217A/C | Pratt & Whitney JT8D-219 | Pratt & Whitney JT8D-217C | IAE V2525-D5 |
| Empuje | 2 x 8.391 kgf (2 x 18.500 lb) | 2 x 9.072 kgf (2 x 20.000 lb) | 2 x 9.525 kgf (2 x 21.000 lb) | 2 x 9.072 kgf (2 x 20.000 lb) | 2 x 11.340 kgf (2 x 25.000 lb) |
Accidentes e incidentes
Hasta el 20 de agosto de 2008, la serie MD-80 se ha visto envuelta en 56 incidentes[1] incluyendo 23 accidentes por pérdida de fuselaje[2] con 1023 fallecimientos.[3]
- El 16 de agosto de 2005, el vuelo 508 de West Caribbean, un MD-82 de matrícula HK-4374X que cubría la ruta Ciudad de Panamá-Martinica, se accidenta en la serranía del Perijá, en el Estado de Zulia en Venezuela, dejando como víctimas mortales a sus 152 pasajeros y 8 miembros de la tripulación.
- El 20 de agosto de 2008, el vuelo JK5022 de Spanair, un McDonnell Douglas MD-82 registrado como EC-HFP saliendo del aeropuerto de Barajas de Madrid en España, se accidenta al despegar hacia el Aeropuerto de Gran Canaria en las Islas Canarias (España). El avión se estrelló por causas aún desconocidas. El MD-82 llevaba 162 pasajeros y 10 tripulantes a bordo (cuatro de ellos en tránsito), de los cuales sólo han sobrevivido 18 según los últimos informes.[4]
Notas
- ↑ McDonnell Douglas MD-80 incidentes, Aviation-Safety.net, 13 de agosto 2008.
- ↑ McDonnell Douglas MD-80 Sumario de accidentes, Aviation-Safety.net.
- ↑ McDonnell Douglas MD-80 Estadísticas de accidentes, Aviation-Safety.net, 3 de diciembre 2007
- ↑ Noticia en Terra