Diferencia entre revisiones de «Aichi E16A»
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En octubre de [[1940]], Aichi inició por su cuenta un proyecto para desarrollar un hidroavión que sustituyese al [[Aichi E13A]] entonces en servicio. Unos meses después, en enero de [[1941]], la Armada Imperial Japonesa creó unas especificaciones para esa tarea, volando el primer prototipo algo más de un año después, en mayo [[1942]]. La poco habitual característica de incluir frenos de picado, que permitirían al E16A un desempeño secundario como [[bombardero en picado]], crearon serios problemas de estabilidad y [[Aeroelasticidad#Bataneo (buffetting)|bataneo]], que no se solucionaron hasta agosto de [[1943]], llevándose a cabo entonces su entrada en servicio. |
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Revisión del 18:23 16 ago 2010
| E16A Zuiun | ||
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| Tipo | Hidroavión de reconocimiento | |
| Fabricante |
 Aichi | |
| Primer vuelo | Mayo de 1942 | |
| Retirado | 1945 | |
| Estado | Retirado | |
| Usuario principal |
Armada Imperial Japonesa | |
El Aichi E16A Zuiun (瑞雲 nube de buen augurio?), denominado por los Aliados "Paul", fue un hidroavión japonés de reconocimiento durante la Segunda Guerra Mundial. Entre 1942 y 1945 se construyeron un total de 252 unidades. La designación de la Armada Imperial Japonesa era Hidroavión de reconocimiento de la Armada Zuiun Modelo 11.
Historial
En octubre de 1940, Aichi inició por su cuenta un proyecto para desarrollar un hidroavión que sustituyese al Aichi E13A entonces en servicio. Unos meses después, en enero de 1941, la Armada Imperial Japonesa creó unas especificaciones para esa tarea, volando el primer prototipo algo más de un año después, en mayo 1942. La poco habitual característica de incluir frenos de picado, que permitirían al E16A un desempeño secundario como bombardero en picado, crearon serios problemas de estabilidad y bataneo, que no se solucionaron hasta agosto de 1943, llevándose a cabo entonces su entrada en servicio.
Durante 1944, y debido a la superioridad aérea estadounidense, gran cantidad de E16A resultaron destruidos, siendo gran parte de los aparatos supervivientes empleados en misiones suicidas kamikaze en Okinawa.
Variantes
- E16A1 : Versión de producción.
- E16A2 : Prototipo de una versión mejorada equipada con un motor Mitsubishi Kinsei 62 de 1.560 hp.
Especificaciones (E16A1)
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 10,82 m
- Envergadura: 12,81 m
- Altura: 4,79 m
- Superficie alar: 28 m²
- Peso vacío: 2.945 kg
- Peso cargado: 4.553 kg
- Planta motriz: 1× motor radial Mitsubishi Kinsei 54.
Rendimiento
- Alcance: 2.420 km
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 10.000 m
Armamento
- Ametralladoras: 1 Tipo 2 de 13 mm a popa de la cabina
- Cañones: 2 Tipo 99 Modelo 2 de 20 mm
- Bombas: 250 kg
Véase también
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Secuencias de designación
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Listas relacionadas
Referencias
Bibliografía
- Enciclopedia Ilustrada de la Aviación 1. Barcelona: Editorial Delta. 1983. pp. 144-155. ISBN 84-85822-29-3.