Clase Arleigh Burke

Clase Arleigh Burke
Datos generales
Astillero	Varios
Países en servicio	Armada de los Estados Unidos
Tipo	Destructor
Estadísticas
Primera unidad	USS Arleigh Burke
Clase anterior	Destructores clase Kidd
Clase posterior	Destructores clase Zumwalt
Periodo servicio	1991 - presente
Unidades en construcción	5
Unidades planteadas	63
Unidades concluidas	57
Unidades activas	56
Características de la clase
Desplazamiento	8,315 tn plena carga (Flight I) 8,400 tn plena carga (Flight II) 9,200 tn plena carga (Flight IIA)
Eslora	154 m (Flights I y II) 155 m (Flight IIA)
Manga	18 m
Calado	9,3m
Sensores	radar SPY-1D AEGIS, 3 radares de control de tiro SPG-62, radar de navegación, sonar AN/SQQ-99(V)
Armamento	• VLS Mk 41 (90 celdas) • BGM-109 Tomahawk • RGM-84 Harpoon SSM (no en unidades Flight II) • SM-2 Standard SAM (con capacidad ASuW) • SM-3 Standard • RIM-162 ESSM SAM (a prtir del DDG-79) • RUM-139 ASROC de lanzamiento vertical • 1 cañón 5" (127 mm/54) Mk-45 (en DDG-51/-80) • Un cañón 5" (127 mm/62) Mk-45 mod 4 (DDG-81 en adelante) • 2x 20 mm Phalanx CIWS (en DDG-51/-84, y varias unidades posteriores) • 2x tubos lanzatorpedos triples Mark 32 (torpedos Mark 46 ó Mark 50, Mk-54 en el futuro)
Propulsión	4 turbinas LM2500, COGAG, 2 ejes propulsores
Potencia	108.000 CV (75 MW)
Velocidad	+30 nudos (+56 km/h)
Autonomía	4.400 mn (8.100 km) a 20 nudos
Tripulación	23 oficiales. 250 suboficiales y marineros
Aeronaves	2x SH-60 Seahawk LAMPS III (Flight IIA)

La clase Arleigh Burke de destructores misilísticos es la primera de la Marina de los Estados Unidos en ser diseñada y construida en torno al sistema de combate AEGIS y al redar multifunción SPY-1D. El primer barco de la clase fue dado de alta el 4 de julio de 1991. Después de la baja del último buque de la clase Spruance, los Arleigh Burke, con 63 unidades planeadas, se convirtieron en la única clase de destructores en activo de los Estados Unidos.

La clase lleva el nombre del Almirante Arleigh "31-Knot" Burke, uno de los más famosos oficiales americanos a bordo de destructores durante la Segunda Guerra Mundial. El Almirante Burke todavía vivía cuando el primer buque de la clase, el que lleva su nombre, fue dado de alta.

Características

Los Arleigh Burke están entre los destructores de mayor tamaño y potencia de fuego de los que se han construido en los Estados Unidos, con un mayor desplazamiento y más fuertemente armados que cruceros anteriores.

El diseño de la clase Arleigh Burke incorpora lecciones aprendidas por la Marina Real Británica durante la Guerra de las Malvinas y por la experiencia adquirida en los cruceros lanzamisiles clase Ticonderoga. Exteriormente, los costados del barco con mayores ángulos fueron concebidos como parte de la tecnología stealth, las cuales están dirigidas, en última instancia, a mejorar las posibilidades de supervivencia del destructor frente a misiles antibuque.

La clase Arleigh Burke volvió retomar la tradición de construirse plenamente de acero. La combinación de un casco de acero con una superestructora de aluminio había sido una fórmula innovadora para reducir el desplazamiento, pero se demostró que los metales ligero eran más propensos a agrietarse. Además el aluminio es menos resistente al fuego que el acero. En 1975, un incendio a bordo del USS Belknap arrasó la superestructura de aluminio. Posteriormente, los daños encajados por los británicos durante la Guerra de las Malvinas apoyaron la decisión de emplear acero.

Su Collective Protection System (sistema de protección colectiva) convierte a la clase Arleigh Burke en la primera de los Estados Unidos diseñada con un sistema de filtración de aire frente a amenazas nucleares, químicas y biológicas.

En cuanto al sistema de combate, las funciones de protección balística antimisil del AEGIS se han hecho tan importantes que todos las unidades de la clase Arleigh Burke están siendo mejorados para este tipo de misiones. La producción de Arleigh Burke está siendo reiniciada en detrimento de los destructores clase Zumwalt, más modernos pero sumamente costosos.

Desarrollo

En 1980 Estados Unidos inició los estudios para el diseño con siete contratistas. En 1983, el número de competidores se redujo a tres: Bath Iron Works, Todd Shipyards e Ingalls Shipbuilding. El 3 de abril de 1985, se le adjudicó el contrato de la primera unidad a Bath Iron Works por 321,9 millones de dólares. Gibbs & Cox ganó el concurso para el diseño principal de los destructores. El coste total de la primera unidad ascendió a 1.100 millones de dólares, de los cuales 778 correspondieron a los sistemas de armas. La puesta en quilla del USS Arleigh Burke se produjo el 6 de diciembre de 1988 en los astilleros de Bath Iron Works en Maine; y su botadura el 16 de septiembre de 1989 contando como madrina a la esposa del Almirante Arleigh Burke. El Almirante estuvo presente en la ceremonia de entrega celebrada el 4 de julio de 1991, que tuvo lugar en Norfolk, Virginia.

Unidades

Lista de unidades

140 unidades enderredor del globo terraqueo.