Línea C-1 (Cercanías Málaga)

Málaga-María Zambrano - Fuengirola
Leyenda Leyenda 0,0 Málaga-María Zambrano 4,2 Victoria Kent línea Córdoba-Málaga 5,3 Guadalhorce río Guadalhorce 7,3 Terminal de Carga 8,05 Aeropuerto 10,0 San Julián 10,9 Plaza Mayor A-7 12,2 Los Álamos 12,9 La Colina túnel urbano de Torremolinos 15,69 Torremolinos túnel urbano de Torremolinos 18,0 Montemar Alto 18,8 El Pinillo túnel urbano de Arroyo de la Miel 20,07 Benalmádena-Arroyo de la Miel túnel de Torrequebrada 23,54 Torremuelle 26,36 Carvajal 27,7 Torreblanca túnel de Torreblanca Los Boliches túnel urbano de Fuengirola 30,78 Fuengirola Tren de la línea C-1 Málaga - Aeropuerto - Fuengirola próximo a la estación de Carvajal. Estación de Fuengirola. La línea C-1 de Cercanías Málaga recorre 30,8 kilómetros a través de la Costa del Sol Occidental entre las ciudades de Málaga y Fuengirola en la provincia de Málaga (Andalucía, España). En su recorrido atraviesa los términos municipales de Málaga (8 estaciones), Torremolinos (5 estaciones), Benalmádena (2 estaciones) y Fuengirola (4 estaciones). Historia La línea Málaga - Aeropuerto - Fuengirola abrió al público en 1975 en vía única electrificada. Ya concebida como línea de cercanías por su longitud, recibió unidades de la serie 440 de Renfe que la recorrían uniendo los municipios situados al suroeste de Málaga con la capital y de igual manera comunicaba el Aeropuerto de Málaga con el centro de la ciudad. A partir de 1993 empezó a recibir las unidades de la Serie 446 de Renfe, que sustituyeron completamente a las de la serie 440 al adaptarse mejor a las características de la línea, corta con gran número de estaciones. Renfe está ejecutando la renovación la flota de trenes de Cercanías de Málaga implantando el modelo Civia desde mayo de 2009, que ya funciona en otras líneas españolas.​ La casi totalidad de las estaciones datan de la apertura de la línea a excepción de Plaza Mayor, que abrió en 2002 con motivo de la apertura de un centro de ocio próximo; y de la estación subterránea Victoria Kent, inaugurada en 2009 sustituyendo al apeadero de San Andrés. El apeadero del Campamento Benítez, presente en la apertura de la línea entre los actuales apeaderos de Plaza Mayor y Los Álamos, está fuera de servicio. Recorrido Esta línea tiene su origen en la estación de Málaga-María Zambrano de manera provisional debido a las obras de duplicación de vía y ampliación de andenes que afectan a las estaciones Estación de Málaga-Renfe y Málaga-Centro-Alameda​​ (que ha sido tradicionalmente la cabecera de la línea), continuando hacia el Aeropuerto de Málaga y la Costa del Sol Occidental hasta llegar a Fuengirola. Características La línea C-1 discurre por una línea ferroviaria de ancho ibérico sin compartir vías con otros servicios. La mayor parte de esta línea es de vía única electrificada excepto algunos tramos ya de vía doble como Los Álamos-La Colina, El Pinillo-Benalmádena o Torremuelle-Torreblanca. La mayor parte de su recorrido lo hace por el exterior aunque tiene varios tramos subterráneos importantes desde el distrito Centro hasta la salida de la zona urbana de Málaga, en Torremolinos y Arroyo de la Miel y dos túneles bajo Torrequebrada y Torreblanca. Los avisos sonoros de estación próxima en los ferrocarriles de esta línea son bilingües: en español e inglés debido a la gran afluencia de turistas extranjeros al litoral. Mejoras Desde 2001 se vienen realizando obras de desdoblamiento de las vías que permitirá duplicar la frecuencia de paso de los trenes, ahora de 30 minutos.​​ Además se están ejecutando las obras de soterramiento de la línea a su paso por el aeropuerto debido a que la actual línea cruza el futuro emplazamiento de la segunda pista y con la intención de crear una estación subterránea en el mismo edificio de la terminal que se construye bajo el plan de ampliación del aeropuerto de Málaga.​ Está proyectada la prolongación de esta línea desde la estación de Fuengirola en lo que se conoce como el Corredor de la Costa del Sol o Tren Litoral,​ que soportaría alta velocidad, para unir Málaga y Estepona en la zona occidental de la Costa del Sol, y a través del Metro de Málaga, con la costa oriental hasta Nerja. En mayo de 2009 empezaron a implantarse los trenes del modelo Civia.​ y en junio de ese año se inauguró el tramo subterráneo bajo el casco urbano de Málaga hasta la estación María Zambrano.​ Véase también Cercanías Málaga Provincia de Málaga, Andalucía, España Referencias Enlaces externos Página oficial de Cercanías Málaga