Diferencia entre revisiones de «Vought F7U Cutlass»
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El '''Vought F7U Cutlass''' fue una aeronave usada por la Armada de los Estados Unidos basada en un jet de combate y de caza-bombardero de los principios de Guerra Fría. Fue una muy inusual, de diseño semi-cola, presuntamente sobre la base de datos aerodinámicos y planes capturado Arado de la empresa al final de la Segunda Guerra Mundial, aunque los diseñadores Vought negó cualquier vínculo con la investigación alemán de la época. El F7U fue el último avión diseñado por Rex Beisel, quien fue responsable del primer combate de cada vez diseñado específicamente para la Marina de los EE.UU., el Curtiss AT-1 de 1922. |
El '''Vought F7U Cutlass''' fue una aeronave usada por la Armada de los Estados Unidos basada en un jet de combate y de caza-bombardero de los principios de Guerra Fría. Fue una muy inusual, de diseño semi-cola, presuntamente sobre la base de datos aerodinámicos y planes capturado Arado de la empresa al final de la Segunda Guerra Mundial, aunque los diseñadores Vought negó cualquier vínculo con la investigación alemán de la época. El F7U fue el último avión diseñado por Rex Beisel, quien fue responsable del primer combate de cada vez diseñado específicamente para la Marina de los EE.UU., el Curtiss AT-1 de 1922. |
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Revisión del 18:34 28 oct 2009
El Vought F7U Cutlass fue una aeronave usada por la Armada de los Estados Unidos basada en un jet de combate y de caza-bombardero de los principios de Guerra Fría. Fue una muy inusual, de diseño semi-cola, presuntamente sobre la base de datos aerodinámicos y planes capturado Arado de la empresa al final de la Segunda Guerra Mundial, aunque los diseñadores Vought negó cualquier vínculo con la investigación alemán de la época. El F7U fue el último avión diseñado por Rex Beisel, quien fue responsable del primer combate de cada vez diseñado específicamente para la Marina de los EE.UU., el Curtiss AT-1 de 1922.
Considerarse como un cambio radical de la tradicional diseño de las aeronaves, el Cutlass sufrido numerosos problemas técnicos y de manejo a lo largo de su corta carrera. El tipo fue responsable de la muerte de cuatro pilotos de prueba y otros 21 pilotos de la Marina de los EE.UU. [1]. Más de una cuarta parte de todos los sables construidos fueron destruidos en accidentes. El pobre historial de seguridad fue en gran parte el resultado de las avanzadas de diseño creado para aplicar nuevas teorías de la aerodinámica.
Enalces externos
Wikimedia Commons alberga una galería multimedia sobre Vought F7U Cutlass.
