Diferencia entre revisiones de «Anexo:Historia del TRAM Metropolitano de Alicante»
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Revisión del 13:06 13 sep 2009
- 1914: Nace la línea ferroviaria Alicante-Altea
- 1916: Nace la prolongación Altea-Denia
- 1997: Debido a los crecientes problemas de movilidad y crecimiento urbanístico y demográfico empieza a plantearse la construcción de un nuevo sistema de transporte urbano y metropolitano basado en la remodelación y modernización de este eje ferroviario.
- 1999: Nace el proyecto del TRAM metropolitano.
- La primera fase sería la tranviarización del tramo Alicante-Benidorm-Altea, la prolongación del TRAM desde la estación de FGV Alicante-La Marina en Alicante hasta la Plaza del Mar y la construcción de un túnel por debajo del centro de la ciudad para conectar con la futura estación Intermodal de tren de alta velocidad, cercanías Renfe Operadora y autobuses. Así como un nuevo ramal a los barrios de la Albufereta, Cabo de las Huertas y Playa de San Juan.
- La segunda fase incluye la tranviarización desde Altea a Denia y la creación de nuevos ramales a Terra Mítica y al centro de Benidorm.
- 2002: Finalizan las obras del tramo Campello-Villajoyosa de la línea 1. Comienzan las obras en el tramo Alicante-Campello.
- 2003: Puesta en marcha del primer tramo (Alicante - Campello, el 16 de agosto de 2003) que sitúa a Alicante como la quinta área metropolitana de España, tras Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia en disponer de un sistema de transporte urbano, moderno y de alta capacidad.
- 2006: Se termina la primera parte del túnel que atraviesa el centro de la ciudad, concretamente el que discurre bajo el monte Benacantil y acaba, provisionalmente, en la subterránea "Estación de Mercado".
- Se adjudica a la empresa Subús, que gestiona el Transporte Metropolitano de Alicante (TAM) la construcción de la línea 2 hasta la Universidad de Alicante y San Vicente del Raspeig.
- Se finalizan las obras de la primera parada de tranvía, situada en la glorieta Sergio Cardell y denominada con el mismo nombre, desarrollada por Subarquitectura, y que fue galardonada en la IX Bienal Española de Arquitectura y Urbanismo.
- Comienzan las obras de la futura estación del TRAM de la Plaza de los Luceros.
- Comienzan las obras del tramo Villajoyosa - Benidorm.
- 2007: Entran en funcionamiento las primeras estaciones subterráneas.
- El 10 de mayo se inaugura el primer tramo subterraneo de la red y se realiza la primera reestructuracion de las líneas.[1]
- El 15 de junio entra en funcionamiento el ramal de la L4 entre Lucentum y Avenida de las Naciones.
- El 31 de julio se prolonga 5 estaciones más la línea 3 (Campello-Venta Lanuza) y se inaugura la línea 1 de Mercado a Creueta.
- 2008
- El 20 de enero se anuncia la construcción de un túnel de 1.470 metros para el desdoblamiento de la vía en el tramo Sangueta hasta La Isleta.[2]
- El 7 de febrero se anuncia la prolongación de la línea 1 desde la estación Intermodal hasta el Aeropuerto, un trazado sobre el que se apoyaría también la L2.[3]
- El 11 de febrero comienza la excavación del túnel entre Luceros y ADIF Intermodal, situado bajo un parquing subterráneo cuya construcción va ligada a la del túnel del TRAM.[4]
- El 2 de junio se prolonga el servicio de la línea 1 (Mercado - Creueta) hasta Benidorm, donde se traslada el trasbordo con los trenes destino Altea/Denia, a partir de este día la frecuencia de estos trenes pasa a ser de 60 minutos todo el día.
- El 2 de noviembre se adjudica la construcción de un nuevo apeadero para la línea 1 entre La Condomina y Costa Blanca situado en el Golf de Alicante.[5]