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Revisión del 19:06 13 mar 2024

TEG-23
Tren ligero
Archivo:Trenes linea 4.jpg
Primeros trenes fabricados, mostrados en los talleres de la linea 3 de SITEUR
Datos generales
Fabricante Bandera de la República Popular China CRRC Zhuzhou Locomotive
Año fabricación 2023-2024
Matriculación nacional M.4001 a M.4016
Operador SITEUR
Características técnicas
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") Estándar
Velocidad máxima 80 km/h
Longitud 29,56 m
Anchura 2,65 m
Altura 2,50 m
A bordo
Distribución Longitudinal
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El TEG-23 (Tren Eléctrico de Guadalajara 2023) es el cuarto modelo de tren ligero del Sistema de Tren Eléctrico Urbano de Guadalajara, cuya fabricación comenzó en 2023 y está prevista culminar a finales de 2024. Este modelo circulará inicialmente en la línea 4.

Adquisición

En 2022 se dieron a conocer imágenes de los posibles modelos de material rodante para la línea 4, los cuales eran: A, B y C. Desde esta fecha se dieron a conocer las especificaciones técnicas generales de los mismos, las que, en esencia, eran idénticas y compatibles con las de las líneas de tren ligero existentes en la red.[1]​

Desde entonces se tenía previsto que los trenes utilizaran tecnología compatible con las líneas 1 y 2, pudiendo acoplar unidades de los distintos modelos presentes en la red para formar convoyes de los cuatro modelos (TLG-88, TEG-90, TEG-15 y TEG-23).[2]​

Según las especificaciones técnicas del proyecto ejecutivo de la línea, serían adquiridos 12 trenes de este modelo.[3]​: 62  Sin embargo, para la orden final se adquirieron 16 trenes.[4]​

El 5 de octubre, se dio el fallo de la licitación de la obra, en la que el consorcio «Consorcio Tren Ligero Guadalajara Línea 4» conformado por Mota-Engil México y CRRC Zhuzhou Locomotive ganó la licitación, siendo así CRRC quien suministraría el material rodante.[5]​[6]​ Dado que esta empresa también construyó los MM-20 de la línea 3 del Metrorrey, este modelo comparte similitudes con dicho material rodante.

Construcción

La fabricación del material rodante comenzó en agosto de 2023, en la que se hizo un enlace directo con el gobierno estatal para dar el «banderazo de arranque» de la fabricación de los trenes. Según el contrato de co-inversión, CRRC sería la responsable de suministrar, probar, instalar, poner en funcionamiento y capacitar a SITEUR sobre el nuevo material rodante.[2]​

El 02 de octubre se hicieron llegar imágenes al gobierno estatal del estado de construcción del material rodante, el cual era de color blanco con dos franjas gris y naranja, además de confirmar que el modelo de tren solicitado fue el A.[7]​

El 06 de diciembre el gobierno estatal informó que uno de los trenes ya se encontraba en pruebas de rodamiento en la planta, por lo que estaban en espera de fechas para su envío a Jalisco.[8]​

El 18 de enero de 2024 el primer tren, conformado de dos vagones, estuvo en preparación para embarcarse rumbo a México, según informó mediante sus redes sociales el gobernador del estado.[9]​

Finalmente, el 19 de febrero los vagones llegaron al puerto de Lázaro Cárdenas en Michoacán, y el 29 de febrero llegaron a los talleres y cocheras de la línea 3 para ser almacenados mientras los talleres y cocheras de la línea 4 son terminados.[10]​

En cuanto llegaron los vagones al taller de la línea 3, se iniciaron trabajos para el armado final de los vagones, comenzando con trabajos de soldadura y pintura. Posteriormente la fabricación del bogie. Finalmente, el ensamble del juego completo de caja, bogie y ruedas, contemplando conexiones eléctricas e hidráulicas, uniones, interiorismo, e instalación de equipos.[11]​[12]​

Características

Su esquema de pintura exterior consiste en blanco con una franja inferior gris y una franja intermedia naranja, así como un marco negro en la cabina.[7]​ Cuentan con letreros digitales en la parte superior de las cabinas anunciando la dirección y el número de convoy en cuestión.

El interior es color crema. Los asientos generales son de color naranja, mientras que los preferenciales son de color amarillo. Dentro también se encuentran mapas con las estaciones de la línea.[13]​[14]​ Utilizan iluminación LED, así como letreros informativos entre las articulaciones. Cuentan con palancas de emergencia accionables por los pasajeros que establecen comunicación directa con el conductor.

Estas son algunas de las características técnicas de los trenes:[15]​

  • Trenes articulados de dos vagones o coches
  • Longitud: 29.56 metros
  • Capacidad por tren: 300 pasajeros
  • Velocidad máxima: 85 km/h
  • Acoplamiento máximo: 4 vagones
  • Radio de giro: 25 metros
  • Aceleración: 1.2 m/s2
  • Frenado de urgencia
  • Iluminación led
  • Aire acondicionado
  • Accesibilidad universal
  • Tecnología compatible con las líneas 1 y 2

Véase también

Referencias

  1. ↑ «Línea 4: Estas son las estaciones y el recorrido que hará el Tren Ligero a Tlajomulco (MAPA)». El Informador :: Noticias de Jalisco, México, Deportes & Entretenimiento. 17 de junio de 2022. Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  2. ↑ a b Ibarra, Isela (16 de agosto de 2023). «Línea 4 Guadalajara-Tlajomulco, inicia fabricación de trenes». Tráfico ZMG. Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  3. ↑ Gobierno del Estado de Jalisco (16 de agosto de 2022). «Anexo 3 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS». BASES DE LA LICITACIÓN PÚBLICA NACIONAL No. LPN-02/2022-CEAP-SITEUR-L4. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2022. Consultado el 23 de diciembre de 2022. 
  4. ↑ Ruíz, Josefina (27 de febrero de 2024). «Anuncian que en esta semana llegará el primer tren doble para la Línea 4 del Tren Ligero en Guadalajara». Milenio (Guadalajara). Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  5. ↑ «BNamericas - Consorcio de Mota-Engil se adjudicaría contr...». BNamericas.com. Consultado el 12 de noviembre de 2022. 
  6. ↑ «Acta de junta de pronunciamiento de fallo de licitación». Cuarta Sesión Extraordinaria del Comité de Adjudicación. 05-10 2022. Consultado el 06-10-2022. 
  7. ↑ a b Ávila, Andrea (2 de octubre de 2023). «Alfaro muestra cómo serán los vagones de la Línea 4 del Tren Ligero de Tlajomulco». Debate (Guadalajara, Jalisco). Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  8. ↑ Victoria Rodríguez, Karla (6 de diciembre de 2023). «Línea 4 del Tren Ligero de Jalisco está en pruebas de rodamiento en China». Telediario (Guadalajara, Jalisco). Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  9. ↑ Redacción (2024-18-01). «Primer vagón de la Línea 4 del Tren Ligero se prepara para llegar a Jalisco, afirma Alfaro». Telediario México (Guadalajara, Jalisco). Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  10. ↑ «Tren Ligero: Llegan vagones de la Línea 4 a Jalisco; la obra va al 50%». El Informador :: Noticias de Jalisco, México, Deportes & Entretenimiento. 29 de febrero de 2024. Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  11. ↑ Victoria Rodríguez, Karla (2024-02-39). «Así se ven los vagones de la Línea 4 del Tren Ligero de Guadalajara | Video». Telediario México (Guadalajara, Jalisco). Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  12. ↑ Ángel, Nancy (29 de febrero de 2024). «Muestran los primeros vagones de la Línea 4 del Tren Ligero | NTR Guadalajara». www.ntrguadalajara.com. Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  13. ↑ «Tren Ligero: Llegan vagones de la Línea 4 a Jalisco; la obra va al 50%». El Informador :: Noticias de Jalisco, México, Deportes & Entretenimiento. 29 de febrero de 2024. Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  14. ↑ Cruz, Guadalupe (29 de febrero de 2024). «Con todo y beso, Alfaro muestra vagones de la Línea 4 del Tren Ligero». Tribuna de la Bahia. Consultado el 2 de marzo de 2024. 
  15. ↑ «ARRANQUE DE LA LÍNEA 4 12 AÑOS DE LUCHA». ARRANQUE DE LA LÍNEA 4 12 AÑOS DE LUCHA. Consultado el 27 de octubre de 2022. 
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