Anexo:Accidentes e incidentes de KLM

Lista de accidentes e incidentes de KLM Royal Dutch Airlines.

Accidentes con víctimas mortales[editar]

El 20 de diciembre de 1934, KLM Douglas DC-2, PH-AJU "Uiver", se estrelló en Rutbah Wells, Irak, matando a todos los ocupantes. Participó en el Mac Robertson Air Race en octubre de 1934 y ganó la división de handicap. Se había vuelto a los Países Bajos en noviembre y la tripulación fueron héroes. Fue su primer vuelo después del regreso de la carrera y se dirigían a las Indias Neerlandesas para llevar el correo de Navidad.
El 14 de julio de 1935, KLM Fokker F. XXII, PH-AJQ "Kwikstaart", se estrelló e incendió a las afueras de Schiphol, matando a cuatro tripulantes y dos pasajeros, 14 ocupantes sobrevivieron.
El 20 de julio de 1935, KLM Douglas DC-2, PH-AKG "Gaai", se estrelló en un paso alpino en el Paso de San Bernardino, cerca de San Giacomo Pian, matando a los tres tripulantes y diez pasajeros a bordo.
El 9 de diciembre de 1936, KLM Douglas DC-2, PH-AKL se estrelló contra una casa después de despegar del aeropuerto de Croydon, Londres. Del accidente murieron 15 de los 17 a bordo del DC-2, incluso Juan de la Cierva (Véase 1936 KLM accidente Croydon).
El 28 de diciembre de 1941, KLM Douglas DC-3, PK-ALN (antes KLM PH-ALN) "Nandoe", fue destruido en tierra por los combatientes japoneses en Medan, Sumatra del Norte, Indias Orientales Neerlandesas, matando a todos los miembros de la tripulación y los pasajeros.
El 1 de junio de 1943, BOAC Douglas DC-3, (antes KLM PH-ALI) "Ibis", fue derribado por ocho alemanes Junkers Ju-88 combatientes en el Golfo de Vizcaya mientras que en las líneas regulares ruta Lisboa-Bristol. Los trece pasajeros y cuatro tripulantes perecieron KLM. Para obtener más información, consulte: BOAC Vuelo 777.
El 14 de noviembre de 1946, KLM Douglas C-47 se estrelló en el aeropuerto de Schiphol, causada por un aterrizaje no con mal tiempo. Todos los 21 pasajeros y la tripulación perdieron la vida 5. Un pasajero fue el escritor neerlandés Herman De Man.
El 26 de enero de 1947, KLM Douglas Dakota del PH-TCR se estrelló después de despegar de Copenhague, matando a todos a bordo de 22, entre ellos el príncipe Gustavo Adolfo de Suecia.
El 20 de octubre de 1948, KLM Lockheed Constellation, PH-TEN "Nijmegen", se estrelló cerca de Prestwick, Escocia, matando a las 40 a bordo.
El 23 de junio de 1949, Lockheed Constellation KLM, PH-TER "Roermond", pilotado por Hans Plesman (el hijo del director general Albert Plesman) se estrelló en el mar frente a Bari, matando a 33 ocupantes.
El 12 de julio de 1949, KLM Lockheed Constellation, PH-TDF "Franeker", se estrelló en un 674 pies Ghatkopar colina cerca de Bombay, la India, matando a las 45 a bordo. Trece de los muertos eran corresponsales de prensa estadounidenses.
El 22 de marzo de 1952, KLM Douglas DC-7, PH-TBJ, se estrelló en Fráncfort del Meno, matando a 42 de los 47 ocupantes.
El 23 de agosto de 1954, KLM Douglas DC-6B, PH-DFO "Willem Bontekoe", se estrelló entre Shannon y Schiphol en el Mar del Norte, a 40 km de IJmuiden. Todos los 21 pasajeros y tripulantes murieron.
El 5 de septiembre de 1954, vuelo 633 de KLM, un Lockheed Super Constellation, PH-LKY, amerizó en el río Shannon después de despegar del aeropuerto de Shannon, Irlanda. 28 de un total de 56 personas a bordo (46 pasajeros y 10 tripulantes) fallecieron.
En 1957 un Super Constellation de KLM, PH-LKT, se estrelló en el mar cerca de Biak, después de despegar del aeropuerto de Mokmer en Biak en camino a Manila. El piloto hizo un Flypass (despedida a baja altura) sobre la isla, pero el avión perdió altura, se estrelló en el mar y explotó. Nueve miembros de la tripulación y los 49 pasajeros murieron. Veintidós pasajeros fueron rescatados, dos de los cuales murieron más tarde.
El 14 de agosto de 1958, vuelo 607-E de KLM, un Lockheed Super Constellation, PH-LKM, en ruta desde Ámsterdam a Nueva York, a través del aeropuerto de Shannon, se estrelló en el océano 180 kilómetros de la costa de Co. Galway, Irlanda. 91 pasajeros y 8 miembros de la tripulación perecieron.
El 27 de marzo de 1977, vuelo 4805 de KLM, un Boeing 747-206B, PH-BUF, y vuelo Pan Am 1736, un Boeing 747-121, N736PA, colisionaron en el aeropuerto de Tenerife Norte, Islas Canarias, matando a 583 personas. El incidente, conocido como accidente de Los Rodeos, tiene el mayor número de víctimas mortales de cualquier accidente en la historia de la aviación.

Incidentes notables sin víctimas mortales[editar]

El 17 de julio de 1935, un DC-2 de KLM, PH-AKM "Maraboe", se estrelló cerca de Bushehr, en Irán. Todos los ocupantes fueron rescatados.
El 23 de marzo de 1952, un Lockheed Constellation de KLM, PH-TFF "Venlo", sufrió un fallo en la hélice del motor y el fuego posterior durante el aterrizaje en Bangkok. Todos los 44 pasajeros y la tripulación escaparon poco antes de que el fuego consumiera por completo el avión. Un tripulante de tierra tailandesa encontró con el avión en llamas y regresó con un bebé que había quedado atrás.
El Viernes 3 de junio de 1983, un McDonnell Douglas DC-10-30 con matrícula PH-DTE Llamado Wolfgang Amadeus Mozart se salió de la pista durante un aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, Ciudad de Panamá. Esto causó que las ruedas delanteras se terminen colapsando. Todas las 27 personas a bordo sobrevivieron y el avión fue devuelto al servicio.
El 15 de diciembre de 1989, vuelo 867 de KLM, un Boeing 747-400, matrícula PH-BFC, voló a través de una nube de ceniza volcánica, producto de lo cual, los motores se detuvieron, causando daños al avión avaluados en cerca de 80 millones de dólares. Así y todo, el avión aterrizó en Anchorage, en Alaska, sin que se registraran heridos ni víctimas fatales.
El 28 de noviembre de 2004, vuelo 1673 de KLM, un Boeing 737-400, matrícula PH-BTC, tuvo un choque con aves al despegar (birdstrike) en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. El avión continuó hasta el Aeropuerto de Barcelona-El Prat, en donde el tren delantero falló al aterrizar, probablemente a causa del golpe recibido en Schiphol. No se registraron heridos ni víctimas. La aeronave fue dada de baja.