Discusión:North American P-51 Mustang
Cabe anotar que este formidable caza fue diseñado, según especificaciones de la RAF (Royal Air Force), volo originalmente con un motor Alison, pero resulto insacticfactorio, por que la mayoria de los combates se trababan a gran altitud, y el motor no dio la talla, los ingleses al notar esto, decidieron cambiar el motor por el merlin 61, y mejoro considerablemente sus prestaciones a gran altura, al punto de convertirse en uno de los mejores cazas de la segunda guerra mundial, todo por un golpe de suerte. — El comentario anterior sin firmar es obra de 200.89.99.225 (disc. • contribs • bloq). Ketamino (Díme) 01:39 30 abr 2007 (CEST)
Al artículo deberian agregarle mas imagenes, por ejemplo las que se observan en el articulo en frances ( que es recomendado). — El comentario anterior sin firmar es obra de Skippan (disc. • contribs • bloq). Ketamino (Díme) 01:39 30 abr 2007 (CEST)
Para las personas que pasen por aquí, si pueden, coloquen esta tabla:
--Marco 19:36 14 abr 2007 (CEST) P-51 Mustang Descripción Misión Caza Tripulación 1 tripulante Primer vuelo 1940 En servicio enero de 1942 Constructor North American Aviation Dimensiones Longitud 11,89 m Altura 2,64 m Envergadura 11,3 m Superficie alar 21,8 m² Pesos Vacío 3.103 kg Cargado Máximo al despegue 5.080 kg Pasajeros Planta motriz Motor Packard V-1650-7 (Rolls Royce Merlin) Potencia 1 695 ch Rendimiento Velocidad máxima 708 km/h Alcance en combate 3 050 km Alcance máximo Techo de servicio 12,8 km Velocidad de ascenso 701 m/min Armamento Ametralladoras 6 ametraladoras Browning de 12,7mm Carga de combate 907 kg Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Discusi%C3%B3n:North_American_P-51_Mustang"¿Infracción del copyright?[editar]
Todo el contenido del artículo, excepto el primer epígrafe, es una copia literal de partes del libro "P-51, Escolta de bombardero" publicado en España por editorial SanMartín, dentro de su colección "Historia del siglo de la violencia". No es que personalmente me ofenda lo más mínimo, pero tengo entendido que tal práctica no está permitida por las normas de Wikipedia.
Ademas no fue el ultimo caza de helice en entrar en combate, pasa por alto los skyraider en vietnam y el Pucara en Malvinas Baskito7
- Baskito: Tanto el Skyrider como el Pucará eran aviones de ataque, no eran aviones caza. Por otro lado, no te olvides de firmar tus comentarios con cuatro tildes "~". Piero71 (discusión) 19:34 22 ene 2011 (UTC)
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| P-51 Mustang | ||
|---|---|---|
 | ||
| Descripción | ||
| Misión | Caza | |
| Tripulación | 1 tripulante | |
| Primer vuelo | 1940 | |
| En servicio | enero de 1942 | |
| Constructor | North American Aviation | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 11,89 m | |
| Altura | 2,64 m | |
| Envergadura | 11,3 m | |
| Superficie alar | 21,8 m² | |
| Pesos | ||
| Vacío | 3.103 kg | |
| Cargado | ||
| Máximo al despegue | 5.080 kg | |
| Pasajeros | ||
| Planta motriz | ||
| Motor | Packard V-1650-7 (Rolls Royce Merlin) | |
| Potencia | 1 695 ch | |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 708 km/h | |
| Alcance en combate | 3 050 km | |
| Alcance máximo | ||
| Techo de servicio | 12,8 km | |
| Velocidad de ascenso | 701 m/min | |
| Armamento | ||
| Ametralladoras | 6 ametraladoras Browning de 12,7mm | |
| Carga de combate | 907 kg | |