Discusión:MP-68
Rehabilitaciones[editar]
Saludos, me permito agregar imágenes de este modelo que es de mis consentidos del Metro de México; solamente quisiera aclarar en el caso de las mejoras en la rehabilitación, que los primero carros rehabilitados salieron entre 1994 y 1995 (MP68 R93) y la segunda etapa de rehabilitación, entre 1997 y 2000 (MP68 R96); posteriormente agregaré imágenes de los interiores y si puedo conseguir, cuando circularon en su forma original. --SerialKiller 666 RTP (discusión) 06:02 6 sep 2009 (UTC)
Trenes MP-68[editar]
HOLA, metroaficionados me gustaria aportar el dato que en total serian 60 unidades del material MP-68, pero en la actualidad se han perdido 4 unidades en su historia y dadas de baja del parque vehicular, los primeros dos trenes fueron ene el accidente en ela estacion viaducto, el tercero fue perdido debido a aun corto circuito y este aparacio en la estacion panteones quemado y por u ultimo y cuarto fue en la estacion hangares que se inundo !
Los 4 trenes que reabilito CAF fueron hechos con el proposito de cambiar su sistema de traccion-frenado JH a un sistema CHOPPER. El material se le denomina MP-68R96CH
Cabe destacar que un NM-73A fue convertido a MP-68R96 que actualmente circula en la linea B con el numero M.0199 el cual esta acoplado a la M.004.
Existe un MP-68 que es R96 M.0034-M.0100 posee sus lamparas de halogeno pero sus regillas se encuentran en la parte central del vagon, a diferencia de los demas R96 sus regillas las tienen en la parte de abajo del vagon.
Espero den su puento de vista de mis opiniones bueno de mis experiencias en el STC.
Enlaces rotos[editar]
Elvisor (discusión) 12:56 26 nov 2015 (UTC)
Enlaces externos modificados[editar]
Hola,
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Enlaces externos modificados[editar]
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Párrafo Modificado[editar]
Buen día, modifiqué un párrafo para actualizar la página y dar datos actuales.--FRH (discusión) 14:54 28 abr 2021 (UTC)