Discusión:Boeing

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Primer avión con pila de hidrógeno: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=59934 Boeing vuela este avión en Ocaña (España)

Los modelos son con -[editar]

Los modelos de aviones Boeing se escriben con guión, es decir, B-747, B-757, etc. Habría que cambiar esto, pero también en todas las páginas que haya enlaces a esos modelos. 217.172.65.237 15:55 12 jun, 2005 (CEST)

Estoy totalmente de acuerdo. --Aloriel 20:16 14 jun, 2005 (CEST)

De hecho, me parece que los modelos de Boeing no van ni con B ni con guión. Por ejemplo, es "Boeing 747" no "Boeing B747" ni "Boeing B-747". Creo que esta confusión viene de que los models de Airbus que sí que se escriben con A, por ejemplo, "Airbus A380". Si se abrevia el nombre se tiene que decir "el 747 es un avión..." y "el A380 es un avión". Supongo que poner B747 no está mal, pero tampoco es lo correcto en mi opinión. En su página web nunca ponen B747 ni B-747. Esto es es los aviones civiles, lo militares no sé como va. --OrionNebula 15:28 19 jun 2007 (CEST)

787[editar]

El B-787 Dreamliner no es una propuesta que realmente este pensada para contrarrestar el fenómeno que ha sucitado el Airbus 380, es un desarrollo a partir de nuevas investigaciones aerodinámicas que pretende extender la gama de bimotores Boeing con el fin de renovar aviones de este mercado, consiguiendo dinamizar las líneas aéreas que dependen de aviones medianos para el transporte de pasajeros. Para los grandes volúmenes, Boeing actualmente tiene pensado rediseñar el B-747 para hacerlo más grande, económico y competitivo respecto al A380, sin embargo tiene una postura escéptica en cuanto a la produccion de aviones más grandes que su B-747 debido a la incapacidad de las infraestructuras aeroportuarias para controlar grandes volumenes de pasajeros, más aún con la alarma terrorista que se ha apoderado del mundo, sumado a las condiciones de operacion requerida por grandes aviones. De esta manera con el Dreamliner, Boeing pretende continuar operando con aerolíneas de transporte medio, con lo cual resulta obvio que aun sin tener las intensiones de competir directamente con el A380, podría tener oportunidades grandes de superar de nuevo en ventas a Airbus debido a que el por el volumen de pasajeros del A380, se estima que no llegará a volar a Suramerica y otras regiones por lo menos durante veinte años, otorgandole ventajas a Boeing en mercados en los que ha sido tradicionalmente mas fuerte El comentario anterior es obra de 201.244.240.196 (disc. · contr. · bloq.), quien olvidó u omitió firmarlo. Jatrobat 19:18 28 jul 2007 (CEST)

Boeing contra Airbus[editar]

Me parece que Boeing es y siempre será la mejor compañía de aviones, mejr que airbus. Por ejemplo: B737 mejor que A320. Los Airbus son solo copias casi ilegales de Boeing, además de que cuando se pensaba hacer Airbus, los 747 andaban por doquier.

Favoritismo Boeing[editar]

Llama la atencion que en el articulo sobre Airbus aparezcan los accidentes que estos han tenido y al contrario en la de Boeing no. --87.217.52.68 (discusión) 22:32 4 nov 2012 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

http://online.wsj.com/public/article/SB124040715285243545.html#mod=2_1362_leftbox

Elvisor (discusión) 03:49 30 jul 2013 (UTC)[responder]

Boeing B-797[editar]

quiero que agan una seccion sobre el Boeing B-797, pues ya existen rumores. GraciasLuito27 (discusión) 13:34 4 ago 2014 (UTC)[responder]

Enlaces externos modificados[editar]

Hola,

Acabo de modificar el enlace externo {linkrescued} en [[{Boeing}]]. Por favor tomáos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:

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