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Copa Catalunya (automovilismo)

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Copa Catalunya
Categoría Carrera internacional de Voiturettes
Ubicación Bandera de Cataluña Cataluña
Fundación RACC
Temporada inicial 1908
Último año 1910
Ámbito Nacional / Europeo
Superficie Tierra
Campeones
Último campeón Jules Goux
Giosuè Giuppone durante la primera edición (1908)

La Copa Cataluña fue una carrera internacional de voiturettes organizada entre el 1908 y 1910 por el Real Automóvil Club de Cataluña. Fue la primera competición de automovilismo en circuito disputada en Cataluña y en el estado español. La iniciativa de este acontecimiento fue de dos grandes aficionados al automovilismo: Enric Ràfols y Francesc Casadellà, los cuales a comienzos del 1908 ofrecieron un trofeo de plata para el ganador de una carrera que se tendría que denominar Copa Catalunya. La organización de la prueba la dejaron en manos de quien se quisiera implicar, y quienes recogieron el envite sería un grupo de prohombres miembros del RACC, encabezados por Paco Abadal. En poco tiempo, los organizadores terminaron las gestiones necesarias y la carrera se disputó finalmente el 28 de mayo.

En la primera edición se inscribieron 19 equipos, los cuales tenían que hacer nueve vueltas a un circuito de 27,8 kilómetros llamado "Circuito del Bajo Panadés", el cual discurría por caminos de la actual comarca del Garraf -creada en 1936 como escisión del histórico Penedès- comprendidos dentro del recorrido Sitges-Sant Pere de Ribes-Canelas-Vilanova i la Geltrú-Sitges.[1]​ Acabaron la carrera 10 de los 19 equipos participantes. La segunda edición se celebró en la misma zona, en un circuito casi igual, pero con más distancia total al aumentarse el número de vueltas hasta 13. Acabaron la carrera 4 de los 13 equipos inscritos.

De cara a la tercera y última edición, se cambió el emplazamiento por el "Circuito de Levante", delimitado por el triángulo que forman las poblaciones maresmeñas de Mataró, Vilassar de Mar y Argentona. Acabaron la carrera 4 de los 9 equipos inscritos.

La edición de 1910 sería la última debido a que la de Jules Goux suponía su segunda victoria consecutiva y, en atención al reglamento de la carrera (seguramente inspirado en el del trofeo Gordon-Bennett), esto constituía la adjudicación del trofeo de forma definitiva. Es decir, no había la posibilidad de hacer una cuarta edición.[2]

Palmarés[3]

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Edición Año Fecha Circuito Distancia (km) Ganador Voiturette Tiempo Media (km/h)
I 1908 28 de mayo Bajo Panadés 250,965 (27,888 km x 9 vueltas) Bandera de Italia Giosuè Giuppone Lion Peugeot 4h23'30" 57,145
II 1909 20 de mayo Bajo Panadés 362,505 (27,885km x 13 vueltas) Bandera de Francia Jules Goux Lion Peugeot 6h18'06.6" 57,762
III 1910 29 de mayo Levante 328,636 (14,938 km x 22 vueltas) Bandera de Francia Jules Goux Lion Peugeot 4h12'26.6" 78,103

Notas

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  1. Del Arco 1990: «Els primers circuits: Baix Penedès, Llevant, Tarragona, Vilafranca» p. 32-33
  2. Emilio Polo: «La Hispano-Suiza, Los origenes de una leyenda 1899-1915» p. 180
  3. Del Arco 1990: «Apéndice 2. Resultados 1908-1989» p. 296